深圳交警在嚴(yán)查亂用遠(yuǎn)光燈時(shí)，采取“體驗(yàn)式懲罰”：讓司機(jī)眼睛直視遠(yuǎn)光燈5分鐘，感受遠(yuǎn)光燈的危害。此舉引發(fā)市民熱議，有人支持點(diǎn)贊，也有人擔(dān)心眼睛受損。請談?wù)勀愕目捶ā?/P>
【分析】胡亂使用遠(yuǎn)光燈一直以來便作為一種交通陋習(xí)為人詬病，在路上開車，迎面的車輛遠(yuǎn)光燈一打，對司機(jī)的眼睛造成傷害不說，還很容易使司機(jī)看不清前路進(jìn)而有可能引發(fā)交通事故。而深圳交警的“體驗(yàn)式懲罰”讓這些不規(guī)范使用燈光者同樣感受一下遠(yuǎn)光燈的威力，相信下次他們就會(huì)因?yàn)楦型硎芏伴L長記性”了。不過這種“體驗(yàn)式懲罰”初衷雖好，但也要結(jié)合實(shí)際，比如一位醫(yī)生朋友建言，這種“體驗(yàn)式處罰”，時(shí)間應(yīng)控制在30秒鐘內(nèi)，因?yàn)閺?qiáng)光長時(shí)間照射別人眼睛，可能會(huì)對人的眼底黃斑區(qū)造成損害。而黃斑區(qū)位于視網(wǎng)膜中央，是視力最敏感區(qū)，任何累及黃斑部的病變都會(huì)引起視力下降。深圳交警將處罰時(shí)間設(shè)定為五分鐘已大大超過了人眼的承受極限，容易對處罰者眼睛造成傷害，會(huì)“亮瞎眼”，也難免會(huì)讓人感到有“以暴制暴”的嫌疑。在設(shè)定處罰措施時(shí)最好要結(jié)合實(shí)際，不要對被處罰人造成身體上的傷害。
總的來說這種“體驗(yàn)式懲罰”還是值得試一試的，但要改變交通陋習(xí)，還是要加大宣傳力度，提升管理手段。從源頭上根治這種不良行為，最終實(shí)現(xiàn)文明駕駛。
【參考答案】
機(jī)動(dòng)車亂用遠(yuǎn)光燈已造成一種燈光污染，在錯(cuò)誤的時(shí)間使用遠(yuǎn)光燈不僅不會(huì)提高行車安全，反而會(huì)增加危險(xiǎn)事故的發(fā)生幾率�！绑w驗(yàn)式懲罰”讓違規(guī)者親身體驗(yàn)亂開遠(yuǎn)光燈對他人的影響，能夠起到一定的告誡作用，是一次有益的嘗試。
胡亂使用遠(yuǎn)光燈的交通陋習(xí)一直為人詬病。機(jī)動(dòng)車的遠(yuǎn)光燈本應(yīng)該在夜間或者路面照明設(shè)施不好的情況下使用，但很多司機(jī)在夜間行駛時(shí)，卻把遠(yuǎn)光燈當(dāng)照明燈亂用，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，遠(yuǎn)光燈儼然已經(jīng)成為交通肇事犯罪的“罪魁”和“幫兇”。此次深圳交警以換位體驗(yàn)的方法探求破解交管難題，讓亂用遠(yuǎn)光燈的駕駛員親身體驗(yàn)遠(yuǎn)光燈的危害，讓違法者有更直接的感受，從而在心理上真正認(rèn)識到不該亂用遠(yuǎn)光燈，改正錯(cuò)誤做法。這相對空洞的口頭說教更有說服力和感染力，更有教育效果，也避免了罰款帶來的負(fù)面影響，更加人性化。
但“體驗(yàn)式懲罰”并非沒有缺點(diǎn)。強(qiáng)光長時(shí)間照射眼睛，可能會(huì)引起視力下降，五分鐘已大大超過了人眼的承受極限。要想真正治理亂用遠(yuǎn)光燈問題，還需多角度著手。
一方面，要加強(qiáng)宣傳。很多司機(jī)亂用遠(yuǎn)光燈是因?yàn)椴恢勒_的使用方法，并不是故意為之，因此，在日常工作中應(yīng)該將遠(yuǎn)光燈的使用方法以及亂用的危害進(jìn)行宣傳，通過設(shè)條幅、發(fā)放宣傳手冊、在電視媒體上播放公益廣告、處罰時(shí)詳細(xì)講解等方式進(jìn)行宣傳，使司機(jī)既意識到亂用遠(yuǎn)光燈的危害，也明白正確的使用方法;另一方面，提升管理手段，形成長效機(jī)制。增加各路口監(jiān)控的功能，對亂用遠(yuǎn)光燈的現(xiàn)象進(jìn)行抓拍，按規(guī)定嚴(yán)厲處罰;形成長效機(jī)制，組織交警不定期抽查，對于發(fā)現(xiàn)的違反燈光使用的車輛，按規(guī)定進(jìn)行處理;加大處罰力度，形成警示作用，以求保證效果。
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