五、進(jìn)一步強(qiáng)化公務(wù)用車管理

　　要進(jìn)一步增強(qiáng)節(jié)儉意識(shí)，強(qiáng)化各項(xiàng)管理，徹底解決中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車規(guī)模大、管理不嚴(yán)、使用效率不高等問(wèn)題。

　　一是壓縮車輛編制。在已壓縮中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車1/3編制的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做好車輛清查登記工作，核實(shí)車輛底數(shù)和產(chǎn)權(quán)單位，完善公務(wù)用車編制管理制度，細(xì)化編制核定辦法，嚴(yán)格公務(wù)用車購(gòu)置審批，加大超編超標(biāo)車輛收繳力度，減少公務(wù)用車數(shù)量。

　　二是加強(qiáng)配備管理。修訂公務(wù)用車配備辦法，按照節(jié)儉、節(jié)能、環(huán)保、適用的原則，確定公務(wù)用車配備標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣使用小排量、經(jīng)濟(jì)型國(guó)產(chǎn)轎車，逐步淘汰環(huán)保不達(dá)標(biāo)、油耗高的車輛。規(guī)范車輛購(gòu)置經(jīng)費(fèi)渠道，加強(qiáng)統(tǒng)一管理和統(tǒng)一使用。嚴(yán)格執(zhí)行政府集中采購(gòu)制度，實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車購(gòu)置審批管理、經(jīng)費(fèi)管理以及政府采購(gòu)管理的有效銜接，防止超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車。

　　三是嚴(yán)格使用管理。完善中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法，嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)用車政府集中采購(gòu)制度，實(shí)行車輛運(yùn)行維修經(jīng)費(fèi)定額管理。推行公務(wù)用車統(tǒng)一定點(diǎn)保險(xiǎn)、定點(diǎn)加油和定點(diǎn)維修，對(duì)定點(diǎn)單位和定點(diǎn)場(chǎng)所進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審、嚴(yán)格管理。完善車輛更新報(bào)廢制度，建立健全公務(wù)用車調(diào)劑使用機(jī)制。積極應(yīng)用信息化手段，動(dòng)態(tài)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀況，清退占用其他單位車輛現(xiàn)象，統(tǒng)一公務(wù)用車車牌號(hào)段和標(biāo)識(shí)，方便社會(huì)公眾和輿論監(jiān)督，遏制公車私用現(xiàn)象。

　　四是推進(jìn)制度改革。學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外和地方政府工作的經(jīng)驗(yàn)，研究擬定中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案，穩(wěn)步推進(jìn)公務(wù)用車的制度改革，改變實(shí)物供給、封閉式自我服務(wù)的管理模式，逐步取消一般公務(wù)用車，實(shí)行公務(wù)用車的社會(huì)化和貨幣化，以降低行政成本，減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，促進(jìn)機(jī)關(guān)廉政建設(shè)。