參考范文二:(使用探究式申論文體)
“公共交通”離不開“公共參與”
隨著廣州經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,廣州的城區(qū)面積也在不斷擴(kuò)大,城市公共客運(yùn)交通在城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活中的地位更顯重,但隨著城市化進(jìn)程的加快,廣州市城市公交發(fā)展不足的矛盾也日益顯現(xiàn)出來(lái)。“公共交通”也漸漸地成為“公共話題”,成為“公共事務(wù)”中的焦點(diǎn)所在。
但長(zhǎng)期以來(lái),“公共交通”與其他的“公共事務(wù)”一樣,都存在一個(gè)最大不足,那就是“公共交通”與“公眾”利益相關(guān),但卻缺乏足夠的“公共參與”。或許有人會(huì)認(rèn)為是政府的責(zé)任,沒有制定足夠的參與機(jī)制,引導(dǎo)廣大群眾參與到“公共事務(wù)”中來(lái)。但是,我們應(yīng)該細(xì)心地想一下,責(zé)任完全在有關(guān)的政府部門身上嗎?其實(shí)不然,許多國(guó)人受傳統(tǒng)思維的影響而對(duì)“公共事務(wù)”的參與熱情不足是一大原因。長(zhǎng)期以來(lái),“公共事務(wù)”在許多國(guó)人的心目中,一直被認(rèn)為是“政府”的事情,一些人甚至?xí)䴗\層次地認(rèn)為“事不關(guān)己”,從而可以“己不操心”;而更多人則會(huì)以“關(guān)注”代替了“參與”,時(shí)常以“旁觀者”身份替代了“當(dāng)事人”身份,渾然忘記了自己所擁有的公共權(quán)力和公共責(zé)任。
從“教育”的角度來(lái)看,“公眾參與”的缺失,與公眾自身存在的認(rèn)識(shí)誤區(qū)是密切相關(guān)的。許多市民內(nèi)心深處常常是把“公共”和“個(gè)人”嚴(yán)格地劃上了不等號(hào),但卻忽視了“個(gè)人”其實(shí)是寓于“公共”之中,參與“公共交通”的發(fā)展過程,實(shí)際上也是實(shí)現(xiàn)個(gè)人利益的過程。而我們?cè)撊绾巫尮娭獣圆⒆杂X形成一種參與并支持“公共交通”發(fā)展的氛圍呢?戴斌老師認(rèn)為我們應(yīng)該從最接近老百姓生活的“媒體”入手,引導(dǎo)媒體刊播更多的宣傳篇和公益廣告,使廣大群眾養(yǎng)成習(xí)慣,將公共交通作為首選出行方式,同時(shí)合理地使用公共交通系統(tǒng)。
而從“引導(dǎo)”的角度來(lái)看,關(guān)鍵在于使市民在外力的影響下,優(yōu)先選擇公交系統(tǒng)來(lái)出行。我們應(yīng)該清楚的是,人的選擇常常是受到所處環(huán)境的影響。而我們要做的就是營(yíng)造一個(gè)合理的“經(jīng)濟(jì)環(huán)境”,使得“公交出行”成為“經(jīng)濟(jì)”“方便”的代名詞;蛟S,無(wú)可避免的是,私人小汽車必然是“舒適”的,但我們可以完善我們公交系統(tǒng)的硬件設(shè)施,為乘客提供更舒適的乘車環(huán)境;蛟S私人小汽車必然是“快捷”的,因?yàn)樾∑囉肋h(yuǎn)只有乘車人自己的“目的地”,沒有漫長(zhǎng)的等待和眾多的站點(diǎn),但我們可以加大對(duì)城市交通組織和管理的力度,優(yōu)先發(fā)展地下交通,同時(shí)優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu),對(duì)部分線路減少不必要的站點(diǎn),使得市民獲得快捷的公共交通;蛟S我們還能讓公共交通顯得更為“經(jīng)濟(jì)”,通過政府補(bǔ)貼,完善月票制和免費(fèi)乘車制度,使得更多人切實(shí)感受到公交出行的“實(shí)惠”。
“公共交通”牽涉眾多的公眾利益,要對(duì)公交系統(tǒng)進(jìn)行改革,離不開主體的積極和有效參與。因此“公共交通”離不開“公共參與”,在公眾參與的前提下,我們的改革措施才能真正落到實(shí)處。
(全文共1163字,含標(biāo)點(diǎn)符號(hào))
范文寫作分析二:本文使用的是探究式申論文體的寫法,這一寫法與“策論文”的寫法是不一樣的。“策論文”強(qiáng)調(diào)的是觀點(diǎn)的“鋪開”,而探究式申論文體更強(qiáng)調(diào)對(duì)問題的分析論證,往往不是直接給出解決方案,而是在逐步的論證中逐步將對(duì)策“浮出水面”,這一寫法相對(duì)而言更能體現(xiàn)論證的“深度”,但操作的難度相對(duì)較大。
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