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            2014年國家公務(wù)員考試面試熱點(diǎn):“急救車”

            來源:考試吧 2014-01-27 9:05:15 要考試,上考試吧! 公務(wù)員萬題庫
            2014國家公務(wù)員面試即將開始,考試吧整理“2014年國家公務(wù)員考試面試熱點(diǎn):“急救車””供考生參考學(xué)習(xí),備考2014國家公務(wù)員面試。

              熱點(diǎn)概述

              新疆烏魯木齊2012年12月12日10時(shí)02分,一輛急救車從軍區(qū)總醫(yī)院出發(fā),匯嘉園小區(qū)里一位老人心臟病突發(fā)。

              27歲的司機(jī)海江波一腳油門,闖過友好路紅燈,右轉(zhuǎn)彎駛?cè)肟宋髀贰<本溶嚥煌xQ笛、閃燈,行至北園春時(shí),一輛新A牌號(hào)的越野車,主動(dòng)停至一旁。急救車從飲馬酒店處,右轉(zhuǎn)至匯嘉園小區(qū)。 10時(shí)12分,到達(dá)匯嘉園北區(qū)22號(hào)樓處,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見一人在施救。海師傅將車停下,醫(yī)護(hù)人員拿著擔(dān)架、急救箱連忙下車搶救患者,氣管插管,上呼吸機(jī),心臟按壓,打強(qiáng)心針…… 。20分鐘后,患者瞳孔散大,心跳停止。家屬堅(jiān)持要求回醫(yī)院搶救。10時(shí)30分,到達(dá)醫(yī)院。半個(gè)小時(shí)后,醫(yī)院宣布搶救無效,患者死亡。

              記者了解到,因救護(hù)不及時(shí)致患者本可救活而死亡的情況存在兩種,一是出車不及時(shí);二是由于交通擁堵耗時(shí)過長。

              對(duì)于前者,因?yàn)槊枯v急救車上都安裝了GPS定位系統(tǒng),可以實(shí)時(shí)查詢其出車情況。據(jù)烏魯木齊市急救中心副主任王曉靜介紹,120調(diào)度救治原則是:就近、就急、就醫(yī)院資質(zhì)、就患方意愿。每個(gè)呼救電話打進(jìn)120后,首先確定現(xiàn)場地址,調(diào)派最近的待命救護(hù)車前往急救并轉(zhuǎn)送就近醫(yī)院。但這并不是說一定是距病人所在地最近的急救站的車輛。

              模擬題

              一位50歲的王先生騎車不幸被軋成重傷,然而從現(xiàn)場到新疆軍區(qū)總醫(yī)院不到3公里的路,120急救車足足走了40分鐘,鮮有車輛避讓。在“生命通道”被擠占的40分鐘里,一個(gè)生命就這樣逝去了。請(qǐng)你對(duì)該現(xiàn)象談?wù)勀愕目捶?

              參考解析

              人生最寶貴的是生命,生命屬于人只有一次。然而,一位年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷,從現(xiàn)場到武警總醫(yī)院不到3公里的路,120急救車足足走了40分鐘,卻鮮有車輛避讓。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)我們感到痛心,也讓我們反思,究其原因我認(rèn)為:

              首先:小區(qū)里頭經(jīng)常會(huì)看到一些私家車隨意占用應(yīng)急車道“霸氣”地橫亙?cè)谙劳ǖ乐校o急情況下,形成嚴(yán)重的堵塞狀況,不出事則已,一旦出事,哪怕是一個(gè)小小的車禍,一起小小的火災(zāi),都可能因?yàn)椴荒芗皶r(shí)救援,造成無法挽回的損失。

              其次:個(gè)別特種車輛在沒有特殊需求時(shí)也隨意打開警報(bào),帶來了不良的影響,也讓普通老百姓心理有了怨氣。

              第三:人們的道德意識(shí)缺。我們國家物質(zhì)層面發(fā)展迅速,但精神文明還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,社會(huì)公眾缺乏對(duì)其他人生命的尊重。

              最后:相關(guān)的法律法規(guī)不健全。導(dǎo)致不少司機(jī)朋友遇到120也想避讓,但是考慮到可能闖紅燈等違章情況,因而只選擇停在原地等待。

              這種現(xiàn)象的危害性太明顯,輕則造成一個(gè)鮮活生命的隕落、重則給社會(huì)造成嚴(yán)重公共安全事件的發(fā)生。為救護(hù)車讓路,解決生命通道被堵的現(xiàn)狀我認(rèn)為:

              首先:加強(qiáng)道路交通規(guī)劃與管理,緩解擁堵狀況,將是解決當(dāng)前“生命通道”矛盾的根本。加大城市次干道、支路和背街小巷整治力度,提高道路通行能力,形成與城市相配套的城市交通網(wǎng)絡(luò),減少對(duì)主干道的依賴。

              其次:學(xué)習(xí)國外的一些成熟做法。比如德國“即使是在發(fā)生交通意外的情況下,任何車輛聽到救護(hù)車的警笛聲都要盡力讓出車道”,新加坡“拍攝到哪輛車不給急救車讓路,就將受到重罰”的做法,都可借鑒。

              第三:做好避讓常識(shí)的普及。通過媒體的宣傳,介紹避讓的基本常識(shí)。還可以將避讓車輛的知識(shí)納入到駕駛培訓(xùn)的課程里,在考駕照的過程中就學(xué)會(huì)了如何避讓。

              最后:提高公民避讓特種車輛的法律意識(shí),讓公眾明白這不僅體現(xiàn)著個(gè)人自身的素質(zhì)而且反映著一個(gè)國家的文明程度。只有如此才能形成一個(gè)助人助己的良好社會(huì)風(fēng)尚,避免了類似悲劇的不再發(fā)生。

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