第 1 頁:固定資產(chǎn)概述 |
第 2 頁:固定資產(chǎn)取得核算 |
第 3 頁:折舊 |
第 5 頁:固定資產(chǎn)的后續(xù)支出 |
第 6 頁:固定資產(chǎn)處置 |
第 7 頁:固定資產(chǎn)清查 |
第 8 頁:固定資產(chǎn)減值 |
第 9 頁:投資性房地產(chǎn) |
(四)固定資產(chǎn)的后續(xù)支出
考點(diǎn)一、修理支出
不滿足固定資產(chǎn)確認(rèn)條件的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等,應(yīng)當(dāng)在發(fā)生時計入當(dāng)期損益。
固定資產(chǎn)發(fā)生的可資本化的后續(xù)支出,應(yīng)當(dāng)通過“在建工程”科目核算。
企業(yè)生產(chǎn)車間(部門)和行政管理部門等發(fā)生的不可資本化的后續(xù)支出,借記“管理費(fèi)用”等科目,貸記“銀行存款”等科目;
企業(yè)發(fā)生的與專設(shè)銷售機(jī)構(gòu)相關(guān)的不可資本化的后續(xù)支出,借記“銷售費(fèi)用”科目,貸記“銀行存款”。
【例題】2012年6月1日,甲公司對生產(chǎn)車間使用的設(shè)備進(jìn)行日常修理,發(fā)生維修費(fèi)20 000元。
【正確答案】
借:管理費(fèi)用 20 000
貸:銀行存款 20 000
修理費(fèi)支出:
資本化:資產(chǎn)成本
不可資本化:按受益對象計入各個費(fèi)用賬戶,但生產(chǎn)車間的不計入制造費(fèi)用,而是管理費(fèi)用。
【例題】2009年6月1日,甲公司對現(xiàn)有的一臺管理用設(shè)備進(jìn)行日常修理,修理過程中應(yīng)支付的維修人員工資為20 000元;對車間用設(shè)備進(jìn)行日常修理,修理過程中應(yīng)支付的維修人員工資為10 000元。
【正確答案】
借:管理費(fèi)用 30 000
貸:應(yīng)付職工薪酬 30 000
考點(diǎn)二、更新改造支出
固定資產(chǎn)的更新改造等后續(xù)支出,滿足固定資產(chǎn)確認(rèn)條件的,應(yīng)當(dāng)計入固定資產(chǎn)成本;如有被替換的部分,應(yīng)同時將被替換部分的賬面價值從該固定資產(chǎn)原賬面價值中扣除。
(奧拓?fù)Q發(fā)動機(jī),20+200-10)
【例題】甲航空公司2000年12月購入一架飛機(jī)總計花費(fèi)8000萬元(含發(fā)動機(jī)),發(fā)動機(jī)當(dāng)時的購價為500萬元。公司未將發(fā)動機(jī)作為一項單獨(dú)的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2009年初(提示:已使用8年),公司開辟新航線,航程增加。為延長飛機(jī)的空中飛行時間,公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)購價700萬元,另需支付安裝費(fèi)用5.1 萬元。假定飛機(jī)的年折舊率為3%,不考慮預(yù)計凈殘值和相關(guān)稅費(fèi)的影響。
【正確答案】
(1)2009年初飛機(jī)的累計折舊金額為:
8 000×3%×8=1 920(萬元),將固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)入在建工程。
借:在建工程 6 080
累計折舊 1 920
貸:固定資產(chǎn) 8 000
(2)安裝新發(fā)動機(jī):
借:在建工程 705.1
貸:工程物資 700
銀行存款 5.1
(3)2009年初老發(fā)動機(jī)的賬面價值為:500-500×3%×8=380(萬元),終止確認(rèn)老發(fā)動機(jī)的賬面價值。
借:營業(yè)外支出 380
貸:在建工程 380
(4)發(fā)動機(jī)安裝完畢,投入使用。固定資產(chǎn)的入賬價值:
6 080+705.1-380=6 405.1(萬元)。
借:固定資產(chǎn) 6 405.1
貸:在建工程 6 405.1
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