>>>>> 2022年一級造價工程師《交通運輸》備考習題匯總

　　1[.單選題]不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖的隧道工程超前支護手段是()。

　　A.超前錨桿

　　B.管棚

　　C.超前小導管注漿

　　D.預注漿

　　[答案]C

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。超前小導管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導管注漿對圍巖加固的范圍和強度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴格控制的隧道施工中，超前小導管注漿常常作為一項主要的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。超前小導管注漿在開挖掘進前，先用噴射混凝土將開挖面和5m范圍內(nèi)的坑道封閉，然后沿坑道周邊打入帶孔的縱向小導管并通過小導管向圍巖注漿，待漿液硬化后，在坑道周圍形成了一個加固圈，在此加固圈的防護下即可安全地進行開挖。

　　2[.單選題]當邊坡松軟易坍塌及明洞與暗洞銜接時，明洞施工宜采用()。

　　A.先墻后拱法

　　B.先拱后墻法

　　C.拱墻同時

　　D.從下向上

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。明洞施工一般采用先墻后拱法。當邊坡松軟易坍塌及明洞與暗洞銜接時，施工宜采用先拱后墻法。在仰坡暫能穩(wěn)定的情況下，宜由內(nèi)向外進行施工;在仰坡易坍塌的情況下，宜先將明洞拱圈澆筑到仰坡腳，再由內(nèi)向外作洞內(nèi)拱圈，并確保仰坡穩(wěn)定。明洞與暗洞拱圈應連接良好。

　　3[.單選題]根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90—2015)中公路隧道施工安全步距要求，仰拱與掌子面的距離，IV級圍巖不得超過()m。

　　A.40

　　B.50

　　C.70

　　D.90

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90—2015)中公路隧道施工安全步距要求：(1)仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m，IV級圍巖不得超過50m，V級及以上圍巖不得超過40m。(2)軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離，IV級圍巖不得大于90m，V級及以上圍巖不得大于70m。

　　4[.單選題]可進一步擴大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件，其布置主要是解決間距和最小抵抗線問題，可以由施工經(jīng)驗解決的炮眼是()。

　　A.掏槽眼

　　B.輔助眼

　　C.周邊眼

　　D.貓洞炮

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。隧道開挖掘進工作面的炮眼可分為掏槽眼、輔助眼和周邊眼。掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個槽，以形成新的臨空面，為其他炮眼的爆破創(chuàng)造有利條件。掏槽炮眼一般要比其他炮眼深10～20cm，以保證爆破后開挖深度一致。輔助眼的作用是進一步擴大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件。其布置主要是解決間距和最小抵抗線問題，可以由施工經(jīng)驗解決。一般最小抵抗線略大于炮眼間距。周邊眼的作用是爆破后使坑道斷面達到設(shè)計的形狀和規(guī)格。周邊眼原則上沿著設(shè)計輪廓均勻布置，間距和最小抵抗線應比輔助眼的小，以便爆出較為平順的輪廓。

　　5[.單選題]適用于各種地質(zhì)條件的隧道地質(zhì)超前預報方法是()。

　　A.超前鉆探法

　　B.地質(zhì)調(diào)查法

　　C.物理勘探法

　　D.水力聯(lián)系觀測

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預報的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預報。

　　6[.單選題]隧道供電線路在施工地段應選用()。

　　A.絕緣良好膠皮線

　　B.橡套電纜

　　C.鎧裝電纜

　　D.密封阻燃銅芯電纜

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。供電線路布置和安裝應符合下列要求：(1)成洞地段固定的電線路，應使用絕緣良好膠皮線架設(shè);施工地段的臨時電線路宜采用橡套電纜;豎井、斜井宜使用鎧裝電纜;瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線。(2)瓦斯地段的電纜應沿側(cè)壁鋪設(shè)，不得懸空架設(shè)。涌水隧道的電動排水設(shè)備、瓦斯隧道的通風設(shè)備和斜井、豎井內(nèi)的電氣裝置應采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置。

　　7[.單選題]隧道內(nèi)噴射混凝土常用的噴射方法是()。

　　A.干噴

　　B.濕噴

　　C.潮噴

　　D.混合噴

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。噴射混凝土的工藝有干噴、潮噴和濕噴。由于濕噴法的粉塵和回彈量少，噴射混凝土的質(zhì)量容易控制，目前施工現(xiàn)場濕噴法使用的較多，但對噴射機械要求較高。

　　8[.單選題]隧道通風，適用于有平行坑道的長隧道的通風方式為()。

　　A.風管式通風

　　B.巷道式通風

　　C.風墻式通風

　　D.自然通風

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。實施機械通風，必須具有通風機和風道。按照風道的類型和通風機安裝位置分為風管式通風、巷道式通風、風墻式通風。風管式通風，風由管道輸送，分為壓力式、抽出式和混合式三種方式。風管式通風的優(yōu)點是設(shè)備簡單、布置靈活、易于拆裝，故為一般隧道施工采用。巷道式通風適用于有平行坑道的長隧道，其特點是通過最前面的橫洞和平行導坑組成一個風流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導坑洞口附近安裝通風機，將污濁空氣由導坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，形成循環(huán)風流。風墻式通風適用于較長隧道。當管道式通風難以解決又無平行導坑可以利用時，可利用隧道成洞部分較大的斷面，用磚砌或木板隔出一條風道，以減小風管長度，增大風量滿足通風要求。

　　9[.單選題]隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標為550～451MPa，該圍巖屬于()級。

　　A.Ⅰ

　　B.Ⅱ

　　C.Ⅲ

　　D.Ⅳ

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道圍巖分級。堅硬巖，巖體完整Ⅰ，較完整Ⅱ，較破碎Ⅲ，破碎Ⅳ。較軟巖，巖體破碎Ⅴ，軟塑、軟土等Ⅵ。

　　10[.單選題]先開挖隧道兩側(cè)的導坑，并進行初期支護，再分部開挖剩余部分，一般適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況的隧道施工方法是()。

　　A.臺階法

　　B.環(huán)形開挖預留核 心土法

　　C.中隔壁法(CD法)

　　D.雙側(cè)壁導坑法

　　[答案]D

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。雙側(cè)壁導坑法：先開挖隧道兩側(cè)的導坑，并進行初期支護，再分部開挖剩余部分的施工方法。一般適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。

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