171. 在運輸布局的基本方法“最小生長樹規(guī)劃法”中，第四階段是按各路段(　)和緊密程度，形成了網(wǎng)內(nèi)主通道。

　　A.運輸干線長度

　　B.網(wǎng)內(nèi)線路密度

　　C.交通流量的大小

　　D.網(wǎng)內(nèi)貨流強度

　　172. 運輸業(yè)的一項綜合性經(jīng)濟指標是(　)。

　　A.運輸線路長度

　　B.運輸量密度

　　C.運送速度

　　D.運輸成本

　　173. 運輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)，由一種或多種運輸方式的運輸線路和(　)等固定設(shè)施構(gòu)成的運輸網(wǎng)絡(luò)。

　　A.運輸工具

　　B.交通設(shè)施

　　C.運輸場站

　　D.運輸樞紐

　　174. 航空運輸?shù)淖畲筇攸c和優(yōu)勢是(　)。

　　A.運量大

　　B.機動靈活

　　C.服務(wù)周到

　　D.速度快

　　175. 聯(lián)合運輸按全程運輸使用的運輸方式不同可分為單一方式聯(lián)運和(　)。

　　A.國際聯(lián)運

　　B.國內(nèi)聯(lián)運

　　C.綜合聯(lián)運

　　D.多式聯(lián)運

　　176. 研究各種運輸方式的合理分布、合理配備以及發(fā)展現(xiàn)律的工作稱為(　)。

　　A.運輸管理

　　B.運輸布局

　　C.運輸規(guī)劃

　　D.運輸配備

　　177. 決定運送速度的基本條件是(　)。

　　A.車輛技術(shù)

　　B.營運速度

　　C.平均速度

　　D.技術(shù)速度

　　178. 運輸通道形成的前提條件是流量大和(　)。

　　A.運輸方式多

　　B.效率高

　　C.貨物流向合理

　　D.貨物種類多

　　179. 航空運輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是(　)。

　　A.低可變成本和高固定成本

　　B.低可變成本和低固定成本

　　C.高可變成本和低固定成本

　　D.高可變成本和高固定成本

　　180. 各種運輸方式有機結(jié)合、分工協(xié)作、連接貫通、布局合理所形成的交通運輸體系稱為(　)。

　　A.運輸系統(tǒng)

　　B.快速運輸體系

　　C.聯(lián)合運輸體系

　　D.綜合運輸體系