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　　案例：某國際機場新航站樓火災風險評估

　　一、情景描述

　　某航站樓建筑面積為8萬m2;在建筑形式上，用簡單的幾何大跨度結構創(chuàng)造出一個大空間體。實際大空間中會存在一些可燃物聚集的區(qū)域，火災荷載密度較大，需根據可燃物的空間分布特性對危險源進行進一步辨識，考慮其發(fā)生火災后的熱釋放速率和火災蔓延情況。

　　根據本項目的特點采用針對性的性能化防火設計的思想和方法，對高大空間中的高火災荷載區(qū)域采取相應措施。

　　二、問題

　　1.在性能化設計評估中，對高大空間中的高火災荷載區(qū)域所采取的措施中防火單元一般如何設置?

　　2.簡述不同類型建筑的火災荷載密度的確定。

　　【參考答案】

　　1.對于公共空間內設置的高火災荷載，人員流動小、無獨立疏散條件的區(qū)域(如廚房、為旅客服務的辦公室、設備用房、既有商業(yè)設施等)應采用防火單元的處理方式，即采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃燒體屋頂與其他空間進行防火分隔。在墻上開設門、窗時，應采用甲級防火門、窗。

　　2.火災荷載密度是指單位建筑面積上的火災荷載。火災荷載密度是可以比較準確地衡量建筑物室內所容納可燃物數量多少的一個參數，是研究火災全面發(fā)展階段性狀的基本要素。在建筑物發(fā)生火災時，火災荷載密度直接決定火災持續(xù)時間的長短和室內溫度的變化情況。建筑物內的可燃物可分為固定可燃物和容載可燃物兩類。固定可燃物的數量很容易通過建筑物的設計圖樣準確地求得。容載可燃物數量很難準確計算，一般由調查統(tǒng)計確定。

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