【題目】

　　2014年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別是2372萬(wàn)輛和2349萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%和6.9%。汽車銷售排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷售合計(jì)為2107.7萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)8.9%，高于全行業(yè)增速2個(gè)百分點(diǎn)。

　　2014年乘用車銷售1970萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)9.89%。其中轎車增速放緩，SUV、MPV依舊保持高速增長(zhǎng)，交叉型乘用車則繼續(xù)下降。乘用車分車型看：轎車銷售1238萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%;SUV銷售為408萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4%;MPV銷量為191萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.8%;交叉型乘用車銷量為133萬(wàn)輛，同比下降18.1%。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上，轎車占乘用車比重62.8%，比去年下降4.2個(gè)百分點(diǎn);SUV占比20.7%，比去年提高4個(gè)百分點(diǎn)，MPV占比9.7%，比去年提高3個(gè)百分點(diǎn);交叉型乘用車占比為6.8%，比去年下降2.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　受宏觀經(jīng)濟(jì)和相關(guān)政策法規(guī)影響，今年的商用車市場(chǎng)銷量降幅較大。全年商用車銷售完成379萬(wàn)輛，同比下降6.5%，分車型看，其中貨車銷售318萬(wàn)輛，同比下降8.9%，客車銷售61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4%。貨車車型中，受國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后帶來成本上升和廠家生產(chǎn)準(zhǔn)備不足等原因影響，使輕型貨車出現(xiàn)了大幅下降，全年降幅達(dá)到了12.9%。由于輕型貨車占到貨車的比重較高，導(dǎo)致貨車整體出現(xiàn)了較高降幅�？蛙嚪矫媸艿匠鞘泄�交(含新能源車)、校車增長(zhǎng)及輕型客車帶動(dòng)，使客車市場(chǎng)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　隨著政府全面出臺(tái)支持發(fā)展新能源汽車的政策，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)改造和社會(huì)對(duì)新能源汽車認(rèn)可度的提升，2014年新能源汽車有了較快的發(fā)展，全年新能源汽車銷量為7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)324%，其中純電動(dòng)汽車銷售4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208%，插電式電動(dòng)車銷售3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)878%。

　　中國(guó)品牌乘用車銷售757萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%，占有率為38.4%，比去年下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國(guó)品牌轎車銷售277萬(wàn)輛，同比下降17.4%，占有率為22.4%，比去年下降5.6個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)品牌SUV銷售55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.36%，占SUV市場(chǎng)份額為44.76%，比去年增長(zhǎng)4.14個(gè)百分點(diǎn)。德、日、美、韓、法各系乘用車分別占到今年乘用車銷售的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系車占有率下降了0.34%，其余系別都有不同程度上升。

　　1.2014年汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量占汽車銷售總量的( )

　　A.89.7% B.88.9% C.73.4% D.67.5%

　　2.2013年乘用車銷量約是商用車銷量的( )倍

　　A.4.0 B.4.4 C.5.0 D.5.2

　　3.下列關(guān)于2014年乘用車各車型銷量同比變化幅度的大小關(guān)系，正確的是( )

　　A.MPV>SUV>交叉型>轎車

　　B.SUV>轎車>MPV>交叉型

　　C.SUV>交叉型>轎車>MPV

　　D.MPV>SUV>轎車>交叉型

　　4.2014年商用車市場(chǎng)銷量降幅較大，原因在于( )

　　A.受政府全面出臺(tái)支持發(fā)展新能源汽車政策影響

　　B.受宏觀經(jīng)濟(jì)和相關(guān)政策法規(guī)影響

　　C.受外國(guó)品牌汽車價(jià)格下探影響

　　D.受中國(guó)品牌乘用車銷售占有率下降影響

　　5.下列說法正確的是( )

　　A.2013年全國(guó)汽車產(chǎn)量低于銷量

　　B.2014年商用車各車型銷量均有所下降

　　C.2013年新能源汽車銷量不足2萬(wàn)輛

　　D.2013年中國(guó)品牌乘用車銷售量低于德系與日系乘用車銷售量之和

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