船舶容積性能。
　　船舶容積性能通常用船舶的貨艙容積和容積噸位來(lái)體現(xiàn)。
　　(1)貨艙容積
　　貨艙容積是指船舶或艙內(nèi)實(shí)際能裝載貨物的空間。通常用符號(hào)v表示，單位為立方米。貨艙容積可分為散裝容積和包裝容積，另外還有裝燃油和淡水的液艙容積。
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　　貨艙內(nèi)實(shí)際能夠裝載散裝貨物的空間，稱為散裝容積。它是指兩舷外板內(nèi)側(cè)、兩橫隔艙壁和艙底板所組成的貨艙周界所包圍的理論容積，扣除肋骨、橫梁、支柱等所占去的容積。
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　　貨艙內(nèi)實(shí)際能夠裝載包裝或成件貨物的空間，稱為包裝容積。它是指兩舷肋骨護(hù)板內(nèi)側(cè)、兩橫隔艙壁、艙底板和橫梁下端所包圍的容積，減去空間內(nèi)的支柱等所占去的容積。 包裝容積一般比散裝容積小5%-10%。
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　　船舶裝載燃料和淡水用的空間，稱為液艙容積。
　�、芘撊菹禂�(shù) 經(jīng)濟(jì)師教材
　　在航運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)中，艙容系數(shù)(ω)有其重要意義。艙容系數(shù)是指船舶貨艙容積與船舶凈載重量的比值，即每一凈載重噸所占的艙容數(shù)。
　　(2)容積噸位
　　容積噸位通常稱為登記噸位，是為船舶注冊(cè)登記而規(guī)定的一種以容積計(jì)算的丈量單位。它是根據(jù)一定的丈量公約或規(guī)范，按所規(guī)定的丈量辦法及計(jì)算公式確定。根據(jù)《船舶噸位丈量規(guī)范》規(guī)定，船舶丈量以立方米為單位，一個(gè)“登記噸”相當(dāng)于2.83立方米的容積。容積噸位分為總噸位和凈噸位。
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　　總噸位也稱為注冊(cè)總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有圍蔽處所內(nèi)部空間的總和，以2.83立方米為1噸折算后的噸位。總噸位的主要用途有：統(tǒng)計(jì)船舶噸位，表示船舶建造規(guī)模的大小;對(duì)船舶登記、船舶大小進(jìn)行比較;作為客船和客貨船計(jì)算船舶費(fèi)用及處理海損事故的依據(jù);也用于計(jì)算造船和船舶保險(xiǎn)費(fèi)用。
　　②凈噸位(nt)
　　凈噸位也稱為注冊(cè)凈噸，是指船舶上可用以載運(yùn)客貨的容積，以2.83立方米為1噸折算后的噸數(shù)。
　　③運(yùn)河噸位
　　船舶通過運(yùn)河如蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河等要交付運(yùn)河費(fèi)。船舶船旗國(guó)的主管機(jī)關(guān)按照運(yùn)河當(dāng)局規(guī)定的丈量規(guī)范核定的噸位稱為運(yùn)河噸位，它是交付運(yùn)河費(fèi)的計(jì)算依據(jù)。

　　傳播速度性能
　　船舶速度性能是運(yùn)輸船舶的重要技術(shù)營(yíng)運(yùn)性能之一。運(yùn)輸船舶速度性能包括：
　　(1)交船速度 交船速度又稱試航速度，是指船舶的最大速度。它是船舶建造后在航行試驗(yàn)中測(cè)得的速度。 
　　(2)技術(shù)速度
　　技術(shù)速度又稱靜水速度，是由航運(yùn)企業(yè)機(jī)務(wù)部門對(duì)船舶進(jìn)行熱工試驗(yàn)所測(cè)得的速度。通常測(cè)定滿載和空載兩種技術(shù)速度，并記人船舶證書中。技術(shù)速度是確定速度定額的依據(jù)。
　　(3)平均營(yíng)運(yùn)速度
　　平均營(yíng)運(yùn)速度是一個(gè)統(tǒng)計(jì)概念上的航速，是指船舶航行距離與實(shí)際航行時(shí)間的比值。它反映了船舶在營(yíng)運(yùn)過程中的實(shí)際周轉(zhuǎn)速度。
　　(4)其他船舶航速
　　①滿載航速
　　滿載航速常指船舶滿載航行時(shí)的平均營(yíng)運(yùn)速度。
　　②壓載航速
　　壓載航速常指空船壓載航行時(shí)的平均營(yíng)運(yùn)速度。
　　③限制航速
　　限制航速即船舶速度受限制時(shí)的航速。如船舶通過狹窄水道及船舶來(lái)往頻繁的航道上;洪水期間船舶航行于防洪區(qū)時(shí)，應(yīng)使用限制航速等。
　　④臨界航速
　　臨界航速是指航行于受水流影響的內(nèi)河水道上的船舶，為使該船上下水平均速度正好等于該船的靜水速度時(shí)，所要求的船舶技術(shù)速度。
　�、菁夹g(shù)下限速度
　　技術(shù)下限速度也稱功率下限速度，是指技術(shù)上所允許的最低減速航速，常以60%額定功率時(shí)所能達(dá)到的航速表示。
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　　最佳航速也稱最佳減速航速，因?qū)ψ罴迅拍畹牟煌�理解，有�?jīng)濟(jì)航速與盈利航速等名稱及計(jì)算方法的不同。最佳航速常低于技術(shù)速度，高于技術(shù)下限速度。