(三)

　　某汽車運輸公司2008年完成貨物運量100萬噸，平均運距80公里，車公里產(chǎn)量4噸公里/車公里，實現(xiàn)運輸收入2 400萬元，運輸效率有明顯提高。但當年貨運質(zhì)量和行車安全事故有所增加。據(jù)統(tǒng)計，全年貨物總運次為12萬次，共發(fā)生各類貨運質(zhì)量事故100車次，其中貨損42次，貨損噸數(shù)400噸，貨差48次，貨差噸數(shù)10噸，其他10次;發(fā)生各類行車安全事故76起，其中責任事故62起，非責任事故14起。全年貨運質(zhì)量和行車安全事故共造成直接經(jīng)濟損失26000元，其中貨運質(zhì)量事故賠償金額9600元，行車安全經(jīng)濟損失16 400元。

　　91.該公司當年貨運質(zhì)量事故頻率為( )次/百萬噸公里。

　　A.0.5

　　B.0.75

　　C.1.0

　　D.1.25

　　E.1.5

　　【參考答案】：D

　　【答案解析】：貨運質(zhì)量事故頻率=貨運質(zhì)量事故次數(shù)/報告期貨物周轉量(百萬噸公里)=100次/(100萬噸*80公里)=1.25次/百萬噸公里。

　　【試題點評】：見教材第258頁。

　　92.該公司當年貨運事故賠償率為(

　　)。

　　A.0.025%

　　B.0.035%

　　C.0.04%

　　D.0.045%

　　E.0.05%

　　【參考答案】：C

　　【答案解析】：貨物事故賠償率=貨運事故賠償金額(元)/同期貨運總收入(萬元)=9600元/2400萬元=0.04%

　　【試題點評】：參見教材第257頁。

　　93.該公司當年貨損率為( )。

　　A.0.03%

　　B.0.035%

　　C.0.04%

　　D.0.045%

　　E.0.05%

　　【參考答案】：C

　　【答案解析】：貨損率=貨物損壞件(噸)數(shù)/同期貨物總件(噸)數(shù)=400/100 0000=0.04%

　　【試題點評】：參見教材第257頁。

　　94.貨損金額在500元至3 000元的貨運質(zhì)量事故為( )。

　　A.重大事故

　　B.大事故

　　C.小事故

　　D.一般事故

　　E.責任事故

　　【參考答案】：B

　　【答案解析】：大事故是指貨損金額3000元至500元的事故。

　　【試題點評】：參見教材第257頁。

　　95.該公司在今后服務質(zhì)量管理中應采取的主要措施有( )。

　　A.加強運輸過程的安全管理

　　B.提高車輛的技術速度

　　C.加強裝卸環(huán)節(jié)中的質(zhì)量管理

　　D.完善各項運輸合同制

　　E.提高車公里產(chǎn)量

　　【參考答案】：AC

　　【答案解析】：根據(jù)資料，主要是反映了該汽車運輸公司在行車安全和貨運質(zhì)量方面的問題，所以主要從這兩方面改善。

　　(四)

　　某城市公交企業(yè)決定新增一條通往新工業(yè)區(qū)的公交線路，以不斷提高公共交通的覆蓋率，同時為了方便乘客，加速車輛周轉，公交企業(yè)提出通過合理布設站點與確定合理的站距，以最大限度地縮短居民出行的時間。已知該條線路長度為30公里，線路配車數(shù)為15輛，車輛額定載客量為50人，滿載率定額為110%，車輛周轉時間為180分鐘，乘客在站上下車的時間為l分種。假定乘客平均步行速度為5公里/小時，平均乘距為3公里，車上乘客人數(shù)與車下候車人數(shù)相同。

　　96.該線路車輛的平均營運速度為( )公里/小時。

　　A.15

　　B.20

　　C.25

　　D.30

　　E.35

　　【參考答案】：B

　　【答案解析】：營運速度=(2×線路長度)/周轉時間=(2×30)/3=20

　　【試題點評】：參見教材第232頁。

　　97.該線路車輛的行車間隔為( )分鐘。

　　A.12

　　B.10

　　C.8

　　D.6

　　E.4

　　【參考答案】：A

　　【答案解析】：行車間隔=周轉時間/線路車輛數(shù)=180/15=12

　　【試題點評】：參見教材第232頁。

　　98.該線路車輛的計劃車容量定額應為( )車。

　　A.50

　　B.55

　　C.60

　　D.66

　　E.70

　　【參考答案】：B

　　【答案解析】：計劃車容量定額=額定載客量×滿載率定額=50×110%=55

　　【試題點評】：參見教材第231頁。

　　99.該線路最佳的平均站距應為( )公里。

　　A.0.3

　　B.0.5

　　C.0.7

　　D.0.9

　　E.1.0

　　【參考答案】：C

　　【答案解析】：利用最佳平均站距的公式得到：[(5×3×1)/30]×1=0.5，根號下0.5等于0.7.

　　【試題點評】：參見教材第230頁。

　　注意：本題"5公里/小時"與"上下車時間為1分鐘"單位是不一致的。但是如果把它們的單位統(tǒng)一的話，選項中就沒有答案了。所以，只能是這樣計算。

　　100.確定線路合理的平均站距，應考慮的因素主要有( )。

　　A.滿足乘客出行時間消耗最小

　　B.滿足乘客非乘車時間消耗最小

　　C.提高車輛營運速度

　　D.結合城市道路實際條件

　　E.遵循城市有關交通法規(guī)

　　【參考答案】：CDE

　　【答案解析】：需要充分考慮以下幾個因素：能使車輛的營運速度盡量提高;客流的主要集散點應考慮設置停車站點;城市道路的實際條件;要考慮有關的城市交通法規(guī)等。

　　【試題點評】：參見教材第230頁。