11、 運輸在開拓市場過程中不僅能創(chuàng)造出明顯的“空間效用”，同時也具有明顯的（   ）。
　　A．輻射作用
　　B．帶動作用
　　C．時間效用
　　D．經(jīng)濟效用
　　標準答案：c
　　解　　析：
　　12、 當運輸供給大于運輸需求時，這時的運輸市場是（   ）。
　　A．買方市場
　　B．賣方市場
　　C．中性市場
　　D．競爭市場
　　標準答案：a
　　解　　析：
　　13、 造成個別運輸市場進入難度大的主要原因是（   ）。
　　A．運輸市場規(guī)模大
　　B．進入運輸市場受國家專門法規(guī)的現(xiàn)值
　　C．運輸企業(yè)的投資規(guī)模大
　　D．退出運輸市場的成本大
　　標準答案：c
　　解　　析：
　　14、 一般情況下，運輸市場上供大于求時，運價（   ）。
　　A．不受影響
　　B．忽高忽低
　　C．會上升
　　D．會下降
　　標準答案：d
　　解　　析：
　　15、 一般來說，集中型運價按（   ）原則來制定。
　　A．高于零擔運價
　　B．低于整車運價
　　C．高于整車、低于零擔運價
　　D．低于零擔、高于整車運價
　　標準答案：d
　　解　　析：
　　16、 郵票式運價結(jié)構(gòu)屬于（   ）。
　　A．貨種別運價結(jié)構(gòu)
　　B．在一定范圍內(nèi)與運距無關(guān)的運價結(jié)構(gòu)
　　C．遞遠遞減的運價結(jié)構(gòu)
　　D．遞遠遞增的運價結(jié)構(gòu)
　　標準答案：b
　　解　　析：運價結(jié)構(gòu)是指運價的組成及其相互的比例。主要分為了四種。其中，郵票式運價結(jié)構(gòu)是指在一定區(qū)域內(nèi)，運費就像貼郵票那樣，不論距離的長短，都采用同樣的運價。
　　17、 屬于運輸價格的管理手段的有（   ）。
　　A．法律手段
　　B．懲罰手段
　　C．財政手段
　　D．獎勵手段
　　標準答案：a
　　解　　析：運輸價格管理手段包括法律手段、經(jīng)濟手段和行政手段，并且是三者的結(jié)合體。
　　18、 投資各組成部分的相互關(guān)系是投資（   ）的表現(xiàn)。
　　A．結(jié)構(gòu)
　　B．結(jié)構(gòu)的質(zhì)
　　C．結(jié)構(gòu)的量
　　D．結(jié)構(gòu)的比例
　　標準答案：b
　　解　　析：
　　19、 獲準在一定范圍內(nèi)經(jīng)營、生產(chǎn)、銷售某種商品的權(quán)利稱為（   ）。
　　A．銷售權(quán)
　　B．經(jīng)營權(quán)
　　C．專利權(quán)
　　D．特許經(jīng)營權(quán)
　　標準答案：d
　　解　　析：
　　20、 資金時間價值計算的基本方法是計算（   ）的方法。
　　A．利率
　　B．收益率
　　C．內(nèi)部報酬率
　　D．利息
　　標準答案：d
　　解　　析：
　　21、 ．（   ）是我國項目經(jīng)濟評價中第一位的評價指標，也是國際上運用最多的評價指標之一。
　　A．投資回收期
　　B．凈現(xiàn)值
　　C．凈現(xiàn)值率
　　D．內(nèi)部收益率
　　標準答案：d
　　解　　析：項目經(jīng)濟評價的評價指標主要有投資回收期、凈現(xiàn)值、凈現(xiàn)值率和內(nèi)部收益率。內(nèi)部收益率是我國項目經(jīng)濟評價中第一位的評價指標
　　22、 國家通過財政、稅收、信貸等經(jīng)濟杠桿引導或者限制社會資本投向某一運輸項目的運輸政策，稱為（   ）。
　　A．引導投資
　　B．間接投資
　　C．社會投資
　　D．直接投資
　　標準答案：a
　　解　　析：
　　23、 政府通過稅收政策、補貼政策以及信貸政策鼓勵或限制某種運輸方式的發(fā)展的政策，就是（   ）。
　　A．運輸經(jīng)濟政策
　　B．運輸財政政策
　　C．運輸鼓勵政策
　　D．運輸限制政策
　　標準答案：b
　　解　　析：
　　24、 運輸業(yè)管理體制改革，其中心工作是（   ）和鼓勵市場競爭。
　　A．促進運輸市場發(fā)展
　　B．建立現(xiàn)代企業(yè)制度
　　C．加強宏觀調(diào)控
　　D．落實企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)
　　標準答案：a
　　解　　析：
　　25、 運輸投資的政策包括國家直接投資和（   ）。
　　A．國家間接投資
　　B．國家放貸投資
　　C．國家引導投資
　　D．國家選擇投資
　　標準答案：c
　　解　　析：