(一)調(diào)度的任務(wù)與原則 航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度部門的基本任務(wù)是：以客貨運(yùn)輸為中心，掌握市場信息，編制和執(zhí)行水運(yùn)生產(chǎn)計劃，經(jīng)濟(jì)合理地利用船舶、港口設(shè)備能力，搞好與有關(guān)部門之間的協(xié)作，加速車、船、貨周轉(zhuǎn)，多快好省地完成客貨運(yùn)輸任務(wù)，努力為國民經(jīng)濟(jì)、對外貿(mào)易、人民生活和國防建設(shè)服務(wù)。水運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度工作的原則是：嚴(yán)格執(zhí)行國家運(yùn)輸政策，貫徹“安全質(zhì)量第一”的方針，加強(qiáng)計劃管理，組織均衡生產(chǎn)，客貨并重，正點(diǎn)運(yùn)行，確保重點(diǎn)、兼顧一般，按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事。

　　(二)船舶調(diào)度的主要工作 經(jīng)濟(jì)師考試
　　1.計劃和組織安排船舶的生產(chǎn)活動。
　　調(diào)度工作的內(nèi)容首先是科學(xué)地組織船舶生產(chǎn)活動，通過一系列的作業(yè)計劃，協(xié)調(diào)船舶在生產(chǎn)活動中與其他環(huán)節(jié)(港口、鐵路、貨主、航道等)的工作配合，以保證完成運(yùn)輸任務(wù)。 不間斷地監(jiān)督、指導(dǎo)船舶在港作業(yè)和安全航行
　　調(diào)度機(jī)構(gòu)的日常工作，就是晝夜不間斷地監(jiān)督和指導(dǎo)船舶在港作業(yè)與安全航行。要做到這一點(diǎn)，必須有完善的調(diào)度值班制度，連續(xù)并切實(shí)掌握船舶的生產(chǎn)活動情況。各航運(yùn)企業(yè)都制定有專門的調(diào)度通訊規(guī)程，規(guī)定了船舶在生產(chǎn)活動中的通訊報告制度，所有船舶都必須嚴(yán)格遵照規(guī)定，按時向調(diào)度室報告船舶航行位置或在港作業(yè)進(jìn)度。
　　調(diào)度聽取船舶生產(chǎn)活動的各項(xiàng)報告后，可以掌握船舶的活動情況。更重要的是分析這些報告，采取措施幫助船舶安全航行，加快裝卸進(jìn)度，提高運(yùn)輸質(zhì)量，解決生產(chǎn)中的各項(xiàng)困難。 不斷了解和分析計劃執(zhí)行過程中各有關(guān)環(huán)節(jié)的變動情況，及時協(xié)調(diào)各方面的工作和提出作業(yè)調(diào)整的措施
　　船舶運(yùn)行的外部技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件隨時都會發(fā)生變化。值班調(diào)度人員必須經(jīng)常預(yù)測、研究、分析這些變動著的因素，及時作出調(diào)整，使之在新的情況下仍能保證運(yùn)輸計劃完成，并取得良好的經(jīng)濟(jì)效果。
　　水運(yùn)生產(chǎn)的主要環(huán)節(jié)是船舶和港口。船舶在港口的作業(yè)情況，是影響船舶工作效率的一項(xiàng)重要因素。搞好港航協(xié)作，幫助港口解決困難，提高港口通過能力，對縮短船舶在港停泊時間、提高船舶工作效率和經(jīng)濟(jì)效果，具有十分重要的意義。 進(jìn)行船舶生產(chǎn)活動的業(yè)務(wù)核算、分析與匯報
　　根據(jù)匯報制度規(guī)定，船舶在每一航次結(jié)束后，應(yīng)立刻向運(yùn)務(wù)部門或調(diào)度室送交“航次總結(jié)報告”或拍發(fā)“航次總結(jié)電報”，核算人員接到航次總結(jié)以后，首先對總結(jié)進(jìn)行審核，再選出其中必要的數(shù)量指標(biāo)，然后按同一船型或航線就報告月內(nèi)完成的航次進(jìn)行累積、匯總，計算運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量、載重(客)量利用率、收人等指標(biāo)。將這些指標(biāo)的實(shí)績與計劃、與上期、與去年同期進(jìn)行比較。一方面檢查船舶本期營運(yùn)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)u的程度和進(jìn)展，同時也可以利用營運(yùn)指標(biāo)來分析運(yùn)輸組織方法的效果。揚(yáng)長避短，指導(dǎo)以后的船舶運(yùn)行安排。從事業(yè)務(wù)核算分析者，同樣應(yīng)熟悉船、港、航道等技術(shù)狀況，業(yè)務(wù)核算與分析人員應(yīng)與船舶值班調(diào)度員保持緊密的聯(lián)系，他們往往是值班調(diào)度人員的參謀。
　　維持水運(yùn)生產(chǎn)均衡而有節(jié)奏地進(jìn)行，保證運(yùn)輸秩序的正�；�和充分發(fā)揮港方、航方生產(chǎn)能力，控制船舶在港密度，也是船舶調(diào)度的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。如果到港船舶密度過大，港口泊位不夠、裝卸能力不足，將導(dǎo)致港口堵塞，大量船舶生產(chǎn)性停泊。
　　按照上述工作內(nèi)容和工作性質(zhì)，調(diào)度工作又可分為計劃調(diào)度、現(xiàn)場調(diào)度和值班調(diào)度三種。計劃調(diào)度主要從事航次生產(chǎn)組織工作，對歸口負(fù)責(zé)的船舶進(jìn)行連貫的計劃安排和管理;現(xiàn)場調(diào)度對在港作業(yè)的本公司船舶進(jìn)行裝卸作業(yè)階段的專門管理;值班調(diào)度對公司所有營運(yùn)船舶進(jìn)行晝夜監(jiān)督管理。

