單項選擇題

　　1、運輸業(yè)的產(chǎn)品是( )

　　A. 旅客人公里

　　B. 運送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)

　　C. 旅客和貨物在時間上的節(jié)省

　　D. 運輸對象的空間位移

　　正確答案：D

　　解析：運輸業(yè)的主要工作就是實現(xiàn)運輸對象的空間位移故選D

　　2、運輸業(yè)( )

　　A. 不增加社會產(chǎn)品的實物總量

　　B. 增加社會產(chǎn)品的實物總量

　　C. 減少社會產(chǎn)品的實物總量

　　D. 影響社會產(chǎn)品的實物總量

　　正確答案：A

　　解析：運輸是改變產(chǎn)品的空間位移的，不會對社會產(chǎn)品的實物總量產(chǎn)生影響故答案選A

　　3、運價是( )

　　A. 運輸價值的貨幣表現(xiàn)

　　B. 勞動耗費的表現(xiàn)

　　C. 活勞動和物化勞動

　　D. 運輸成本及貨幣表現(xiàn)

　　正確答案：A

　　解析：在一般市場經(jīng)濟條件下，價格是價值的貨幣表現(xiàn)，具體而言，運價是運輸價值的貨幣表現(xiàn)故選A

　　4、以下關(guān)于運價作用的描述中，錯誤的是( )

　　A. 合理的運價有利于促進(jìn)國民經(jīng)濟的發(fā)展

　　B. 合理的運價有利于降低運輸工具的使用率

　　C. 合理的運價有利于促進(jìn)運輸企業(yè)提高經(jīng)濟效益

　　D. 合理的運價有利于促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的合理布局

　　正確答案：B

　　解析：合理的運價有利于促進(jìn)國民經(jīng)濟的發(fā)展，促進(jìn)運輸企業(yè)提高經(jīng)濟效益，有利于促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的合理布局，綜合各選項，只有B是錯誤的

　　5、下列關(guān)于投資的需求效應(yīng)和供給效應(yīng)的論述中，( )是正確的

　　A. 需求效應(yīng)和供給效應(yīng)伴隨于投資同時產(chǎn)生

　　B. 需求效應(yīng)總是滯后于供給效應(yīng)

　　C. 供給效應(yīng)總是滯后于需求效應(yīng)

　　D. 投資只產(chǎn)生于需求效應(yīng)或者供給效應(yīng)

　　正確答案：C

　　解析：一般來說，供給效應(yīng)總是滯后于需求效應(yīng)故選C

　　6、根據(jù)測定，我國鐵路網(wǎng)既有線改造的財務(wù)基準(zhǔn)收益率為( )

　　A. 2.5%

　　B. 3%

　　C. 6%

　　D. 8%

　　正確答案：C

　　解析：我國鐵路網(wǎng)既有線改造的財務(wù)基準(zhǔn)收益率問題，這一點教材中明確指出，我國鐵路網(wǎng)既有線改造的財務(wù)基準(zhǔn)收益率為6%故選C