二、關(guān)鍵線路的確定

　　1.確定關(guān)鍵路線時應(yīng)注意網(wǎng)絡(luò)計劃的具體內(nèi)容和形式：

　　(1)一般網(wǎng)絡(luò)計劃中，總時差為零的工作稱為關(guān)鍵工作，由開始節(jié)點至終止節(jié)點所有關(guān) 鍵工作組成的線路為關(guān)鍵路線，這條路線上各工作持續(xù)時間之和為最大，即為工程的計算工期。

　　(2)不計算時間參數(shù)的情況下，由開始節(jié)點到終點節(jié)點形成的路線上各項工作持續(xù)時間之和最大值所對應(yīng)的路線稱為關(guān)鍵路線。

　　(3)在早時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中，由開始節(jié)點至終止節(jié)點的線路中各項工作的自由時差均為零的路線即為關(guān)鍵路線。

　　2.在一個網(wǎng)絡(luò)計劃中，至少存在一條關(guān)鍵線路。對于不同的關(guān)鍵路線，各條路線上各工作持續(xù)時間之和相同。

　　三、網(wǎng)絡(luò)計劃的檢查與調(diào)整[選學(xué)內(nèi)容]

　　1.網(wǎng)絡(luò)計劃檢查。

　　(1)網(wǎng)絡(luò)計劃檢查方法。

　�、佼�(dāng)利用無時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃檢查時，采用“切割線法”，(自學(xué))

　�、诋�(dāng)利用時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃檢查時，采用“實際進(jìn)度前鋒線法”，

　　(2)實際進(jìn)度前鋒線法。“實際進(jìn)度前鋒線”簡稱“前鋒線”，是時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃檢查時刻各項工作的實際進(jìn)度達(dá)到的前鋒點連接而成的折線。實際進(jìn)度前鋒點的標(biāo)定方法有兩種：一是按已完成的實物工程量(工作量)比例標(biāo)定。時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖上箭線的長度與相應(yīng)工作的持續(xù)時間對應(yīng)，也與其實物工程量(工作量)的多少成正比;檢查計劃時某工作的實物工程量(工作量)完成了幾分之幾，其實際進(jìn)度前鋒點就從表示該工作箭線起點自左至右標(biāo)在箭線長度幾分之幾的位置。二是按尚需時間標(biāo)定。有些工作的持續(xù)時間難以按實物工程量(工作量)來計算，只能用經(jīng)驗估算，估出從該時刻起到該工作全部完成尚需的時間，從該工作的箭線末端反過來標(biāo)出實際進(jìn)度前鋒點的位置。

　　利用已繪制的實際進(jìn)度前鋒線可作以下分析：

　�、俜治瞿壳斑M(jìn)度。以檢查日期為基準(zhǔn)線，前鋒線可以看成描述實際進(jìn)度的波形圖。前鋒處于波峰上的線路相對于相鄰線路超前，處于波谷上的線路相對于相鄰線路滯后;前鋒在基準(zhǔn)線前面的線路比原計劃提前，前鋒在基準(zhǔn)線后面的線路比原計劃拖后。

　�、陬A(yù)測未來進(jìn)度

　　四、網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化[選學(xué)內(nèi)容，新大綱未要求]

　　網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化包括工期優(yōu)化(案例分析中常用)費用優(yōu)化和資源優(yōu)化3種。

　　(一)工期優(yōu)化是在原計劃工期已經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計劃分析確定的前提下，為滿足一定約束條件，通過壓縮工期以達(dá)到計劃工期的新要求的過程。工期優(yōu)化一般通過壓縮關(guān)鍵路線的持續(xù)時間來達(dá)到其目的。在存在多條關(guān)鍵線路的情況下，一般應(yīng)使各條線路的工作持續(xù)時間之和壓縮到同 樣的數(shù)值。注意不要將關(guān)鍵工作改變?yōu)榉顷P(guān)鍵工作，否則將使優(yōu)化工作復(fù)雜化。工期優(yōu)化的主要步驟如下：