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　　第十章　道路旅客運(yùn)輸

　　第一節(jié)　公路客流及其分布特點(diǎn)

　　一、旅客與客流

　　1.旅客及其分類

　　1)旅客的定義

　　凡是由各種運(yùn)輸方式承運(yùn)的各類人員，在承運(yùn)期間，統(tǒng)稱為旅客。

　　2)旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同，可以分為五大類：

　　①生產(chǎn)性旅行需要的旅客;

　�、谏虡I(yè)性旅行需要的旅客;

　　③公務(wù)性旅行需要的旅客;

　�、苈糜涡月眯行枰�的旅客;

　�、萆�活性旅行需要的旅客。

　　3)對(duì)上述旅客服務(wù)的道路客運(yùn)一般可分為兩類：

　�、俟ぷ餍钥瓦\(yùn)——是一種因公外出、通勤、上學(xué)等乘客而產(chǎn)生的汽車客運(yùn)。

　�、谙�費(fèi)性客運(yùn)——是一種因探親訪友、旅游觀光等乘客而產(chǎn)生的汽車客運(yùn)。

　　2.客流及其基本要素

　　1)客流的定義

　　公路客流是指不同的旅客因生產(chǎn)、工作和生活的需要，在一定時(shí)期、一定的空間范圍內(nèi)，沿公路某一方向作有目的地移動(dòng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。

　　2)客流的基本要素：流量、流向、流時(shí)、流距和結(jié)構(gòu)

　　→流量：旅客流動(dòng)的數(shù)量或人數(shù)，反映了客流規(guī)模的大小;

　　→流向：旅客流動(dòng)的方向，反映了不同地區(qū)對(duì)旅客的吸引能力情況;

　　→流時(shí)：客流經(jīng)過一定的空間范圍時(shí)，所占用的時(shí)間，反映了客流效率的大小;

　　→流距：客流在空間上移動(dòng)的范圍;

　　→結(jié)構(gòu)：客流的構(gòu)成，如年齡比例，不同出行目的的比例。

　　3)客流的分類

　　根據(jù)旅客活動(dòng)范圍將客流分為：市區(qū)客流、郊區(qū)客流、縣區(qū)客流、區(qū)內(nèi)客流、跨區(qū)客流、跨省客流。

　　二、客流的形成及影響因素

　　1.客流的形成

　�、偕�產(chǎn)、工作的需要;

　�、谏�活的需要。

　　2.影響因素

　　1)人口及分布狀況

　　2)經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)的發(fā)展

　　3)工農(nóng)業(yè)布局的變化

　　4)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展及運(yùn)輸網(wǎng)的布局

　　5)國(guó)家政策及社會(huì)動(dòng)向

　　6)旅客對(duì)運(yùn)輸工具的偏好及運(yùn)輸企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)管理水平

　　三、客流分布特點(diǎn)

　　1.旅客運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)性

　　→客運(yùn)量增長(zhǎng)超過工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、國(guó)民收入、人均消費(fèi)水平增長(zhǎng)速度，客運(yùn)彈性系數(shù)大于1。

　　→客運(yùn)彈性系數(shù)

　　=客運(yùn)量增長(zhǎng)速度(%)/工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值(國(guó)民收入、人均消費(fèi)水平)的增長(zhǎng)速度(%)。

 

　　2.客流地區(qū)間分布的不均衡性

　　3.平均運(yùn)距變化的不同性

　　4.客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)呈不同變化趨勢(shì)

　　5.時(shí)間上強(qiáng)烈的季節(jié)性和方向上的平衡性

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