二、多項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意。錯選或少選本題不得分)
61、下列航空器中屬于重于空氣的航空器的有_______。 

a.滑翔機
b.氣球
c.直升飛機
d.撲翼機
 
62、航空運輸產(chǎn)品與其他消費品之間的區(qū)別在于_______。
a.不可儲存
b.消費之前無法檢驗產(chǎn)品質(zhì)量
c.精確的交貨時間
d.不可更換性
 
63、客航布局包括_______。
a.座位數(shù)量
b.座位寬度
c.走道安排
d.座位間距
 
64、下列屬于航線運輸計劃的主要指標的有_______。
a.飛行班次
b.飛行小時
c.發(fā)運量
d.發(fā)運收入
e.周轉(zhuǎn)量

65、航班計劃的內(nèi)容有_______。
a.發(fā)運量
b.航線
c.機型
d.班次
e.班期

66、飛機大修采用的標準有_______。
a.飛行公里
b.飛行小時
c.飛行季節(jié)
d.起落架次
 
67、飛機的基本重量包括_______。
a.空機重量及附加設(shè)備重量
b.機組人員重量
c.服務(wù)設(shè)備及供應(yīng)品重量
d.空勤組及隨身攜帶品用具重量
 
68、飛機的平衡包括_______。
a.俯仰平衡
b.方向平衡
c.落地平衡
d.橫側(cè)平衡
 
69、下列屬于運價的基本要素的有_______。
a.運價本身
b.最大允許里程
c.最小允許里程
d.實際客票的里程
 
70、下列屬貨物托運人的責任的是_______。
a.貨物托運要求
b.預定艙位
c.填制貨物托運書
d.交納預付款

71、整個運輸生產(chǎn)過程中用到的質(zhì)量信息，按其性質(zhì)和作用可分為_______。 

a.質(zhì)量動態(tài)信息
b.質(zhì)量指令信息
c.質(zhì)量靜態(tài)信息
d.質(zhì)量反饋信息
 
72、慢性質(zhì)量事故的特點有_______。
a.事故原因不明
b.影響不易引人注意
c.持續(xù)時間長
d.突發(fā)性
 
73、質(zhì)量管理中常用統(tǒng)計工具有_______。
a.排列圖
b.因果圖
c.分層圖
d.直分圖
e.散布圖

74、國際航空運輸協(xié)會的主要活動有_______。
a.協(xié)商制定國際航空客貨運價
b.統(tǒng)一國際航空運輸客貨運價
c.開展業(yè)務(wù)代理
d.進行技術(shù)合作
 
75、國際貨運中，如果某種活動物采用“normal gcr”計費時，其計費結(jié)果應(yīng)為_______比較，取高者。
a.普通貨物的m
b.活動物的m
c.45公斤以下普通貨物運價(n)計費結(jié)果
d.45公斤以上普通貨運價(q)計費結(jié)果
e.n與q計費結(jié)果比較取高者

76、現(xiàn)代運輸方式的市場一旦形成，就會產(chǎn)生運輸效應(yīng)。運輸效應(yīng)包括_______效應(yīng)。
a.生產(chǎn)空間組合
b.集聚誘發(fā)
c.質(zhì)態(tài)組合
d.物質(zhì)傳輸
 
77、航空運輸企業(yè)在對運輸生產(chǎn)全過程進行控制時，常采用的控制方法有_______。
a.前置控制
b.實時控制
c.后置控制
d.現(xiàn)場控制
 
78、飛機的起飛油量是指飛機執(zhí)行航班任務(wù)所攜帶的_______之和。
a.航段耗油量
b.備份油量
c.滑行油量
d.潤滑油量
 
79、全面質(zhì)量管理的qc小組活動是以_______為目的組織起來并開展活動的小組。
a.對企業(yè)資產(chǎn)進行合理評估
b.降低成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益
c.技術(shù)攻關(guān)和解決生產(chǎn)難題
d.提高人的素質(zhì)
 
80、所有加入bsp的航空公司都應(yīng)承擔下列義務(wù)_______。
a.將其運輸憑證從已加入bsp的代理人處收回
b.妥善安全地保管運輸憑證、管理表格和承運人識別標牌
c.按規(guī)定填開中國bsp的有關(guān)結(jié)算單據(jù)
d.按規(guī)定繳納加入費和應(yīng)承擔的與bsp有關(guān)的所有費用