【參考答案】

　　(一)1.B 2.C 3.C

　　(二)1.ABCD 2.ABD 3.ACD 4.ABD 5.ABC

　　(三)答題要點：

　　1.1)不能把排煙口的排煙閥手柄誤認(rèn)為是排煙口的手動開啟裝置。

　　2)圖2-31-1中排煙口不能朝下，而應(yīng)在風(fēng)管的上部，否則排煙口就低于主梁(看做擋煙垂壁)

　　而不在儲煙倉內(nèi)。

　　3)排煙支管上的排煙防火閥應(yīng)具有280℃自動關(guān)閉的功能。

　　4)排風(fēng)支管上的70℃防火閥應(yīng)具有在火災(zāi)報警信號打開排煙口時聯(lián)動關(guān)閉的功能。

　　5)排風(fēng)支管上的70℃防火閥，在感溫關(guān)閉后不應(yīng)聯(lián)動關(guān)閉排煙口。

　　6)排煙閥具有“手柄啟動和電信號控制功能”是錯的，規(guī)范規(guī)定的手動開啟裝置不是指手柄啟

　　動，規(guī)范規(guī)定的是“自動開啟裝置”而不是“自動控制裝置”。

　　7)應(yīng)當(dāng)明確以下聯(lián)動控制關(guān)系：當(dāng)起火防煙分區(qū)的任一排煙口打開時，應(yīng)聯(lián)動打開該防煙分區(qū)內(nèi)所有排煙口，并聯(lián)動排煙風(fēng)機轉(zhuǎn)入排煙工況，同時聯(lián)動關(guān)閉系統(tǒng)中所有防火閥的所有動作信號反饋至消防中心。本案例采用“控制信號首先使排煙風(fēng)機轉(zhuǎn)入排煙工況，然后聯(lián)動系統(tǒng)上所有排煙口打開”的控制方式是錯誤的。

　　8)對排煙系統(tǒng)的啟動應(yīng)采用“火災(zāi)報警信號”而不應(yīng)采用“火災(zāi)確認(rèn)信號”。

　　9)地下汽車庫的防煙樓梯問應(yīng)設(shè)送風(fēng)口，因為在樓梯間首層設(shè)有隔斷設(shè)施將地下和地上樓梯隔斷。

　　10)“發(fā)生火災(zāi)時建筑內(nèi)所有通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的電源自動切斷”應(yīng)為“當(dāng)火災(zāi)確認(rèn)后，切斷起火防火分區(qū)的非消防電源”可以自動也可以手動切斷。

　　11)“火災(zāi)確認(rèn)后啟動排煙風(fēng)機運行”應(yīng)改為“火災(zāi)報警后排煙風(fēng)機轉(zhuǎn)入排煙工況”。

　　12)消防驗收時，風(fēng)口對軟紙條沒有吸力的原因如下：

　�、僭�設(shè)計采用火災(zāi)確認(rèn)信號打開排煙風(fēng)機，并聯(lián)動打開排煙口，所以施工單位聯(lián)動編程時，采用“溫探信號+手報信號”的“與”信號來連鎖整個系統(tǒng)的6個排煙口，在3個防煙分區(qū)內(nèi)同時排煙。而計算排煙量是按2000m2的換氣次數(shù)確定的，但排煙卻在3個防煙分區(qū)同時進(jìn)行，所以排煙量不夠。

　�、谟捎�70℃防火閥不具有隨排煙口打開而聯(lián)動關(guān)閉的功能，因此系統(tǒng)中12個排風(fēng)口敞開并排風(fēng)，從而降低了排煙口的效率，造成排煙口對紙沒有吸力。

　　2.當(dāng)本案例采用排風(fēng)口與排煙口合并設(shè)置的兼用系統(tǒng)時，由于各防煙分區(qū)上的排煙防火閥、排風(fēng)排煙口的狀態(tài)要從同一狀態(tài)轉(zhuǎn)換為不同狀態(tài)，并與現(xiàn)場手動配合實現(xiàn)，是很困難的，所以建議機械排煙系統(tǒng)按防煙分區(qū)設(shè)3套兼用系統(tǒng)，每套系統(tǒng)為一個防煙分區(qū)服務(wù)，每套系統(tǒng)設(shè)一個手動按鈕，其動作信號用于使風(fēng)機由排風(fēng)工況轉(zhuǎn)變?yōu)榕艧煿�況，并停止非起火防煙分區(qū)的排煙系統(tǒng)運行，聯(lián)動防火分區(qū)的補風(fēng)機運行。這樣做既能實現(xiàn)僅在起火的防煙分區(qū)排煙，而且能實現(xiàn)以排煙口為中心的聯(lián)動控制，使系統(tǒng)簡化。

　　3.1)高層建筑樓梯間是高層建筑中由樓底通向樓頂?shù)牡湫偷呢Q井，高層建筑內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，由于建筑物內(nèi)所產(chǎn)生的“煙囪效應(yīng)”，起火房間燃燒生成的高溫?zé)煔�，沿著疏散通道，直奔樓梯間，于是有可能把樓梯間變成大樓的煙囪。

　　2)如果在防煙樓梯間及其前室再設(shè)機械排煙系統(tǒng)，無異于進(jìn)一步強化了樓梯間的“煙囪效應(yīng)”，

　　為保證疏散通道的安全，人們向樓梯間及其前室或與電梯間的合用前室采用機械送風(fēng)。

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