41、物流是將_______通過空間上的位移和時間上的延續(xù)由生產(chǎn)領(lǐng)域的消費領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的_______運行。
 a.貨物
 b.物體
 c.商品
 d.物的實體

42、_______是物流體系中的核心功能。 

 a.物流的配送功能
 b.物流的儲存功能
 c.物流的運輸功能
 d.物流的流通加工功能

43、物流的管理目的，是實現(xiàn)物流的_______。
 a.共同化
 b.合理化
 c.服務(wù)化
 d.社會化

44、_______是物流體系中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)。
 a.物流的配送功能
 b.物流的包裝功能
 c.物流的儲存功能
 d.物流的流通加工功能

45、物流業(yè)是屬于_______的范疇，是后勤、供應(yīng)和服務(wù)性的行業(yè)。
 a.第一產(chǎn)業(yè)
 b.第二產(chǎn)業(yè)
 c.第三產(chǎn)業(yè)
 d.消費產(chǎn)業(yè)

46、實現(xiàn)物流合理化的首要條件是：_______。
 a.計劃化
 b.共同化
 c.直運化
 d.社會化

47、_______是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布的在全世界范圍內(nèi)通用的關(guān)于質(zhì)量管理和質(zhì)量保證方面的系列標(biāo)準(zhǔn)。
 a.iso9000族標(biāo)準(zhǔn)
 b.iso9002族標(biāo)準(zhǔn)
 c.iso9001族標(biāo)準(zhǔn)
 d.iso9004族標(biāo)準(zhǔn)

48、安全管理體系是國際安全管理規(guī)則的_______。
 a.重要內(nèi)容
 b.核心內(nèi)容
 c.主要內(nèi)容
 d.關(guān)鍵內(nèi)容

49、甲乙兩地間某種貨物每年完成的運量20萬噸，當(dāng)運價下跌1%時，其運量可增加2000噸，此種貨物的運輸需求彈性系數(shù)是_______。
 a.-1
 b.1
 c.-1/2
 d.1/2

50、某工程項目有四個投資方案，最優(yōu)的方案是_______。
 a.npv=704.4 ip=6000
 b.npv=745.2 ip=73000
 c.npv=769.0 ip=7500
 d.npv=801.0 ip=8000

51、按貨物的貿(mào)易性質(zhì)，貨物吞吐量可以分為_______。
 a.出口吞吐量和進口吞吐量
 b.本國船吞吐量和外國船吞吐量
 c.內(nèi)貿(mào)吞吐量和外貿(mào)吞吐量
 d.干貨吞吐量和液體吞吐量

52、在港口生產(chǎn)計劃、作業(yè)計劃、 
作業(yè)實施之間進行過程控制是_______。
 a.生產(chǎn)控制的程序
 b.生產(chǎn)控制的目的
 c.生產(chǎn)控制的任務(wù)
 d.生產(chǎn)控制的結(jié)果

53、某船第一航次載貨8000噸，航程2000海里；第二航次載貨1000噸，航程1400海里。該船完成的貨物周轉(zhuǎn)量為_______。
 a.14000(千噸海里)
 b.16000(千噸海里)
 c.30000(千噸海里)
 d.36800(千噸海里)

54、下列指標(biāo)中，不屬于船舶營運質(zhì)量指標(biāo)的是_______。
 a.船舶運輸量指標(biāo)
 b.船舶載重量利用率指標(biāo)
 c.船舶時間利用指標(biāo)
 d.船舶平均航行速度指標(biāo)

55、船舶生產(chǎn)調(diào)度中經(jīng)常存在的兩個調(diào)整問題是_______。
 a.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運行作業(yè)的調(diào)整
 b.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運行作業(yè)的調(diào)整
 c.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運行密度的調(diào)整
 d.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運行密度的調(diào)整

56、班輪運輸誕生于_______。
 a.18世紀(jì)中葉
 b.18世紀(jì)末
 c.19世紀(jì)中葉
 d.19世紀(jì)末

57、集裝箱運輸中，光學(xué)儀器屬于_______裝箱貨。
 a.最佳
 b.適宜
 c.邊緣
 d.不適宜

58、運輸部門的集裝箱拼箱屬于_______。
 a.計劃化
 b.共同化
 c.直運仳
 d.大量化

59、《國際海運條例》規(guī)定，國際班輪運輸業(yè)務(wù)的市場準(zhǔn)入實行_______。
 a.代理證
 b.登記證
 c.審批制
 d.許可制