自主創(chuàng)新建偉業(yè)——黨中央的深情勉勵(lì)，激勵(lì)著中國航天人勇攀科技高峰

　　神舟遨太空，舉國心相牽。

　�。玻埃埃的辏保霸拢保等�，北京航天飛行控制中心指揮大廳內(nèi)，電子大屏幕上交替顯示出神舟六號(hào)飛船飛行曲線和一組組技術(shù)參數(shù)，揚(yáng)聲器里不時(shí)傳來控制中心與地面測(cè)控站和“遠(yuǎn)望”號(hào)測(cè)量船進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的通話聲。

　　下午４時(shí)２８分，胡錦濤來到這里，同正在太空飛行的神舟六號(hào)載人飛船上的航天員進(jìn)行實(shí)時(shí)通話，關(guān)切詢問他們?cè)谔�空中的身體狀況和工作情況，殷切勉勵(lì)他們圓滿完成任務(wù)。

　　一個(gè)月后，在慶祝神舟六號(hào)載人航天飛行圓滿成功大會(huì)上，胡錦濤講了一句意味深長(zhǎng)的話：在科技進(jìn)步突飛猛進(jìn)的今天，我們要在日趨激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)，就必須顯著增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。

　　自強(qiáng)不息，自主創(chuàng)新——正是憑著這種勇氣和精神，中華民族的千年夢(mèng)想奇跡般地在這塊土地上變成了現(xiàn)實(shí)。

　　中國啟動(dòng)載人航天工程時(shí)，世界航天大國在載人航天領(lǐng)域已經(jīng)行進(jìn)了３０年。

　　盡管我們已經(jīng)掌握大推力火箭和返回式衛(wèi)星技術(shù)，但對(duì)于載人航天，卻幾乎一切從零開始。面對(duì)飛天路上的一系列挑戰(zhàn)，黨中央明確要求，我們起步雖晚但起點(diǎn)要高，要從總體上體現(xiàn)中國特色和技術(shù)進(jìn)步。

　　在實(shí)施載人航天工程的進(jìn)程中，黨中央始終關(guān)注著工程的進(jìn)展。中央領(lǐng)導(dǎo)同志多次聽取工程進(jìn)展匯報(bào)，到研制和發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)看望科技人員，鼓勵(lì)他們瞄準(zhǔn)世界科技發(fā)展的先進(jìn)水平，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，奮起直追。

　�。保梗梗鼓辏保痹拢玻慈�，江澤民、胡錦濤等興致勃勃地來到北京航天城，詳細(xì)了解神舟一號(hào)飛船發(fā)射試驗(yàn)情況，仔細(xì)觀看了一天前剛剛從內(nèi)蒙古著陸場(chǎng)運(yùn)抵這里的飛船返回艙，親切會(huì)見了參加載人航天工程研制建設(shè)和試驗(yàn)的部分科技人員。

　�。玻埃埃材辏吃拢玻度�，正在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心視察的江澤民會(huì)見了參加航天科技人員代表。談到頭一天晚上成功飛天的神舟三號(hào)飛船，江澤民說：我國的載人航天事業(yè)剛剛起步，今后還要搞空間實(shí)驗(yàn)室和長(zhǎng)期有人照料的空間站，任重道遠(yuǎn)。他希望廣大航天工作者再接再厲，開拓前進(jìn)，為人類和平利用太空做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)……

　　在成功進(jìn)行了４次無人飛船發(fā)射后，中國首次載人航天飛行按計(jì)劃將在２００３年的秋天舉行。還在年初，中共中央政治局常委會(huì)就將這項(xiàng)工作列入這一年的工作要點(diǎn)。１０月１４日下午，黨的十六屆三中全會(huì)剛一閉幕，胡錦濤就趕赴酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，連夜聽取載人航天飛行準(zhǔn)備工作情況匯報(bào)。次日凌晨，他又來到航天員公寓問天閣，為即將出征的航天員楊利偉壯行……

　　黨中央的深情勉勵(lì)，化作了中國航天人不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰的巨大動(dòng)力。１０多年來，中國航天人始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，通過突破關(guān)鍵技術(shù)帶動(dòng)著工程研制、建設(shè)的整體躍升——

　　神舟飛船從研制開始就瞄準(zhǔn)了國際第三代載人飛船水平，邁過美國和蘇聯(lián)幾十年間無人飛船—單人飛船—多人飛船的發(fā)展歷程，直接采用多人多艙的設(shè)計(jì)方案，軌道艙可留軌半年，繼續(xù)進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用試驗(yàn)。

　　為打造托舉神舟飛天的神箭，運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)制造人員開展了３００多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)行了３５０多次試驗(yàn)，在長(zhǎng)征２Ｆ型火箭上采用了５５項(xiàng)新技術(shù)。

　　建設(shè)載人航天發(fā)射場(chǎng)，采用中國特色的總體技術(shù)方案——垂直總裝、垂直測(cè)試、垂直整體運(yùn)輸，在世界航天界獨(dú)樹一幟。

　　由陸基測(cè)控站、活動(dòng)測(cè)控站、測(cè)量船組成的中國新一代航天測(cè)控網(wǎng)的迅速建成，使我國擁有了與國際先進(jìn)技術(shù)接軌的陸�；�航天測(cè)控網(wǎng)。

　　發(fā)展載人航天，目的在于利用太空，造福人類�？臻g應(yīng)用系統(tǒng)的科技人員先后研制出１００余種、２１６件船載科學(xué)儀器和設(shè)備，開拓了我國空間材料科學(xué)、生命科學(xué)、天文觀測(cè)、地球環(huán)境監(jiān)測(cè)、空間環(huán)境探測(cè)與預(yù)報(bào)、流體物理六大科學(xué)領(lǐng)域。

　　從可靠性和安全性分別達(dá)到９７％和９９．７％的運(yùn)載火箭到達(dá)到２０世紀(jì)９０年代國際先進(jìn)水平的飛船，從“三垂一遠(yuǎn)”的發(fā)射模式到與國際接軌的陸�；鶞y(cè)控網(wǎng)，從獨(dú)具特色的航天醫(yī)學(xué)工程體系到越來越多的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)……一系列新技術(shù)、新創(chuàng)造、新突破，在世界航天史上書寫下“中國式跨越”的新篇章。

　　從１９９９年神舟一號(hào)初樣產(chǎn)品上天到神舟二號(hào)各種技術(shù)狀態(tài)與真正載人時(shí)一樣，從神舟三號(hào)裝載形體假人升空到神舟四號(hào)載人航天所涉及的各系統(tǒng)全面啟動(dòng)，從神舟五號(hào)“１人１天”、神舟六號(hào)“兩人多天”航天飛行到神舟七號(hào)航天員出艙活動(dòng)，中國載人航天在短短９年間實(shí)現(xiàn)了７次重大突破。

　　“發(fā)射一次，前進(jìn)一步”——載人航天事業(yè)的發(fā)展再一次雄辯地向世界證明：勤勞智慧的中國人民有志氣、有信心、有能力在攀登現(xiàn)代科技高峰的道路上不斷創(chuàng)造非凡的業(yè)績(jī)。

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