21 下列按平均先進(jìn)性原則編制的定額是(　　)。

　　A.

　　預(yù)算定額

　　B.

　　企業(yè)定額

　　C.

　　概算定額

　　D.

　　概算指標(biāo)

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　企業(yè)定額在企業(yè)內(nèi)部使用，是企業(yè)綜合素質(zhì)的一個(gè)標(biāo)志。企業(yè)定額水平一般應(yīng)高于國(guó)家現(xiàn)行定額，才能滿足生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展、企業(yè)管理和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。

　　22 關(guān)于工程造價(jià)資料的運(yùn)用，下列說(shuō)法中不正確的是(　　)。

　　A.

　　工程造價(jià)資料作為編制固定資產(chǎn)投資計(jì)劃的參考，可以用作建設(shè)成本分析

　　B.

　　工程造價(jià)資料可以進(jìn)行單位生產(chǎn)能力投資分析，計(jì)算公式為：?jiǎn)挝簧�產(chǎn)能力投資=全部投資完成額(現(xiàn)值)/全部新增生產(chǎn)能力(使用能力)

　　C.

　　工程造價(jià)資料是編制投資估算的重要依據(jù)

　　D.

　　在制訂招標(biāo)控制價(jià)或施工單位投標(biāo)報(bào)價(jià)的工作中，只有采用工程定額計(jì)價(jià)法，工程造價(jià)資料才可以發(fā)揮作用

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　考查的是工程造價(jià)資料的應(yīng)用。

　　23 下列有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)選擇的說(shuō)法不正確的是(　　)。

　　A.

　　對(duì)于5層以下的建筑物一般選用砌體結(jié)構(gòu)

　　B.

　　對(duì)于大中型工業(yè)廠房一般選用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

　　C.

　　對(duì)于多層房屋或大跨度結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)更優(yōu)

　　D.

　　對(duì)于高層或者超高層結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)比較經(jīng)濟(jì)

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　對(duì)于多層房屋或大跨度結(jié)構(gòu)，選用鋼結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

　　24 材料運(yùn)雜費(fèi)是指國(guó)內(nèi)采購(gòu)材料自來(lái)源地、國(guó)外采購(gòu)材料自到岸港運(yùn)至工地倉(cāng)庫(kù)或指定堆放地點(diǎn)發(fā)生的費(fèi)用，并包括(　　)。

　　A.

　　調(diào)車(chē)和駁船費(fèi)，不包括裝卸費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)及附加工作費(fèi)

　　B.

　　調(diào)車(chē)和駁船費(fèi)、裝卸費(fèi)，不包括運(yùn)輸費(fèi)及附加工作費(fèi)

　　C.

　　裝卸費(fèi)，不包括調(diào)車(chē)和駁船費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)及附加工作費(fèi)

　　D.

　　調(diào)車(chē)和駁船費(fèi)、裝卸費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)及附加工作費(fèi)

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　材料運(yùn)雜費(fèi)含外埠中轉(zhuǎn)運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的一切費(fèi)用和過(guò)境過(guò)橋費(fèi)用，包括調(diào)車(chē)和駁船費(fèi)、裝卸費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)及附加工作費(fèi)。

　　25 技術(shù)圖書(shū)資料費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、設(shè)計(jì)審查費(fèi)屬于(　　)單位的管理費(fèi)。

　　A.

　　設(shè)計(jì)

　　B.

　　監(jiān)理

　　C.

　　建設(shè)

　　D.

　　勘察

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　建設(shè)單位管理費(fèi)除了與施工單位項(xiàng)目管理費(fèi)類(lèi)似的費(fèi)用外，應(yīng)重點(diǎn)記憶技術(shù)資料費(fèi)、設(shè)計(jì)審查費(fèi)、咨詢費(fèi)等費(fèi)用。

　　26 下列工程建設(shè)定額中，屬于按主編單位和管理權(quán)限分類(lèi)的是(　　)。

　　A.

　　預(yù)算定額

　　B.

　　投資估算指標(biāo)

　　C.

　　補(bǔ)充定額

　　D.

　　專業(yè)專用定額

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　考核定額分類(lèi)。按主編單位和管理權(quán)限分類(lèi)，工程定額可以分為全國(guó)統(tǒng)一定額、行業(yè)統(tǒng)一定額、地區(qū)統(tǒng)一定額、企業(yè)定額、補(bǔ)充定額五種。

　　27 不符合編制招標(biāo)控制價(jià)的規(guī)定的是(　　)。

　　A.

　　招標(biāo)控制價(jià)必須由招標(biāo)人編制

　　B.

　　招標(biāo)控制價(jià)應(yīng)在招標(biāo)文件中公布，對(duì)所編制的招標(biāo)控制價(jià)不得進(jìn)行上浮或下調(diào)

　　C.

　　招標(biāo)控制價(jià)超過(guò)批準(zhǔn)的概算時(shí)，招標(biāo)人應(yīng)將其報(bào)原概算審批部門(mén)審核

　　D.

　　國(guó)有資金投資的工程建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)實(shí)行工程量清單招標(biāo)，招標(biāo)人應(yīng)編制招標(biāo)控制價(jià)

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　招標(biāo)控制價(jià)應(yīng)由具有編制能力的招標(biāo)人或受其委托、具有相應(yīng)資質(zhì)的工程造價(jià)咨詢?nèi)司幹啤?/P>

　　28 運(yùn)輸汽車(chē)裝載保溫泡沫板，因體積大但重量不足而引起的汽車(chē)在降低負(fù)荷的情況下工作的時(shí)間屬于機(jī)器工作時(shí)間消耗中的(　　)。

　　A.

　　有效工作時(shí)間

　　B.

　　不可避免的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間

　　C.

　　多余工作時(shí)間

　　D.

　　低負(fù)荷下的工作時(shí)間

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　考核有效工作時(shí)間，在有效工作的時(shí)間消耗中又包括正常負(fù)荷下、有根據(jù)地降低負(fù)荷下的工時(shí)消耗、不可避免的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間。汽車(chē)運(yùn)輸重量輕而體積大的貨物時(shí)，不能充分利用汽車(chē)的載重噸位屬于有根據(jù)地降低負(fù)荷下的工時(shí)消耗;不可避免的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間屬于必須消耗的時(shí)間;多余工作時(shí)間和低負(fù)荷下的工作時(shí)間屬于損失時(shí)間。

　　29 某工程合同總價(jià)為5000萬(wàn)元，合同工期180天，材料費(fèi)占合同總價(jià)的60%，材料儲(chǔ)備定額天數(shù)為25天。材料供應(yīng)在途天數(shù)為5天。用公式計(jì)算法來(lái)求得該工程的預(yù)付款為(　　)萬(wàn)元。

　　A.

　　417

　　B.

　　500

　　C.

　　694

　　D.

　　833

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　5000×60%=3000;3000÷180×25=417。

　　30 分部分項(xiàng)工程量清單項(xiàng)目的工程量應(yīng)以實(shí)體工程量為準(zhǔn)，對(duì)于施工中的各種損耗和需要增加的工程量，投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)在(　　)中考慮。

　　A.

　　措施項(xiàng)目

　　B.

　　該清單項(xiàng)目的單價(jià)

　　C.

　　其他項(xiàng)目清單

　　D.

　　預(yù)留金

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)在單價(jià)中考慮施工中的各種損耗和需要增加的工程量。

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