全套試題：2013經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)鐵路運(yùn)輸》章節(jié)練習(xí)匯總

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1、為了安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利地運(yùn)送零擔(dān)貨物，一般中間站往往都是組織(D)

　　A.整裝零擔(dān)車(chē)

　　B.中轉(zhuǎn)零擔(dān)車(chē)

　　C.直達(dá)零擔(dān)車(chē)

　　D、沿途零擔(dān)車(chē)

　　2、車(chē)站根據(jù)貨物流量、流向基本規(guī)律的情況下，按主要到站或方向安排承運(yùn)日期，公布于眾，發(fā)貨人按規(guī)定日期辦理托運(yùn)，這種承運(yùn)方式稱(B)

　　A、計(jì)劃受理

　　B、日歷承運(yùn)

　　C、隨時(shí)隨承運(yùn)

　　D、按到站承運(yùn)

　　3、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)時(shí)，不論零擔(dān)或整車(chē)的貨物，實(shí)際重量的尾數(shù)應(yīng)進(jìn)至(C)

　　A.10kg

　　B.50kg

　　C.100kg

　　D.1000kg

　　4、按照零擔(dān)車(chē)組織計(jì)劃規(guī)定，豐臺(tái)為零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站，各個(gè)組織站裝至豐臺(tái)的中轉(zhuǎn)零擔(dān)車(chē)內(nèi)的貨物，只限于(C)

　　A、豐臺(tái)中轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的貨

　　B、北京樞紐內(nèi)各站的貨物

　　C、到達(dá)豐臺(tái)以及在豐臺(tái)中轉(zhuǎn)的貨物

　　D、全路范圍內(nèi)的中轉(zhuǎn)貨物

　　5、某線路區(qū)段長(zhǎng)100km，各種貨物綜合平均運(yùn)程為50km，貨運(yùn)量為100萬(wàn)t，則貨運(yùn)密度為( A )

　　A.50萬(wàn)t·km/km B.200萬(wàn)t·km/km C.100萬(wàn)t·km/km D.500萬(wàn)t·km/km

　　6、鐵路貨物的發(fā)送作業(yè)包括貨物的托運(yùn)與承運(yùn)、貨運(yùn)制票、運(yùn)費(fèi)核收和(A)

　　A.貨物裝車(chē)

　　B.貨物換裝

　　C.貨物運(yùn)輸變更

　　D.整車(chē)分卸

　　7、在實(shí)際運(yùn)輸工作中，運(yùn)行噸公里和計(jì)費(fèi)噸公里的換算，通常采用(C)

　　A、波動(dòng)系數(shù)

　　B、回運(yùn)系數(shù)

　　C、差數(shù)百分率

　　D、產(chǎn)運(yùn)系數(shù)

　　8、某線路區(qū)段長(zhǎng)100公里，各種貨物綜合平均運(yùn)程為50公里，貨運(yùn)量為100萬(wàn)噸，則貨運(yùn)密度為(A)

　　A.50萬(wàn)噸公里/公里

　　B.200萬(wàn)噸公里/公里

　　C.100萬(wàn)公里/公里

　　D.500萬(wàn)噸公里/公里

　　9、貨物保價(jià)運(yùn)輸與運(yùn)輸保險(xiǎn)，都具有補(bǔ)償托運(yùn)人或收貨人經(jīng)濟(jì)損失的目的，兩者的性質(zhì)(D)

　　A、基本相同

　　B、完全相同

　　C、完全不同

　　D、有所不同

　　10、鐵路局的運(yùn)輸工作量等于( C )

　　A.各分局裝車(chē)數(shù)之和

　　B.各分局卸車(chē)數(shù)之和

　　C.局裝車(chē)數(shù)與接入重車(chē)數(shù)之和

　　D.局裝車(chē)數(shù)與卸車(chē)數(shù)之和

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1、目前各國(guó)鐵路因軌距不同，聯(lián)運(yùn)貨物的過(guò)軌方式就有(BCE)

