>>>>> 2020年一級造價工程師《交通運輸》章節(jié)習(xí)題匯總

　　第五章第三節(jié)　隧道施工技術(shù)

　　一、單項選擇題

　　1、下列關(guān)于洞口施工說法，錯誤的是(　)。

　　A、洞口邊坡、仰坡的開挖應(yīng)減少對巖土體的擾動，不得采用大爆破

　　B、洞門端墻的砌筑(或澆筑)與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時進行，防止對襯砌產(chǎn)生偏壓

　　C、洞門拱墻施工完成后，緊接著洞內(nèi)相鄰的拱墻襯砌

　　D、邊坡、仰坡外的截水溝或排水溝應(yīng)于洞口 土石方開挖前完成

　　2、關(guān)于隧道施工的特點說法錯誤的是(　)。

　　A、受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影響不大

　　B、工作條件差，工作面小而狹窄，工作環(huán)境差

　　C、有大量廢渣，需妥善處理

　　D、暗挖法施工對地面影響較小，但埋置較淺時，可能導(dǎo)致地面沉陷

　　3、山嶺隧道應(yīng)用較為廣泛的施工方法是(　)。

　　A、盾構(gòu)法

　　B、新奧法

　　C、暗挖法

　　D、淺埋暗挖法

　　4、具有堅硬巖，巖體較破碎，巨塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu)特征的圍巖屬于(　)級。

　　A、Ⅰ

　　B、Ⅱ

　　C、Ⅲ

　　D、Ⅳ

　　5、堅硬巖(Rb>30MPa)，巖體較完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)，其圍巖的基本質(zhì)量指標 BQ 為(　)。

　　A、>550

　　B、<250

　　C、550～451

　　D、450～351

　　6、隧道明洞拱背回填應(yīng)對稱分層夯實，兩側(cè)回填高差不得大于(　)m，回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿鋪填筑。

　　A、0.3

　　B、0.5

　　C、0.8

　　D、1.0

　　7、適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差情況的開挖方法是(　)。

　　A、臺階法

　　B、CD 法

　　C、CRD 法

　　D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　8、(　)布置是主要是解決間距和最小抵抗線問題，可以由施工經(jīng)驗決定。

　　A、掏槽眼

　　B、輔助眼

　　C、周邊眼

　　D、直掏槽眼

　　9、對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用(　)預(yù)支護形式。

　　A、超前錨桿

　　B、超前小導(dǎo)管注漿

　　C、管棚

　　D、插板

　　10、公路隧道仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過(　)m。

　　A、40

　　B、50

　　C、70

　　D、90

　　11、洞內(nèi)涌水或地下水位較高時，可采用(　)和深井降水法處理。

　　A、開挖截水溝

　　B、反坡排水

　　C、井點降水

　　D、平行導(dǎo)坑排水

　　12、隧道照明，對瓦斯地段不得超過(　)V。

　　A、220

　　B、110

　　C、36

　　D、12～24

　　13、在隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法中，適用于各種地質(zhì)條件的隧道進行超前地質(zhì)預(yù)報的是(　)。

　　A、超前鉆探法

　　B、地質(zhì)調(diào)查法

　　C、超前導(dǎo)洞法

　　D、物探法

　　14、TSP 法每次預(yù)報的距離宜為(　)。

　　A、100～120m

　　B、100～150m

　　C、120～150m

　　D、110～150m

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