3.2009年2月6日，上海蕰藻浜碼頭打下了第一根樁，這標(biāo)志著國內(nèi)首個(gè)同時(shí)也是亞洲最大的生活垃圾內(nèi)河集裝化中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)入全面建設(shè)階段。

　　記者從負(fù)責(zé)該項(xiàng)目建設(shè)的上海環(huán)境集運(yùn)有限公司獲悉，這項(xiàng)投資額近10億元的大型環(huán)境工程完成后，上海市區(qū)每年產(chǎn)生的數(shù)百萬噸生活垃圾將實(shí)現(xiàn)世界先進(jìn)水平的密封式集裝化運(yùn)輸。

　　據(jù)介紹，這項(xiàng)環(huán)境工程計(jì)劃于2009年年底完成項(xiàng)目建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)垃圾裝運(yùn)由散裝化到集裝化的過渡營運(yùn)模式，2010年上海世博會(huì)前將實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)的集裝化營運(yùn)模式。

　　目前，上海每年垃圾產(chǎn)生量在600萬噸以上，其中市區(qū)500多萬噸。目前仍按照傳統(tǒng)的生活垃圾運(yùn)輸模式，上海市區(qū)大部分生活垃圾是由環(huán)衛(wèi)車輛從居民區(qū)運(yùn)輸至碼頭裝船，再采用散裝，水、陸聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)到老港填埋場(chǎng)，在這一過程中，由于散裝作業(yè)工藝的缺陷，容易產(chǎn)生垃圾異味揮發(fā)，垃圾飛散、滴漏、回彈等現(xiàn)象，對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生“二次污染”。

　　據(jù)介紹，隨著上海市生活垃圾內(nèi)河集裝化中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的建成，上海的城市“垃圾管理”方式將發(fā)生“革命”性的變化，從“散裝”運(yùn)輸變?yōu)椤懊芊馐郊�裝箱”運(yùn)輸。

　　這一亞洲最大的生活垃圾內(nèi)河集裝化中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)模為日均轉(zhuǎn)運(yùn)生活垃圾6300噸，同時(shí)預(yù)留應(yīng)急及其他垃圾700噸的轉(zhuǎn)運(yùn)能力。該系統(tǒng)未來將把垃圾壓縮裝進(jìn)專用密封式集裝箱，利用蕰藻浜、黃浦江等內(nèi)河航道，經(jīng)車、船運(yùn)至老港垃圾填埋場(chǎng)，使垃圾運(yùn)輸對(duì)城市環(huán)境的影響大大降低。

　　4.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市化進(jìn)程的加快和人民生活水平的提高，城市垃圾的排放量也迅速增加，垃圾包圍城市已嚴(yán)重制約城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與人民健康安全。在人類賴以生存的地球上，各種資源正在不斷減少，但垃圾這種“放錯(cuò)地方的資源”卻是唯一在增長(zhǎng)的資源，城市垃圾被譽(yù)為“城市礦藏”。

　　許多國家已不再僅僅是停留在如何控制和消毀垃圾這一老問題上，而是采取積極的態(tài)度和有力的措施，著手科學(xué)地處理、利用垃圾，將垃圾列為維持經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的“第二資源”，向垃圾要資源、要能源、要效益。一些垃圾處理工廠近10年來在工業(yè)發(fā)達(dá)國家相繼建成，實(shí)踐證明了他們?yōu)楹侠淼亟?jīng)濟(jì)地利用垃圾資源開辟了新途徑，開創(chuàng)了垃圾處理領(lǐng)域的新天地。

　　我國政府提出的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，從環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)三個(gè)方面構(gòu)成循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，做為基礎(chǔ)的環(huán)境尤其重要，對(duì)環(huán)境的保護(hù)與資源的充分利用已成為我們進(jìn)行垃圾處理工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

　　目前，我國城市垃圾堆存量已達(dá)60億噸，占用耕地5億平方米。全國660個(gè)城市中有200個(gè)城市陷入垃圾包圍之中。以城市人口2.6億計(jì)算，如每人每天產(chǎn)生1千克垃圾，一年產(chǎn)生垃圾量就要近一億噸。

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