51.物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要方法之一是確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。物流模數(shù)是指（    ）基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。

　　A.場(chǎng)站     
　　B.車輛
　　C.集裝     
　　D.產(chǎn)品

　　52.為保證車輛技術(shù)管理工作的順利實(shí)施，大中型汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立由（   ）負(fù)責(zé)的車輛技術(shù)管理系統(tǒng)。

　　A.技術(shù)管理部門     
　　B.質(zhì)量管理部門
　　C.總經(jīng)理     
　　D.總工程師

　　53.按照交通部《汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，必須將車輛完好率、平均技術(shù)等級(jí)和（    ）等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，納入經(jīng)理責(zé)任考核內(nèi)容。

　　A.生產(chǎn)率     
　　B.運(yùn)用效率
　　C.新度系數(shù)     
　　D.安全質(zhì)量

　　54.某運(yùn)輸公司的某類車輛，經(jīng)測(cè)算其壽命周期費(fèi)用為430萬元，系統(tǒng)效率為590萬噸公里/車年，則該類車輛的費(fèi)用效率為（    ）。

　　A.0.57     
　　B.O.98
　　C.1.2     
　　D.1.37

　　55.車輛技術(shù)改造是指改變?cè)�車輛的零部件或總成，其目的是為了（    ）。

　　A.降低車輛運(yùn)輸成本     
　　B.擴(kuò)大車輛使用范圍
　　C.延長車輛使用壽命     
　　D.減少車輛維修費(fèi)用

　　56.根據(jù)汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定，對(duì)封存時(shí)間超過兩個(gè)月的車輛，啟封恢復(fù)行駛前，應(yīng)進(jìn)行一次（    ）。

　　A.修理作業(yè)     
　　B.維護(hù)作業(yè)
　　C.全面檢查作業(yè)     
　　D.試運(yùn)行作業(yè)

　　57.道路運(yùn)輸質(zhì)量包括運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量和（    ）。

　　A.道路質(zhì)量     
　　B.運(yùn)輸場(chǎng)站質(zhì)量
　　C.車輛質(zhì)量     
　　D.運(yùn)輸工作質(zhì)量

　　58.某運(yùn)輸公司5月份完成的貨物周轉(zhuǎn)量6000萬噸公里，平均每噸公里收入0.50元，同期發(fā)生各類事故92次，賠償金額為15萬元。該公司5月份貨運(yùn)事故賠償率為 （    ）。

　　A.2.0‰     
　　B.2.5‰
　　C.5.0‰ 
　　D.9.2‰

　　59.對(duì)道路運(yùn)輸服務(wù)性質(zhì)量的考核，一般包括運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)態(tài)度和（    ）兩個(gè)方面。

　　A.服務(wù)技術(shù)     
　　B.服務(wù)條件
　　C.服務(wù)成本     
　　D.服務(wù)過程

　　60.在汽車運(yùn)輸企業(yè)全面質(zhì)量管理中，選擇運(yùn)輸質(zhì)量管理點(diǎn)就是選擇影響運(yùn)輸質(zhì)量的（    ）。

　　A.薄弱之點(diǎn)     
　　B.管理要素
　　C.主要環(huán)節(jié)     
　　D.技術(shù)要素