第三十二講 海上貨物運輸與管理

　　海上貨物運輸?shù)幕�本業(yè)務

　　海上貨物運輸船舶的營運方式主要有定期船和不定期船之分。不論定期船或不定期船，從承攬貨載開始至將貨物交付給收貨人為止，都須按照一定程序辦理一系列手續(xù)，以分清船、港、貨各方的責任，并保證貨物的運輸質量。這種按照一定的程序辦理的一系列手續(xù)，就是作為承運人應完成的基本業(yè)務。

　　海上貨物運輸?shù)幕�本業(yè)務主要包括攬貨與訂艙、收貨和裝船、卸貨和交付貨物。在這些業(yè)務過程中，除了貨物本身的流轉外，還伴隨著單證、單據(jù)的流轉和運費的支付兩個過程。

　　一、攬貨與訂艙

　　1、攬貨的概念

　　攬貨是指船公司為使自己所經營的定期船或不定期船能在載重和艙容上得到充分利用，力爭做到滿艙滿載，以期獲得最好的經濟效益，而從貨主那里爭取貨載的行為。

　　為了攬足貨載，經營定期船的船公司一方面要在各種廣告媒介上宣傳，刊登廣告，公告所經 營的航線、掛靠港口和到離港口的時間;另一方面也要在起運港和掛靠港及它們的背后腹地設置攬貨機構或委托攬貨代理人進行攬貨。

　　2、訂艙

　　與船公司攬貨相對應，托運人或其代理人向承運人或其代理人申請貨物運輸，承運人對這種申請給予承諾，就是訂艙。訂艙的地點可以是航線的起點或終點。

　　以CIF價格成交的出口貨物，應由出口方承擔貨物的運輸，負責租船或訂艙，將貨物運交國外的進口方。所以訂艙多在裝貨港或貨物輸出地進行。

　　以FOB價格條款成交，買方應負責租船或訂艙。這樣訂艙可能在貨物輸入地或卸貨港進行。

　　3、攬貨時應注意的問題

　　(1)船舶艙位的分配

　　(2)船舶的條件及承攬貨物的性質、包裝和重量

　　(3)裝卸港及通過(過境)港的法規(guī)

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