四、公文寫(xiě)作
“給定資料6”提到山西省治超工作取得了階段性成果。假如你是省治超辦的一名工作人員，請(qǐng)起草一份上報(bào)省政府的治超工作情況匯報(bào)。(20分)
要求：格式規(guī)范，概述準(zhǔn)確，切合題意，結(jié)構(gòu)清晰;不超過(guò)600字。
【答題思路】
本題要求寫(xiě)一上行文，先要了解信件的基本格式，稱(chēng)謂、正文、落款要齊全。另外身份，要注意語(yǔ)言表達(dá)的規(guī)范化。
【參考解析】
關(guān)于治超工作情況匯報(bào)
山西省政府：
從我辦成立以來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視、工作人員齊心協(xié)力、多措并舉，在治超工作中取得了階段性成績(jī)，現(xiàn)匯報(bào)如下：
我省作為能源生產(chǎn)、運(yùn)輸大省，一度是全國(guó)超限超載的重災(zāi)區(qū)，已成為影響我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的一大頑疾。
2007年，我省啟動(dòng)了“無(wú)縫隙、拉網(wǎng)式”治超行動(dòng)，在省委、省政府的直接領(lǐng)導(dǎo)下，采取如下措施：第一，由21個(gè)部門(mén)組成工作小組，明確分工，簽訂責(zé)任書(shū)，明確考核辦法，將治超工作納入政府年度考核范圍。第二，出臺(tái)了相關(guān)政策法規(guī)，發(fā)揮群眾監(jiān)督作用，把源頭企業(yè)納入監(jiān)管范圍，對(duì)違法違規(guī)工作人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。第三，建立運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)檔案及“黑名單”制度，實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控。第四，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用，實(shí)行公路通行費(fèi)優(yōu)惠政策。第五，高速公路全部安裝不停車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)。
通過(guò)以上措施的實(shí)行，我省超限超載率大幅下降，道路交通事故、公路“三亂”舉報(bào)、公路橋梁損失都大量減少。但前期也發(fā)生了個(gè)別暴力抗法事件，為此，我們?cè)诮窈蟮闹纬ぷ髦幸鞔_目標(biāo)，真抓實(shí)干，克服困難，杜絕此類(lèi)惡性事件發(fā)生，保持我省經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展。
山西省治超辦
年 月 日
五、范文評(píng)析
【答題思路】
這類(lèi)文章既可以從解決問(wèn)題的角度，提出一些實(shí)際對(duì)策，寫(xiě)成策論文;也可以從職務(wù)消費(fèi)的緊迫性和必要性入手，寫(xiě)成政論文。
淺談超限運(yùn)輸?shù)闹卫?/P>
隨著治理成果的進(jìn)一步鞏固、深化，產(chǎn)生超限超載問(wèn)題的深層次矛盾始終無(wú)法解決，同時(shí)滋生的新情況、新問(wèn)題一直困擾著治超工作的深入開(kāi)展，超限超載出現(xiàn)反復(fù)，治超人員思想懈怠，新一輪超限超載變換花樣后，又開(kāi)始變本加厲的吞噬著公路資源�！敖忖忂�需系鈴人”，深入挖掘超限超載存在的深層次原因，結(jié)合中國(guó)國(guó)情和交通發(fā)展的實(shí)際情況，針對(duì)問(wèn)題癥結(jié)，創(chuàng)新治超模式，變通治超方法，值得各級(jí)人民政府和交通管理部門(mén)在實(shí)踐工作中摸索和探討。
車(chē)輛超限超載問(wèn)題由來(lái)已久。欲速不達(dá)的癥結(jié)遠(yuǎn)不及此，產(chǎn)生超限超載問(wèn)題的原因涉及工業(yè)、交通等多種行業(yè)，源于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的方方面面，治超鏈條脫節(jié)也是導(dǎo)致超限超反復(fù)的主要原因，簡(jiǎn)單的行政治超手段無(wú)異于杯水車(chē)薪。產(chǎn)生超限超載問(wèn)題的基礎(chǔ)和根源尚未解決。目前，各地治超政策順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展積極引導(dǎo)的少，強(qiáng)制手段運(yùn)用較多，“檢測(cè)-卸載-罰款”單一的治超模式只能解決現(xiàn)已存在的超限超載車(chē)輛非法運(yùn)輸問(wèn)題，不能從根本上解決運(yùn)輸業(yè)戶(hù)追求利潤(rùn)最大化和保護(hù)公路設(shè)施的主要矛盾，也是造成超限超載問(wèn)題久治不絕的根本原因。