財(cái)政部上月底發(fā)布了《關(guān)于2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。這是時(shí)隔4個(gè)月，即2014年12月30日工信部發(fā)布《關(guān)于公開征求2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策意見的通知》之后，財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委四部委聯(lián)合正式發(fā)布的《關(guān)于 2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。
《通知》表示，四部委在全國(guó)范圍內(nèi)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，中央財(cái)政對(duì)購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)助，實(shí)行普惠制�！锻ㄖ访鞔_規(guī)定：補(bǔ)助產(chǎn)品是納入“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。
《通知》同時(shí)對(duì)補(bǔ)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了清楚規(guī)定，即根據(jù)續(xù)駛里程，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助為2.5—5.5萬(wàn)/輛不等;純電動(dòng)客車補(bǔ)助為12—50萬(wàn)/輛不等;燃料電池乘用車、情形客貨車、大中型客車和中重型貨車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)則分別為20、30和50萬(wàn)/輛。
此外，《通知》表示，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡，并還對(duì)新能源汽車政策補(bǔ)貼的退坡給出了時(shí)間表，具體為：從2017年到2020年，除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡。2017—2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降 20%，2019—2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
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