二、混凝土結(jié)構(gòu)吊裝工程

　　(一)構(gòu)件吊裝前的準備工作

　　構(gòu)件吊裝前的準備工作包括：場地的清理，道路的修筑，構(gòu)件的運輸、就位、堆放、拼裝、檢查、彈線、編號及吊裝機具的準備等。

　　(二)起重機械選擇與布置

　　1.起重機械選擇

　　裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝時，起重機的選擇要根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)型式、高度、構(gòu)件重量及吊裝工程量確定�？蛇x擇的機械有履帶式起重機、塔式起重機或自升式塔式起重機等。履帶式起重機適于安裝4層以下框架結(jié)構(gòu)，塔式起重機適于4～10層結(jié)構(gòu)，自升式塔式起重機適于10層以上結(jié)構(gòu)。對起重機的選擇，即要考慮到它的起吊高度，同時要考慮其覆蓋范圍能否滿足施工的要求。因此要保證所選擇的起重機的起重量Q(t)、起重高度H(m)及起重力矩均能滿足施工要求。

　　例題：裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝時，起重機的選擇要根據(jù)建筑物的(　　)確定。

　　A、結(jié)構(gòu)型式

　　B、構(gòu)件重量

　　C、吊裝工程量

　　D、高度、

　　答案：A、B、C、D

　　分析：裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝時，起重機的選擇要根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)型式、高度、構(gòu)件重量及吊裝工程量確定。

　　2.起重機的平面布置

　　起重機的布置方案主要根據(jù)房屋平面形狀、構(gòu)件重量、起重機性能及施工現(xiàn)場環(huán)境條件等確定。一般有四種布置方案單側(cè)布置、雙側(cè)或環(huán)形布置、跨內(nèi)單行布置和跨內(nèi)環(huán)形布置。

　　(1)單側(cè)布置

　　當房屋平面寬度較小，構(gòu)件也較輕時，塔式起重機可單側(cè)布置。此時起重半徑應滿足：

　　R≥a+b

　　式中R——塔式起重機吊裝最大起重半徑(m);

　　b——房屋寬度(m);a——房屋外側(cè)至塔式起重機軌道中心線的距離，a=外腳手的寬+1/2軌距+0.5m。

　　(2)雙側(cè)布置

　　當建筑物平面寬度較大或構(gòu)件較大，單側(cè)布置起重力矩滿足不了構(gòu)件的吊裝要求時，起重機可雙側(cè)布置，每側(cè)各布置一臺起重機，其起重半徑應滿足;

　　R≥a+b/2

　　此種方案布置時，兩臺起重臂高度應錯開，吊裝時防止相撞。

　　(3)環(huán)形布置

　　如果工程不大，工期不緊，兩側(cè)各布置一臺塔吊將造成機械上的浪費。因此可環(huán)形布置，僅布置一臺塔吊就可兼顧兩側(cè)的運輸.

　　當建筑物四周場地狹窄，起重機不能布置在建筑物外側(cè)，或者由于構(gòu)件較重、房屋較寬，起重機布置在外側(cè)滿足不了吊裝所需要的力矩時，可將起重機布置在跨內(nèi)，其布置方式有跨內(nèi)單行布置和跨內(nèi)環(huán)行布置兩種。

　　(三)結(jié)構(gòu)吊裝方法與吊裝順序

　　1.分件吊裝法

　　分件吊裝法包括分層分段流水吊裝法，分層大流水吊裝法。

　　(1)分層分段流水吊裝法

　　分層分段流水吊裝法是以一個樓層為一個施工層，如柱子一節(jié)為二層高，則以兩個樓層為一個施工層，然后再將每一施工層劃分為若干個施工段，以便于構(gòu)件的吊裝、校正、焊接及接頭灌漿等工序的流水作業(yè)。起重機在每一施工段內(nèi)作多次往返開行，每次開行吊裝該段內(nèi)某一種構(gòu)件，待一層各施工段構(gòu)件全部吊裝完畢并最后固定后，再吊裝上一層構(gòu)件。施工段的劃分，主要取決于建筑物平面形狀和尺寸、起重機的性能及其開行路線、完成各個工序所需要的時間和臨時固定設備的數(shù)量等。

　　(2)分層大流水吊裝法

　　分層大流水吊裝法為在每個施工層不再劃分施工段，而是按一個樓層來組織各工序的流水。

　　分件吊裝法的優(yōu)點是容易組織吊裝、校正、焊接、灌漿等工序的流水作業(yè)，容易安排構(gòu)件的供應和現(xiàn)場布置，每次均吊裝同類型構(gòu)件，可減少起重機變幅和索具的更換次數(shù)，從而提高吊裝效率，因此在裝配式結(jié)構(gòu)安裝中被廣泛采用。

　　例題：在裝配式結(jié)構(gòu)安裝中被廣泛采用的方法是(　　)。

　　A、分段流水吊裝法

　　B、綜合吊裝法

　　C、分件吊裝法

　　D、分層分段流水吊裝法

　　答案：C

　　2.綜合吊裝法

　　綜合吊裝法是以一個節(jié)間或若干個節(jié)間為一個施工段，以房屋的全高為一個施工層來組織各工序的流水。起重機把一個施工段的構(gòu)件吊裝至房屋的全高，然后轉(zhuǎn)移到下一個施工段。采用此法吊裝時，起重機布置在跨內(nèi)，采取邊吊邊退的行車路線，

　　采用綜合吊裝法，每次吊裝不同構(gòu)件需要頻繁變換索具，工作效率低;構(gòu)件接頭處的混凝土強度需達到設計強度標準值的75%后才能安裝上層構(gòu)件，必然造成吊裝長時間間斷，使工期增加;現(xiàn)場構(gòu)件的供應與布置復雜且要求高;施工中操作者上下頻繁，勞動強度較大。為此，綜合吊裝法在裝配式結(jié)構(gòu)吊裝中很少采用。

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