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              1.以往,只要是名牌大學(xué)畢業(yè),就不愁找不到稱心的工作;現(xiàn)在,城市化進(jìn)程的不平衡性導(dǎo)致大城市人口擁擠,選擇“好”職業(yè)的難度加大,即便是名校碩士、博士,找到的工作也不一定合意。為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的就業(yè)市場(chǎng)占得先機(jī),大學(xué)生紛紛成為“考證族”。王某是一名法律系在讀研究生,剛剛通過(guò)國(guó)家司法考試,拿到了法律職業(yè)資格證。研究生還沒(méi)畢業(yè),為什么現(xiàn)在就急著參加司法考試?

              但在手機(jī)隨處可見的今天,幾分鐘內(nèi)對(duì)方?jīng)]有回短信,人們就會(huì)嫌慢;在自行車與有軌電車還是主要出行工具的時(shí)候,等半個(gè)小時(shí)的公交車不足為奇,但現(xiàn)在,出行越來(lái)越便捷,卻連打的都還忍不住叮囑司機(jī)開開快點(diǎn);ヂ(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)更大大改變了人們的生活方式,速度更快,變化更多,時(shí)間的價(jià)值更寶貴。很多人習(xí)慣了24小時(shí)開機(jī),習(xí)慣了半夜被人從夢(mèng)中叫醒談工作,習(xí)慣了長(zhǎng)期頻繁加班。這種生活給現(xiàn)代人帶來(lái)物質(zhì)回報(bào)的同時(shí),也導(dǎo)致了精神的疲憊和身體的損害。某網(wǎng)站的調(diào)查顯示,我國(guó)已成為全球工作時(shí)間最長(zhǎng)的國(guó)家之一,人均勞動(dòng)時(shí)間超過(guò)日本和韓國(guó)。一些白領(lǐng)雖然報(bào)酬較高,但白天夜里都要緊張工作,生活很不規(guī)律。

              2.F公司曾作為餐飲行業(yè)的一匹黑馬,在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)張到700多家店,可是標(biāo)準(zhǔn)化缺失的擴(kuò)張使其產(chǎn)品質(zhì)量和口碑迅速下滑,不得不壯士斷腕,將門店數(shù)縮減了一大半,又回到了起點(diǎn)。無(wú)獨(dú)有偶,J集團(tuán)看到房地產(chǎn)市場(chǎng)前景廣闊,迅猛擴(kuò)張,銷售金額、營(yíng)業(yè)收入同比大幅增長(zhǎng),可是凈利潤(rùn)卻較上年明顯減少。

              3.商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),一旦錯(cuò)失稍縱即逝的發(fā)展機(jī)遇,就可能導(dǎo)致企業(yè)陷入困境。很多大公司從輝煌到暗淡的退變都讓人唏噓。在某知名電腦廠商M公司,要想將一張桌子從一樓搬到三樓需要3個(gè)月的時(shí)間。在那里,為何搬、誰(shuí)來(lái)搬、怎么搬都必須層層匯報(bào)和批示。企業(yè)做大后,有時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)“大公司病”,反應(yīng)遲鈍,行動(dòng)緩慢。個(gè)人電腦的概念是由M公司首創(chuàng),但當(dāng)其他電腦公司的同類產(chǎn)品迅速崛起并占領(lǐng)市場(chǎng)后,

              4.中國(guó)車市在經(jīng)歷了迅猛擴(kuò)張,成為世界最大單體市場(chǎng)的同時(shí),也漸漸放慢了自己向前的步伐,如同中國(guó)經(jīng)濟(jì)一樣,步入新常態(tài)階段。從十二年前的白手起家,到如今已經(jīng)赫然位居行業(yè)第一集團(tuán),D公司創(chuàng)造的速度奇跡在業(yè)界聲名顯赫。從最初的單一車型開始,到如今已經(jīng)成功了主流市場(chǎng)區(qū)間的全產(chǎn)品布局;從最早只有一個(gè)工廠,到現(xiàn)在的四地八廠;從初始的單一合資品牌,到現(xiàn)在坐擁主流合資兩大品牌;從零起步到600萬(wàn)保有客戶,這一切只用了12年的時(shí)間,D公司就快速地完成了從“小字輩”到“大體系”的轉(zhuǎn)變。