組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制不順暢，職能部門(mén)分散，治超合力不夠。治超工作涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的方方面面和許多部門(mén)，是一項(xiàng)復(fù)雜、長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，在組織運(yùn)行機(jī)制上應(yīng)與之相適應(yīng)。
治理超限超載是多個(gè)部門(mén)長(zhǎng)期、艱巨的歷史責(zé)任，為避免職能交叉、多頭管理形成“有利”大家上，“無(wú)利”大家讓等推諉、扯皮的弊端，設(shè)立統(tǒng)一穩(wěn)定的治超管理機(jī)構(gòu)是發(fā)揮多部門(mén)各盡其能的重要保障。各級(jí)人民政府在治超工作中擔(dān)當(dāng)著不可推卸的重要責(zé)任，著力化解經(jīng)濟(jì)發(fā)展和治超工作的突出矛盾，擔(dān)負(fù)著組織職能部門(mén)合力治超的重任，明確職責(zé)分工，嚴(yán)密考核機(jī)制，在一個(gè)行政區(qū)域內(nèi)乃至全國(guó)范圍內(nèi)形成治超工作“一盤(pán)棋”局面，是各級(jí)人民政府面臨的首要任務(wù)。
治理超限超載的最終目的，是為了使公路資源能夠得到合理利用，正常發(fā)揮其功效，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的生產(chǎn)、生活服務(wù)。明確目的，各盡其能，一是為避免治超經(jīng)費(fèi)短缺，導(dǎo)致以“超”養(yǎng)“治”，將治超當(dāng)成執(zhí)法部門(mén)新的“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)”，各級(jí)政府應(yīng)當(dāng)保障執(zhí)法部門(mén)的經(jīng)費(fèi)和設(shè)備，避免執(zhí)法的趨利性，糾正把治超作為創(chuàng)收的手段;二是突出源頭治理，經(jīng)常性地組織工商、質(zhì)量監(jiān)督等部門(mén)集中開(kāi)展整頓汽車(chē)改裝廠(chǎng)、源頭裝載場(chǎng)的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，根本上消除超限超載車(chē)輛的供應(yīng)渠道和源頭產(chǎn)地，同時(shí)出臺(tái)相關(guān)部門(mén)工作考核機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，促進(jìn)源頭管理部門(mén)治超工作的積極性。三是要加強(qiáng)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的監(jiān)督和調(diào)控，嚴(yán)禁生產(chǎn)與現(xiàn)階段我國(guó)公路技術(shù)性能不相匹配的“變型”車(chē)輛，科學(xué)合理核定車(chē)輛安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)載噸位，引導(dǎo)多軸重型卡車(chē)和集裝箱式卡車(chē)從事運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)。四是制定對(duì)運(yùn)輸司機(jī)的教育、懲罰辦法，對(duì)多次進(jìn)行超限超載運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)進(jìn)行教育培訓(xùn)，取消駕駛員資格，吊銷(xiāo)運(yùn)輸執(zhí)業(yè)資格證，形成超限超載車(chē)輛無(wú)人駕駛，司機(jī)不敢駕駛的局面。
超限超載形成有日，其疴已重，非常規(guī)手段在短期內(nèi)所能治，好在超限超載造成的惡果，已經(jīng)引起社會(huì)各方的關(guān)注，治超的濃重氛圍已經(jīng)形成，只要全國(guó)一盤(pán)棋，上下一條心，持之以恒，治理超限超載工作必將取得最后勝利。
【文章評(píng)析】
本文標(biāo)題和中心論點(diǎn)明確，結(jié)構(gòu)清晰完整，邏輯清晰，結(jié)尾有力，語(yǔ)言規(guī)范又通俗易懂。中肯的提出了官員職務(wù)消費(fèi)所存在的問(wèn)題。
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