51 定期地將施工成本計劃值與實際值進(jìn)行比較，進(jìn)行施工成本控制，其正確的步驟是(　　)。

　　A.

　　比較—分析預(yù)測—糾偏—檢查

　　B.

　　比較—預(yù)測分析—糾偏檢查

　　C.

　　比較預(yù)測—分析檢查—糾偏

　　D.

　　比較分析—預(yù)測—檢查—糾偏

　　參考答案：A

　　共146人答過，平均正確率61.0%

　　參考解析：

　　施工成本控制目標(biāo)的實現(xiàn)分5個步驟來實施：①比較(對施工成本計劃值與實際值進(jìn)行比較);②分析(對比較的結(jié)果進(jìn)行分析);③預(yù)測(估計完成項目所需的費用);④糾偏(對施工成本產(chǎn)生的偏差采取相應(yīng)的就偏措施);⑤檢查(對工程進(jìn)展進(jìn)行跟蹤和檢查，了解糾偏執(zhí)行情況)。

　　52 某項目業(yè)主作為采購方與鋼材生產(chǎn)廠家簽訂了物資采購合同，合同中規(guī)定供貨方負(fù)責(zé)將鋼材送達(dá)采購方指定地點，由采購方人員對到達(dá)的鋼材進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場做出記錄，則本合同中雙方約定的驗收方式是(　　)。

　　A.

　　駐廠驗收

　　B.

　　提運驗收

　　C.

　　接運驗收

　　D.

　　入庫驗收

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　驗收方式有駐廠驗收、提運驗收、接運驗收和入庫驗收等方式。駐廠驗收：在制造時期，由采購方派人在供應(yīng)的生產(chǎn)廠家進(jìn)行材質(zhì)檢驗;提運驗收：對加工訂制、市場采購和自提自運的物資，由提貨人在提取產(chǎn)品時檢驗;接運驗收：由接運人員對到達(dá)的物資進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場作出記錄;入庫驗收：是廣泛采用的正式的驗收方法，由倉庫管理人員負(fù)責(zé)數(shù)量和外觀檢驗。

　　53 根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號)，造成20人死亡、直接經(jīng)濟(jì)損失6000萬元的生產(chǎn)安全事故，屬于(　　)。

　　A.

　　一般事故

　　B.

　　較大事故

　　C.

　　重大事故

　　D.

　　特別重大事故

　　參考答案：C

　　54 在工程驗收過程中，經(jīng)具有資質(zhì)的法定檢測單位對個別檢驗批檢測鑒定后，發(fā)現(xiàn)其不能夠達(dá)到設(shè)計要求，但經(jīng)原設(shè)計單位核算后認(rèn)為能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的要求，則此種情況下正確的做法是(　　)。

　　A.

　　可予以驗收

　　B.

　　不能通過驗收

　　C.

　　由建設(shè)單位決定是否通過驗收

　　D.

　　需要返工

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　按照《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50300--2001中關(guān)于當(dāng)_T-程質(zhì)量不符合要求時處理的規(guī)定，經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測鑒定達(dá)不到設(shè)計要求，但經(jīng)原設(shè)計單位核算認(rèn)為能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的檢驗批，可以予以驗收。因而，正確選項為A。

　　55 在某工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作M的最早開始時間為第15d，其持續(xù)時間為7d。該工作有兩項緊后工作，它們的最早開始時問分別為第27d和第30d，最遲開始時間分別為第28d和第33d，則工作M的總時差和自由時差(　　)d。

　　A.

　　均為5

　　B.

　　分別為6和5

　　C.

　　均為6

　　D.

　　分別為11和6

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　工作M總時差=M工作最遲完成時間-M工作最早完成時間=緊后工作最遲開始時間最小值-(M工作最早開始時間+該工作持續(xù)時間)=28-22=6d;工作M自由時差=M工作緊后工作最早開始時間最小值-(M工作最早開始時間+該工作持續(xù)時間)=27-22=5d。

　　56 業(yè)主方項目管理工作涉及項目(　　)的全過程。

　　A.

　　決策階段

　　B.

　　開發(fā)階段

　　C.

　　實施階段

　　D.

　　設(shè)計施工階段

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　業(yè)主方的項目管理工作涉及項目實施階段的全過程，即在設(shè)計前的準(zhǔn)備階段、設(shè)計階段、施工階段、動用前準(zhǔn)備階段和保修期，不包括決策階段，決策屬于項目前期工作，設(shè)計施工階段屬于實施階段的主體部分，但不是全部。教材沒有定義項目開發(fā)階段的范疇，不選。

　　57 工程項目施工質(zhì)量保證體系目標(biāo)是以(　　)為基本依據(jù)。

　　A.

　　質(zhì)量記錄

　　B.

　　質(zhì)量計劃

　　C.

　　招投標(biāo)文件

　　D.

　　工程承包合同

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　工程施工質(zhì)量保證體系，必須有明確的質(zhì)量目標(biāo)，并符合項目質(zhì)量總目標(biāo)的要求;要以工程承包合同為依據(jù)，逐級分解目標(biāo)并形成在合同環(huán)境下的項目施工質(zhì)量保證體系的各級質(zhì)量目標(biāo)。

　　58 風(fēng)險評估師對施工項目的某施工環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險評估，評價結(jié)果顯示該環(huán)節(jié)發(fā)生風(fēng)險的可能性很大，風(fēng)險后果定義為中度損失，則該風(fēng)險等級為(　　)等風(fēng)險。

　　A.

　　2

　　B.

　　3

　　C.

　　4

　　D.

　　5

　　參考答案：C

　　59 在綜合成本分析方法中，可作為施工項目成本分析基礎(chǔ)的是(　　)。

　　A.

　　月(季)度成本分析

　　B.

　　分部分項工程成本分析

　　C.

　　年度成本分析

　　D.

　　單位工程竣工成本分析

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　由于分部分項工程成本分析的對象是已完成分部分項工程，分析對象劃分較細(xì)，因此，分部分項工程成本分析成為施工項目成本分析的基礎(chǔ)，所以選擇B。

　　60 下列進(jìn)度控制措施中，屬于管理措施的是(　　)。

　　A.

　　編制工程資源需求計劃

　　B.

　　應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行進(jìn)度控制

　　C.

　　制定進(jìn)度控制工作流程

　　D.

　　選擇先進(jìn)的施工技術(shù)

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　施工進(jìn)度控制的管理措施包括重視信息技術(shù)(包括相應(yīng)的軟件、局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)據(jù)處理設(shè)備等)在進(jìn)度控制中的應(yīng)用。

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