　　(三)調(diào)度工作制度
　　1.值班制度
　　為保證調(diào)度人員不間斷地組織、指揮運(yùn)輸生產(chǎn)，調(diào)度部門應(yīng)實(shí)行每天24小時連續(xù)值班制度。解決船舶航行中發(fā)生的問題，及時指導(dǎo)船員處理在港作業(yè)及與港口和其他管理部門間的協(xié)調(diào)問題。對當(dāng)班工作中出現(xiàn)的問題和有關(guān)事項(xiàng)要做好記錄;交接班時，對下一班的值班人員作出交待和安排的建議，重大問題要及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。 會議制度
　　調(diào)度會議是組織刪自生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要會議，需經(jīng)常、定時召開。如每天早八點(diǎn)，或每日晚五點(diǎn)召開。 調(diào)度命令
　　有調(diào)度下達(dá)給船舶的指示或命令，船長應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行。調(diào)度命令的內(nèi)容包括：編號、簽發(fā)人、受命人、發(fā)布時間及命令內(nèi)容。它是分清調(diào)度與船方責(zé)任的依據(jù)。每位調(diào)度員都要對上級領(lǐng)導(dǎo)的指示、決定堅決執(zhí)行;對船長或下級調(diào)度部門提出的問題和意見準(zhǔn)確記錄，及時答復(fù)和處理。 調(diào)度通信
　　為了使調(diào)度室、航運(yùn)企業(yè)有關(guān)人員以及上級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及時了解船舶運(yùn)作實(shí)況，掌握計劃完成的水平，對遠(yuǎn)離企業(yè)所在地的船舶實(shí)施有效的控制，調(diào)度管理制度應(yīng)包括完整的匯報及通信規(guī)程。岸上管理部門和船舶都必須嚴(yán)格執(zhí)行《水上調(diào)度通信規(guī)程》的各項(xiàng)規(guī)定，保持船與調(diào)度之間的密切聯(lián)系。

　　(四)調(diào)度作業(yè)調(diào)整
　　如果船舶或拖(推)船隊(duì)已延遲發(fā)船，或在航行途中由于某種原因而延誤，通過調(diào)度運(yùn)行作業(yè)方式來調(diào)整，一般可采用提高船舶(船隊(duì))航速、變換拖(推)地點(diǎn)，在航行中加減駁船、另派拖(推)船至途中接送駁船等方法。