時事政治：又近春節(jié)，上億農民工即將啟程回家。然而，買一張票談何容易。記者就此采訪了鐵路部門相關人士。

　　農民工上網不方便怎么辦?

　　隨著年齡、知識結構的變化，越來越多的農民工學會了上網。但是繁忙的工作，讓他們幾乎沒有時間在第一時間上網“秒殺”火車票。不會上網、或者上網不方便的農民工應該如何買火車票?

　　鐵道部運輸局有關負責人說，鐵路還有電話訂票，和網上訂票同樣是提前20天預售�，F在通訊發(fā)達，農民工多數有手機，打電話比較方便。

　　現在，網絡售票約占總售票量35%，電話售票約4%，所以農民工可以多通過電話訂票。另外，鐵路部門還進一步降低了農民工團體票辦理門檻，原則上10人以上即可申請，部分鐵路局還進一步放寬人數限定。

　　網絡、電話訂票為什么要比窗口提前兩天?

　　今年網上和電話訂票預售期20天，窗口18天，在同一票額的情況下，去窗口排隊的農民工還能買到票嗎?

　　鐵道部運輸局有關負責人說，網上和電話訂票預售期比窗口購票提前兩天，主要是引導大家更多地采用這些購票方式，減少以往在車站和代售點窗口前晝夜排隊的現象，給旅客創(chuàng)造更舒適的購票環(huán)境。

　　即使網上、電話和窗口同步售票，網絡和電話也比窗口快很多，所以窗口很難買到熱門車次車票。對農民工、學生等特殊群體，采取加開大量臨客、在預售期前提前辦理團體票、流動售票車送票到工地等方式方便大家購票。請大家密切關注余票信息，通過選擇同方向不同車次、不同席別的方式來購票。

　　為什么不能發(fā)動社會力量組織售票?

　　鐵道部運輸局有關負責人說，鐵路售票與民航不同。民航是“點對點”，如北京到武漢是直達，有多少座位就賣多少張票，票源簡單明了。

　　而鐵路售票是動態(tài)的，如北京到武漢一列車，有人坐到終點，有人中途下車，還有人從中途上車，坐席不斷變化。而且，一列車不能只賣北京到武漢的票，還要給保定、石家莊、鄭州等所有停靠站點留票。一趟列車需要途經各鐵路局、車站統一協調，比民航售票復雜很多。

　　目前，已有13個鐵路局共計110臺流動售票車開進工地。僅北京、上海、廣州3個鐵路局就為農民工優(yōu)先辦理車票260萬張。

　　在北京西站一層新改造的售票大廳，一排約20個窗口，有一個窗口上面顯示屏上寫著“農民工團體票”。在其他窗口，每隊有十來個人在排隊，而農民工窗口前，只有一個人正在辦理。