              然而,在中國(guó)車市進(jìn)入“新常態(tài)”已然不可逆轉(zhuǎn)的今天,D公司過(guò)去單純的迅速發(fā)展模式已經(jīng)不適用了,對(duì)此,該公司周總表示:“車市的新常態(tài)只是意味著車市進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展階段,速度下了一個(gè)臺(tái)階,并不意味著車市發(fā)展的黃金時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。在新常態(tài)下,快是一種質(zhì)量,慢是一種智慧。未來(lái)我們要從‘要素驅(qū)動(dòng)’轉(zhuǎn)化為‘創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)’,對(duì)企業(yè)體系進(jìn)行全面的優(yōu)化升級(jí),努力實(shí)現(xiàn)‘快’與‘慢’的平衡,以更穩(wěn)健、更具核心競(jìng)爭(zhēng)力的姿態(tài),去應(yīng)對(duì)車市新常態(tài)。”

              隨著互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)的發(fā)展,消費(fèi)觀念的 成熟,中國(guó)車市進(jìn)入了以用戶為中心的精細(xì)化、個(gè)性化時(shí)代,D公司順應(yīng)時(shí)代變化,通過(guò)基于大數(shù)據(jù)分析的營(yíng)銷管理和創(chuàng)新,繼續(xù)保持迅捷的市場(chǎng)反應(yīng)速度、高效的體系反應(yīng)能力、迅速的消費(fèi)響應(yīng)能力。公司專門成立了數(shù)據(jù)營(yíng)銷部門,打造國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車品牌自建的線下線上一體化開放平臺(tái),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段持續(xù)跟蹤、收集、分析消費(fèi)者的需求變化趨勢(shì),根據(jù)所得結(jié)論及時(shí)制定和推進(jìn)符合用戶興趣點(diǎn)的營(yíng)銷計(jì)劃;同時(shí),產(chǎn)品年輕化的節(jié)奏也依然保持著“快”的本色,不斷推出符合年輕人口味的高顏值產(chǎn)品。

              與此同時(shí),為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)高效的執(zhí)行力,D公司在其內(nèi)部進(jìn)一步提升企業(yè)的全價(jià)值鏈體系競(jìng)爭(zhēng)力,著力打造高效務(wù)實(shí)具有凝聚力的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì),整合企業(yè)及合作伙伴資源,充分挖潛,增強(qiáng)每個(gè)工作環(huán)節(jié)的協(xié)同效應(yīng),讓所有部門為同一目標(biāo)共同發(fā)力,實(shí)現(xiàn)體系競(jìng)爭(zhēng)力的最大化。

              5. A市位于我國(guó)西部地區(qū),具有豐富的旅游文化資源,是一座以旅游立市的小型城市。近年來(lái),該市以休閑生活為旅游新賣點(diǎn),提出“在這里正大光明地浪費(fèi)光陰”“沒(méi)有任何一件事情是必須做的,只需隨心住下,隨性閑游”等旅游消費(fèi)主張來(lái)吸引游客,收到游客們的青睞。

              6.倡導(dǎo)休閑生活,要以現(xiàn)實(shí)為基礎(chǔ),尊重公眾的選擇權(quán),尤其要避免給公眾“添堵”。倡導(dǎo)要發(fā)揮作用,靠的是公眾的自覺響應(yīng)。如果不顧現(xiàn)實(shí)情況,違背人們的自主意愿,倡導(dǎo)活動(dòng)不僅無(wú)法落地生根,甚至?xí)驗(yàn)榻o公眾“添堵”而招致反感。職能部門工作要做得更精細(xì),考慮要更全面,讓公眾真正感受到好處、享受到便利,所倡導(dǎo)的休閑生活就會(huì)成為人們自然而然的選擇。

              二、作答要求:

              (一)根據(jù)給定資料1,概括當(dāng)前社會(huì)上求快風(fēng)氣產(chǎn)生的主要原因。

              (二)根據(jù)給定資料4,總結(jié)D公司的成功對(duì)于企業(yè)適應(yīng)新常態(tài)有哪些得 的經(jīng)驗(yàn)。

              (三)為推進(jìn)休閑生活旅游城市建設(shè),A市政府將召開一次由市民代表、專家學(xué)者參加的座談會(huì),市長(zhǎng)將在會(huì)上作開篇講話,請(qǐng)你結(jié)合給定資料5-6,為市長(zhǎng)草擬一份會(huì)議講話提綱。

              (四)參考給定資料,以“平衡”為主標(biāo)題,自擬副標(biāo)題,自選角度,寫一篇議論性文章。

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