31.總行程載質(zhì)量是指在( )為100%條件下，營運(yùn)車輛在總行程中完成的最大運(yùn)輸工作量。

　　A.行程利用率

　　B.噸位利用率

　　C.工作率

　　D.完好率

　　參考答案：B

　　答案解析：總行程載質(zhì)量是指一定時(shí)期內(nèi)全部營運(yùn)車輛行駛的總里程，在車輛滿載的條件下可能完成的最大運(yùn)輸工作量。車輛滿載意味著噸位利用率為100%。

　　試題點(diǎn)評：本題考查總行程載質(zhì)量的定義，參見教材P161。

　　32.實(shí)載率也稱總行程載質(zhì)量利用率，該指標(biāo)綜合反映了車輛的行程利用程度和( )的利用程度。

　　A.載重能力

　　B.運(yùn)行能力

　　C.速度

　　D.時(shí)間

　　參考答案：A

　　答案解析：實(shí)載率綜合反映了車輛的行程利用程度和載重能力的利用程度。

　　試題點(diǎn)評：本題考查實(shí)載率的含義，參見教材P162。

　　33.某運(yùn)輸企業(yè)4月份主車完成貨物周轉(zhuǎn)量32400噸公里，主掛合計(jì)完成貨物周轉(zhuǎn)量54000噸公里，則該企業(yè)4月份拖運(yùn)率為( )。

　　A.35%

　　B.40%

　　C.42%

　　D.45%

　　參考答案：B

　　答案解析：拖運(yùn)率=掛車周轉(zhuǎn)量/(汽車周轉(zhuǎn)量+掛車周轉(zhuǎn)量)=(54000-32400)/54000=40%。

　　試題點(diǎn)評：本題考查拖運(yùn)率的計(jì)算，參見教材P163。

　　34.為保證車輛技術(shù)管理工作的順利實(shí)施，大中型汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立由( )負(fù)責(zé)的車輛技術(shù)管理體系。

　　A.技術(shù)管理部門

　　B.質(zhì)量管理部門

　　C.總經(jīng)理

　　D.總工程師

　　參考答案：D

　　答案解析：大中型汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立由總工程師負(fù)責(zé)的車輛技術(shù)管理體系。

　　試題點(diǎn)評：本題考查車輛技術(shù)管理的組織體系，參見教材P169。

　　35.在汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)作業(yè)中，掛車維護(hù)作業(yè)應(yīng)( )。

　　A.同主車一起進(jìn)行

　　B.按實(shí)際需要進(jìn)行

　　C.按掛車維護(hù)內(nèi)容單獨(dú)進(jìn)行

　　D.按視情維護(hù)方式進(jìn)行

　　參考答案：A

　　答案解析：掛車維護(hù)作業(yè)應(yīng)同主車一起進(jìn)行。

　　試題點(diǎn)評：本題考查維護(hù)作業(yè)，參見教材P171。

　　36.道路客運(yùn)企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運(yùn)經(jīng)營的，須向( )提出申請。

　　A.交通運(yùn)輸部運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

　　B.所在地省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理機(jī)構(gòu)

　　C.所在地省、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

　　D.所在地省、自治區(qū)、直轄市工商行政管理機(jī)陶

　　參考答案：C

　　答案解析：道路客運(yùn)企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運(yùn)經(jīng)營的，須向所在地省、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。

　　試題點(diǎn)評：本題考查道路客運(yùn)企業(yè)設(shè)立的申請，參見教材P178。

　　37.道路客運(yùn)企業(yè)開業(yè)前應(yīng)持( )依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。

　　A.客運(yùn)行車路單

　　B.道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證

　　C.道路運(yùn)輸證

　　D.車輛技術(shù)登記證

　　參考答案：B

　　答案解析：道路客運(yùn)企業(yè)開業(yè)前應(yīng)持道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。

　　試題點(diǎn)評：本題考查道路客運(yùn)企業(yè)的登記，參見教材P179。

　　38.道路貨運(yùn)企業(yè)的等級評定工作由各級( )組織專家委員會進(jìn)行。

　　A.交通主管部門

　　B.道路運(yùn)輸協(xié)會

　　C.工商管理部門

　　D.運(yùn)政管理部門

　　參考答案：B

　　答案解析：道路貨運(yùn)企業(yè)的等級評定工作由各級道路運(yùn)輸協(xié)會組織專家委員會進(jìn)行。

　　試題點(diǎn)評：本題考查貨運(yùn)企業(yè)等級評定，參見教材P182。

　　39.道路運(yùn)輸企業(yè)按照地區(qū)、業(yè)務(wù)不同構(gòu)建若干獨(dú)立經(jīng)營、單獨(dú)核算的組織機(jī)構(gòu)，這種組織形式屬于()。

　　A.直線制

　　B.事業(yè)部制

　　C.直線—職能制

　　D.職能制

　　參考答案：B

　　答案解析：按照地區(qū)、業(yè)務(wù)不同構(gòu)建若干獨(dú)立經(jīng)營、單獨(dú)核算的組織機(jī)構(gòu)，這種組織形式屬于事業(yè)部制。

　　試題點(diǎn)評：本題考查事業(yè)部制，參見教材P189。

　　40.在道路旅客運(yùn)輸組織中，( )是按車輛約定的行駛里程計(jì)費(fèi)的組織方式。

　　A.計(jì)程包車

　　B.計(jì)時(shí)包車

　　C.計(jì)費(fèi)包車

　　D.租賃運(yùn)輸

　　參考答案：A

　　答案解析：計(jì)程包車是按車輛約定的行駛里程計(jì)費(fèi)的組織方式。

　　試題點(diǎn)評：本題考查包車計(jì)費(fèi)辦法，參見教材P197。