　　A、輪渡

　　B、貨物換裝

　　C、原車(chē)過(guò)軌

　　D、更換輪對(duì)

　　E、卸后再托運(yùn)

　　2、零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的基本方法有(BCE)

　　A、拼裝整零車(chē)

　　B、坐車(chē)

　　C、過(guò)車(chē)

　　D、待中轉(zhuǎn)

　　E、落地

　　3、管內(nèi)運(yùn)輸工作量等于(CD)

　　A、日均裝車(chē)數(shù)

　　B、日均裝車(chē)數(shù)+日均卸車(chē)數(shù)

　　C、日均卸車(chē)數(shù)+日均交出重車(chē)數(shù)

　　D、日均卸車(chē)數(shù)+日均接入重車(chē)數(shù)

　　E、日均卸車(chē)數(shù)+接入重車(chē)數(shù)

　　4、貨物運(yùn)輸變更有如下幾種情況(ABD)

　　A、發(fā)送前取消托運(yùn)

　　B、變更到站

　　C、變更發(fā)貨人

　　D、變更收貨人

　　E、變更裝車(chē)地點(diǎn)

　　5、機(jī)車(chē)沿線走行公里包括(ABCD)

　　A、本務(wù)機(jī)車(chē)公里

　　B、單機(jī)公里

　　C、重聯(lián)機(jī)車(chē)公里

　　D、補(bǔ)機(jī)公里

　　E、輔助機(jī)車(chē)走行公里

　　三、名詞解釋

　　1、國(guó)際聯(lián)運(yùn)：凡使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由鐵路部門(mén)經(jīng)過(guò)兩國(guó)或兩國(guó)以上鐵路的全過(guò)程運(yùn)輸，中途不需要發(fā)收貨人參與所運(yùn)貨物移交手續(xù)，稱為國(guó)際聯(lián)運(yùn)。

　　2、中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車(chē)：是指發(fā)站將去向相同、到站不同的貨物裝于同一車(chē)內(nèi)，運(yùn)至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站，與所裝貨物到站不完全一致。

　　四、簡(jiǎn)答題

　　1、簡(jiǎn)述貨物保價(jià)運(yùn)輸與運(yùn)輸保險(xiǎn)的區(qū)別。

　　答：(1)責(zé)任依據(jù)法律不同。保價(jià)責(zé)任的法律依據(jù)是鐵路運(yùn)輸法律法規(guī)，而保險(xiǎn)責(zé)任的依據(jù)是保險(xiǎn)法規(guī)。

　　(2)責(zé)任基礎(chǔ)不同，保價(jià)責(zé)任的基礎(chǔ)主要是因?yàn)殍F路責(zé)任造成的貨物損失，而保險(xiǎn)責(zé)任是因?yàn)樽匀粸?zāi)害、意外事故等非人為因素造成的損失。

　　(3)賠償?shù)姆绞讲煌��?/P>

　　(4)設(shè)立的方式不同。

　　(5)對(duì)貨物安全管理不同。

　　五、計(jì)算題

　　1、某鐵路局計(jì)劃各種貨物發(fā)送量、接運(yùn)量及平均運(yùn)程如表所示：

　　試計(jì)算：(1)鐵路局的運(yùn)輸量;

　　(2)鐵路局的貨物周轉(zhuǎn)量;

　　(3)鐵路局全部貨物的平均運(yùn)程。

　　解：(1)運(yùn)輸量=發(fā)送量+接運(yùn)量=4000+600+1000+200+1200+1200+4000+500=12850萬(wàn)噸

　　(2)貨物周轉(zhuǎn)量=(4000+1200)×350+600×700+1000×640+4000×950+(200+150)×450+(1200+500)×850=8252500萬(wàn)噸公里

　　(3)全部貨物平均運(yùn)程=8252500÷12850=642.22公里