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　　混凝土的強度

　　(1)立方體抗壓強度(fcu)

　　按照標(biāo)準(zhǔn)的制作方法制成邊長為150mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件(溫度20℃±2℃，相對濕度95%以上或在氫氧化鈣飽和溶液中)下，養(yǎng)護(hù)到28d，按照標(biāo)準(zhǔn)的測定方法測定其抗壓強度值稱為混凝土立方體試件抗壓強度，簡稱立方體抗壓強度，以fcu表示。而立方體抗壓強度(fcu)只是一組試件抗壓強度的算術(shù)平均值，并未涉及數(shù)理統(tǒng)計和保證率的概念。立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值(fcu，K)是按數(shù)理統(tǒng)計方法確定，具有不低于95%保證率的立方體抗壓強度。

　　混凝土的強度等級是根據(jù)立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值(fcu，K)來確定的。

　　(2)抗拉強度

　　混凝土在直接受拉時，很小的變形就要開裂。它在斷裂前沒有殘余變形，是一種脆性破壞�；炷�土的抗拉強度只有抗壓強度的1/10～1/20，且強度等級越高，該比值越小，所以，混凝土在工作時，一般不依靠其抗拉強度。在設(shè)計鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時，不是由混凝土承受拉力，而是由鋼筋承受拉力。但是混凝土的抗拉強度對減少裂縫很重要，有時也用來間接衡量混凝土與鋼筋的粘結(jié)強度。

　　(3)混凝土的抗折強度

　　在道路和機場工程中，混凝土抗折強度是結(jié)構(gòu)設(shè)計和質(zhì)量控制的重要指標(biāo)，而抗壓強度作為參考強度指標(biāo)。各交通等級道路路面要求的水泥混凝土設(shè)計抗折強度為5.0MPa(特重和重交通量)、4.5MPa(中等交通量)、4.0MPa(輕交通量)。

　　(4)影響混凝土強度的因素

　�、偎�灰比和水泥強度等級。在配合比相同的條件下，所用的水泥強度等級越高，制成的混凝土強度也越高。當(dāng)用同一品種及相同強度等級水泥時，混凝土強度等級主要取決于水灰比。因為水泥水化時所需的結(jié)合水，一般只占水泥重量的25%左右，為了獲得必要的流動性，保證澆灌質(zhì)量，常需要較多的水，也就是較大的水灰比。當(dāng)水泥水化后，多余的水分就殘留在混凝土中，形成水泡或蒸發(fā)后形成氣孔，減少了混凝土抵抗荷載的實際有效斷面，在荷載作用下，可能在孔隙周圍產(chǎn)生應(yīng)力集中。因此可以認(rèn)為，在水泥強度等級相同情況下，水灰比越小，水泥石的強度越高，與骨料粘結(jié)力也越大，混凝土強度也就越高。適當(dāng)控制水灰比及水泥用量，是決定混凝土密實性的主要因素。

　�、陴B(yǎng)護(hù)的溫度和濕度�；炷�土的硬化，關(guān)鍵在于水泥的水化作用，溫度升高，水泥水化速度加快，因而混凝土強度發(fā)展也快。反之，溫度降低，水泥水化速度降低，混凝土強度發(fā)展將相應(yīng)遲緩。因此，在夏季施工的時候應(yīng)特別注意澆水，保持必要的濕度，在冬季特別注意保持必要的溫度。

　　③齡期�；炷�土在正常養(yǎng)護(hù)條件下，其強度隨著齡期增加而提高。最初7～14d內(nèi)，強度增長較快，28d以后增長緩慢。

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