浙江省2010年10月高等教育自學(xué)考試

　　交通工程試題

　　課程代碼：06078

　　一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)

　　在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。

　　1.城市化，特別是特大城市，使得交通緊張成為大城市的最突出問(wèn)題之一，其中城市交通最難解決的問(wèn)題是( )

　　A.交通事故

　　B.停車(chē)?yán)щy

　　C.噪聲危害

　　D.交通擁擠

　　2.在非機(jī)動(dòng)車(chē)輛中，我國(guó)最普遍使用的交通工具是( )

　　A.自行車(chē)

　　B.獸力車(chē)

　　C.板車(chē)

　　D.三輪車(chē)

　　3.用浮動(dòng)車(chē)測(cè)速法測(cè)定B→A方向通過(guò)A斷面的流量Qa時(shí)，不需要進(jìn)行相應(yīng)計(jì)算公式修正的情況是( )

　　A.在B返回A途中測(cè)試車(chē)超越其它車(chē)

　　B.在B返回A途中測(cè)試車(chē)未超越其它車(chē)也未被其它車(chē)超越

　　C.在B返回A途中測(cè)試車(chē)被其它車(chē)超越

　　D.在B返回A途中測(cè)試車(chē)超越其它車(chē)也被其它車(chē)超越

　　4.關(guān)于二項(xiàng)分布適用條件的正確說(shuō)法是( )

　　A.車(chē)流密度不大，車(chē)輛間相互影響微弱

　　B.車(chē)輛比較擁擠，自由行駛機(jī)會(huì)不多的車(chē)流

　　C.車(chē)流密度不大，車(chē)輛間相互影響很強(qiáng)

　　D.車(chē)輛比較擁擠，自由行駛機(jī)會(huì)較多的車(chē)流

　　5.設(shè)交通流到達(dá)統(tǒng)計(jì)特性服從泊松分布，則該分布的均值M和方差D的關(guān)系為( )

　　A.M

　　B.M=D

　　C.M>D

　　D.M≠D

　　6.設(shè)交通流車(chē)頭時(shí)距h服從負(fù)指數(shù)分布，已知車(chē)流平均到達(dá)率為4輛/秒，計(jì)數(shù)間隔時(shí)間t=1秒，則h>t的概率為( )

　　A.0.0183

　　B.0.0366

　　C.0.0733

　　D.0.1465

　　7.一隊(duì)汽車(chē)在加油站排隊(duì)等候加油，其中尚未輪到加油的汽車(chē)數(shù)為6量，而正在接受加油服務(wù)的汽車(chē)數(shù)為4輛，則排隊(duì)車(chē)輛數(shù)W和排隊(duì)系統(tǒng)中的車(chē)輛數(shù)S分別為( )

　　A.W=4,S=4

　　B.W=6,S=6

　　C.W=6,S=10

　　D.W=10,S=6

　　8.排隊(duì)論中排隊(duì)系統(tǒng)記號(hào)M/M/N的含義是( )

　　A.泊松輸入，負(fù)指數(shù)分布服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)

　　B.定長(zhǎng)輸入，負(fù)指數(shù)分布服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)

　　C.泊松輸入，定長(zhǎng)服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)

　　D.定長(zhǎng)輸入，定長(zhǎng)服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)

　　9.車(chē)流通過(guò)道路上某一檢查站形成的排隊(duì)系統(tǒng)為M/M/1排隊(duì)系統(tǒng)，單向車(chē)流量為800輛/小時(shí)，工作人員平均每4秒鐘檢查完1輛車(chē)，則該排隊(duì)系統(tǒng)中沒(méi)有車(chē)輛的概率P0為( )

　　A.0

　　B.0.11

　　C.0.89

　　D.1.00

　　10.土地利用調(diào)查中，當(dāng)土地利用布局分散和運(yùn)輸條件很好時(shí)，則可達(dá)性( )

　　A.劣

　　B.中等

　　C.佳

　　D.未知