新型城鎮(zhèn)化是中國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的重要內(nèi)容。針對有關(guān)新型城鎮(zhèn)化的各種說法，我認為需要抓住人、地、錢、治理四個關(guān)鍵問題，用“加減乘除”來進行解讀和概括，從中討論新型城鎮(zhèn)化需要“掛鉤”的政策動向以及相關(guān)問題。

　　“加”，是增加城市戶籍人口或者享受城市公共服務的人口。2012年，中國的戶籍人口城市化率是35.3%，常住人口城市化率是52.6%，差值17.3%，大約2億多人。改革開放30多年來，中國的城市化導致兩者之間的差距拉大，形成了規(guī)模巨大的非城非農(nóng)人口。新型城鎮(zhèn)化的首要目的，是要消除兩者之間的差距，扭轉(zhuǎn)當前建城多進人少的傾向。要按照城市規(guī)模大小分類放松戶口管制，通過公共服務對城市人口的均等化，實現(xiàn)農(nóng)民工以及其他流動人口的市民化。難點在于，在大城市特大城市將戶籍制度與常住人口的居住時間掛起鉤來，但會存在矛盾，戶籍開放的中小城市農(nóng)民工常常不愿意去，而農(nóng)民工愿意去的大城市戶籍制度仍然處于控制之中。

　　“減”，是減少城市增長的土地消耗和主要資源環(huán)境的消耗。上世紀90年代中期以來，中國城市增長中土地年消耗速度是人口年進城速度的2倍，導致了許多“鬼城”和“空城”出現(xiàn)。因此，新型城鎮(zhèn)化的重要任務，是通過城市建設用地與常住人口實際數(shù)目掛鉤的政策，扭轉(zhuǎn)土地城市化大于人口城市化的趨勢。值得研究的問題是，如何提高全國范圍內(nèi)城市發(fā)展的空間效率與效益，圍繞500萬-1000萬人口的區(qū)域中心城市，如何建設由高鐵網(wǎng)絡和普通鐵路網(wǎng)絡聯(lián)系的巨型城市區(qū)域，有效益地建設距離大城市1小時交通的中小城市。

　　“乘”，是開辟可以替代土地財政的城市建設資金渠道。過去多年來，城市化的財源很大程度來自土地批租，這當然有歷史的依據(jù)，但是繼續(xù)作為新興城鎮(zhèn)化的金融支撐，正在導致越來越多的問題。新型城鎮(zhèn)化要解決土地財政問題，就需要建立新的多元化的資金保障體系。目前提出的改革方案強調(diào)轉(zhuǎn)移支付要與城市常住人口掛鉤，同時要開辟新的資金來源，包括允許地方發(fā)行債券、基礎設施建設采取公私合作模式、征收房地產(chǎn)稅等�？梢灶A期的是，用多元資金替代土地財政不是一個立馬能夠?qū)崿F(xiàn)的問題，而中國的城市化進程卻在以每年一個1%的速度前行，將會出現(xiàn)一個多資金渠道共同推進的過渡時期。

　　“除”，是政府的部分公共職能及權(quán)力需要在城市發(fā)展利益相關(guān)者之間進行分享。相對于以往城市化的自上而下模式，筆者不認為新型城鎮(zhèn)化可以馬上進入許多學者樂觀預期的自下而上模式，而是認為政府主導的利益相關(guān)者治理，才是未來20年新型城鎮(zhèn)化的可行之路。關(guān)鍵問題是確定政府的職能。以往30年有的政府及政府有關(guān)部門在城市化進程中把應該做的事情推給了市場，不應該做的事情拿在了手中�，F(xiàn)在需要在政府與政府之間、政府與企業(yè)之間、政府與社會之間，強化政府在城市發(fā)展中的公共服務和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職能，實現(xiàn)從發(fā)展型政府到服務型政府的轉(zhuǎn)型。

　　以上四個方面的問題會貫穿于中國未來發(fā)展的整個進程之中，如果能夠得到攻堅、得到解決，相對于過去30年中國經(jīng)濟高增長給世界帶來的已有的驚奇，可以預料未來20-30年的中國新型城鎮(zhèn)化會給世界帶來新的驚奇。

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