原標(biāo)題：治理超標(biāo)電動車不能難為學(xué)生

　　孩子畢竟是孩子,能力有限,承擔(dān)點宣傳、踐行義務(wù)尚可,但要求他們?nèi)ァ袄�大手�?拉不好還要受罰,就變成了挾孩子以令家長,陷入了無限責(zé)任的泥淖

　　山東菏澤“家長用超標(biāo)電動車學(xué)�；蚩酆⒆拥赖路帧币皇掠辛诵逻M展:菏澤市教育局10月7日深夜發(fā)布《關(guān)于抵制乘坐超標(biāo)電動車情況的說明》(以下簡稱《說明》),強調(diào)不得將家長使用超標(biāo)電動三輪四輪車的行為與對學(xué)生、班級評價相掛鉤,不得有任何帶有懲罰性的措施(10月9日澎湃新聞)。

　　菏澤市教育局的這份說明,將抵制乘坐超標(biāo)電動車的要求,由學(xué)生的責(zé)任降格為義務(wù),不再附加強制性要求和懲罰性措施,這是一次合理、必要的糾偏,也是一次積極、坦誠的回應(yīng)。

　　讓學(xué)生參與超標(biāo)電動車治理,不宜簡單說是承擔(dān)了無限責(zé)任。荷澤市政府下決心治理超標(biāo)電動車,是因為這種車輛存在嚴重的交通隱患,面廣量大的學(xué)生作為路面交通的參與者,不只是乘坐家長駕駛的超標(biāo)電動車出行不安全,超標(biāo)電動車更是平日上下學(xué)路上的潛在威脅。所以,讓學(xué)生承擔(dān)協(xié)助治理超標(biāo)電動車的義務(wù),尤其以抵制乘坐這種車輛來支持治理行動的初衷是沒有問題的。

　　問題出在“家長用超標(biāo)電動車學(xué)�；蚩酆⒆拥赖路帧鄙�。當(dāng)?shù)孛襟w《牡丹晚報》的報道是:城區(qū)各學(xué)校要向?qū)W生和家長送達《一封信》、簽訂一份《承諾書》和《責(zé)任狀》。發(fā)現(xiàn)家長駕駛超標(biāo)電動車接送學(xué)生進行勸導(dǎo)、教育,同時登記學(xué)生信息,對所在班級進行通報批評。學(xué)校為了落實上級要求,也怕約談、問責(zé)相關(guān)負責(zé)人,就將此項工作與學(xué)生的道德分掛上了鉤,從而被輿論詬病為“綁架”了孩子。

　　荷澤市相關(guān)部門采取“小手拉大手”方式治理交通,實際上以強制性要求和懲罰性措施,逼孩子擔(dān)起了治理超標(biāo)電動車的責(zé)任。幼小孩子有什么能力,能左右家長的交通行為?除了鸚鵡學(xué)舌,很難以理服人,剩下的恐怕只有哭鬧了。姑且不談用“綁架”孩子治理超標(biāo)車的效果如何,只說當(dāng)“人質(zhì)”一樣地植入治理之列,讓孩子承擔(dān)超能力的責(zé)任,明顯帶有懶政的成分,這樣在孩子幼小心田埋下的絕不是善治種子。

　　責(zé)任是帶任務(wù)的義務(wù),義務(wù)是無強制的責(zé)任。在現(xiàn)實生活中,常聽到“小手拉大手”:小手拉大手,共創(chuàng)文明城;小手拉大手,垃圾分一分;小手拉大手,再添一片綠;小手拉大手,合力禁焚燒(秸稈)……必須承認,孩子是社會的重要分子,什么事情都能與其扯上關(guān)系,有些有益活動及早讓其參與,也是一種很好的教育,同時,孩子也是家庭中最重要的成員,讓他們出面“拉大手”有時會收到效果。孩子畢竟是孩子,能力有限,承擔(dān)點宣傳、踐行義務(wù)尚可,但要求他們?nèi)ァ袄�大手�?拉不好還要受罰,就變成了挾孩子以令家長,陷入了無限責(zé)任的泥淖,也就是說,治理超標(biāo)電動車不能靠學(xué)生。

　　別忘了,“小手”有作用力,“大手”還有反作用力,超過力度“小手”就會受傷害。我們不培養(yǎng)兩耳不聞窗外事的書呆子,也不能無限度地要求“小手拉大手”,義務(wù)還是責(zé)任必須提前厘清,凡事還是力所能及為宜。

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　　不要誤傷未成年人

　　作為教育部門,應(yīng)該采取春風(fēng)化雨的方式,通過在家長群及通過學(xué)生向家長進行宣傳,讓家長自覺接受。然而,當(dāng)?shù)匾恍�學(xué)校將整治超標(biāo)電動車和學(xué)生的道德品質(zhì)分掛鉤的做法,就有點讓人難以接受了。相關(guān)部門在采取相關(guān)措施時,考慮要周全,不要誤傷未成年人,應(yīng)避免將未成年人牽連進來,決不能讓未成年人因為家長原因當(dāng)替罪羊。

　　江蘇　汪文新

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