面試是公務(wù)員考試的必要環(huán)節(jié)之一，在面試中取得優(yōu)異成績(jī)同樣重要，下面是考試吧公務(wù)員考試網(wǎng)(公務(wù)員考試視頻課程播放平臺(tái))老師提供的公務(wù)員面試熱點(diǎn)并附有熱點(diǎn)解讀，供考生參考。

　　【熱點(diǎn)鏈接】

　　杭州相關(guān)管理部門(mén)日前對(duì)在杭州提供租賃電動(dòng)自行車(chē)業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)行了約談，叫停“共享電動(dòng)車(chē)”。據(jù)了解，針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)給城市管理帶來(lái)的種種亂象，杭州成立了由市交通運(yùn)輸局牽頭、市城管委、市公安局等多部門(mén)組成的專(zhuān)門(mén)小組，并于2017年4月，制定了《杭州市促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)規(guī)范發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》。目前，《指導(dǎo)意見(jiàn)》已經(jīng)完成網(wǎng)上聽(tīng)證程序，其中明確規(guī)定杭州暫時(shí)禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自行車(chē)。

　　參加約談的共有云騎天下、云馬出行、小良出行、GOGO、騎電單車(chē)等5家平臺(tái)企業(yè)，據(jù)前期摸排，共投放車(chē)輛約2590輛。會(huì)上，專(zhuān)門(mén)小組指出了租賃電動(dòng)自行車(chē)的五大隱患，即車(chē)輛不符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、騎行人未經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)且不固定、充電電池易引發(fā)火災(zāi)、對(duì)生態(tài)環(huán)境造成污染、車(chē)輛改裝較多存在隱患等。約談中，專(zhuān)門(mén)小組要求5家平臺(tái)企業(yè)停止運(yùn)營(yíng)，在限定時(shí)間內(nèi)，自行對(duì)本平臺(tái)車(chē)輛進(jìn)行清理并暫時(shí)退出杭州市場(chǎng)。對(duì)逾期不清理且及未退出的，將開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治。

　　【熱點(diǎn)預(yù)測(cè)】

　　日前，為確�；ヂ�(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)行業(yè)健康有序發(fā)展，杭州相關(guān)管理部門(mén)叫�！肮蚕黼妱�(dòng)車(chē)”在限定時(shí)間內(nèi)，自行對(duì)本平臺(tái)車(chē)輛進(jìn)行清理并暫時(shí)退出杭州市場(chǎng)。對(duì)逾期不清理且及未退出的，將開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治。對(duì)此，你怎么看?

　　【答題要點(diǎn)】

　　提出觀點(diǎn)

　　共享單車(chē)的快速發(fā)展，引發(fā)了共享經(jīng)濟(jì)大熱，這種情況下更應(yīng)該冷靜理性對(duì)待，共享電動(dòng)車(chē)任重而共享電動(dòng)車(chē)以其省力、高效的特點(diǎn)，受到了廣大市民特別是女性出行者的青睞。然而，正是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)車(chē)身重、速度快，發(fā)生交通事故后，駕駛?cè)送�往受到更大傷害，許多城市共享單車(chē)新政提及一點(diǎn)，“不發(fā)展共享電動(dòng)自行車(chē)”。

　　論證觀點(diǎn)

　　(1)首先，共享電動(dòng)車(chē)雖然在一定程度上方便了大家的出行，但與共享單車(chē)相比，首先，共享電動(dòng)車(chē)的騎行對(duì)象不確定、不固定，騎行過(guò)程中速度較快，缺少安全防護(hù)措施，一旦駕駛操作不當(dāng)，存在較大的安全隱患，極易引發(fā)交通事故;

　　(2)其次，共享電動(dòng)車(chē)的充電過(guò)程對(duì)電池的安全有很大的影響，露天停放也會(huì)增加電池的故障率，為市民的出行帶來(lái)很大的隱患;

　　(3)最后，因?yàn)楣蚕黼妱?dòng)車(chē)的借用和歸還都需在電子圍欄里面完成，如果車(chē)輛停在電子圍欄以外，需要支付一定的調(diào)度費(fèi)，便捷性不如共享單車(chē)，讓很多市民望而卻步。與共享單車(chē)相比，共享電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于覆蓋距離，較長(zhǎng)距離的騎行，使用共享電動(dòng)車(chē)會(huì)更省力道遠(yuǎn)。

　　落實(shí)觀點(diǎn)

　　(1)首先，共享電動(dòng)車(chē)在投放之前應(yīng)該進(jìn)行速度限定，當(dāng)車(chē)速超過(guò)限定車(chē)速時(shí)電機(jī)應(yīng)切斷電源，這樣可以大大增加共享電動(dòng)車(chē)的安全性;

　　(2)其次，為減少共享電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程中可能發(fā)生的安全隱患，企業(yè)應(yīng)該對(duì)共享電動(dòng)車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一的充電，通過(guò)GPS等定位工具對(duì)電車(chē)的電池進(jìn)行更換，對(duì)于老舊的電池要及時(shí)的換新，減少故障發(fā)生的概率;

　　(3)最后，共享電動(dòng)車(chē)的投放企業(yè)要加大對(duì)電子圍欄的投放力度，減少電車(chē)使用過(guò)程中的調(diào)度費(fèi)，減少使用成本，同時(shí)也保證了電車(chē)安全有序的停放。

　　(4)共享電動(dòng)車(chē)作為共享經(jīng)濟(jì)的新生事物，想要成為解決“最后一公里”出行難題的首選，仍然任重而道遠(yuǎn)，我們期待未來(lái)隨著共享單車(chē)管理方式的逐漸成熟，共享電動(dòng)車(chē)“暫不發(fā)展”會(huì)逐漸走向“鼓勵(lì)發(fā)展”。

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