>>>>> 2020二級建造師《公路工程》隨堂模擬試題匯總

　　2020年二級建造師《公路工程》考點(diǎn)模擬試題：隧道圍巖分級與隧道構(gòu)造

　　1、下列關(guān)于洞口施工說法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A、洞口邊坡、仰坡的開挖應(yīng)減少對巖土體的擾動(dòng)，嚴(yán)禁采用大爆破

　　B、洞門端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行，不得對襯砌產(chǎn)生偏壓

　　C、洞門的排水設(shè)施應(yīng)先施工，再施工洞門工程

　　D、臨時(shí)防護(hù)應(yīng)視地質(zhì)條件、施工季節(jié)和施工方法等，及時(shí)采取噴錨等措施

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。洞門的排水設(shè)施應(yīng)與洞門工程配合施工，同步完成。

　　2、下列關(guān)于明洞施工說法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A、墻背回填應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行

　　B、墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工

　　C、靠ft側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出

　　D、石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級混凝土回填

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級混凝土回填;空隙較大時(shí)，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開鑿成臺(tái)階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。

　　3、淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況時(shí)，應(yīng)用( )方法進(jìn)行隧道開挖。

　　A、全斷面法

　　B、臺(tái)階法

　　C、環(huán)形開挖留核心土法

　　D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是公路隧道主要開挖方式及適用范圍。全斷面法— Ⅰ～Ⅲ級圍巖、中小跨度隧道，Ⅳ級-預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺(tái)階法--Ⅲ～Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅵ級-預(yù)加固。環(huán)形開挖預(yù)留核心土-- Ⅴ～Ⅵ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開挖長度宜為0.5～1.0m，核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的 50%。

　　4、下列公路隧道超欠挖控制的說法中，錯(cuò)誤的是( )。

　　A、應(yīng)采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施

　　B、當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于 30MPa，允許巖石個(gè)別突出部分欠挖，但 其隆起量不得大于50mm

　　C、宜采用斷面儀或激光投影儀直接測定開挖面面積

　　D、當(dāng)采用鋼架支撐時(shí)，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減小開挖斷面

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是公路隧道開挖的要求及超欠挖控制。當(dāng)采用鋼架支撐時(shí)，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大開挖斷面，預(yù)留支撐沉落量。

　　5、連拱隧道施工的順序正確的是( )。

　　A、貫通中導(dǎo)洞—中隔墻—主洞開挖

　　B、中隔墻—貫通中導(dǎo)洞—主洞開挖

　　C、主洞開挖—中隔墻—貫通中導(dǎo)洞

　　D、主洞開挖—貫通中導(dǎo)洞—中隔墻

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是公路小凈距及連拱隧道施工。連拱隧道開挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞。中隔墻頂與中導(dǎo)洞初支間應(yīng)用混凝土回填密實(shí)。主洞開挖時(shí)，左右兩洞開挖掌子面錯(cuò)開距離宜大于 30m。

　　6、對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用( )預(yù)支護(hù)形式。

　　A、超前錨桿

　　B、超前小導(dǎo)管注漿

　　C、管棚

　　D、插板

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是公路隧道超前支護(hù)。管棚預(yù)支護(hù)形式適用于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道施工。

　　7、隧道初期支護(hù)施工中，施工現(xiàn)場噴射混凝土的工藝中使用較多的是( )。

　　A、干噴法

　　B、潮噴法

　　C、濕噴法

　　D、混合噴射法

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是公路隧道初期支護(hù)。干噴法因噴射速度大、粉塵污染及回彈情況較嚴(yán)重，質(zhì)量不穩(wěn)定，很多地方已禁止使用干噴法施工。濕噴法的粉塵和回彈量少，噴射混凝土的質(zhì)量容易控制，但對噴射機(jī)械要求較高，機(jī)械清洗和故障處理較麻煩。目前施工現(xiàn)場濕噴法使用的較多。

　　8、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A、混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好

　　B、可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分

　　C、架設(shè)后能立即承載

　　D、在級V、VI較軟弱破碎圍巖中使用較多

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是公路隧道初期支護(hù)。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。

　　9、仰拱與掌子面的距離，Ⅳ級圍巖不得超過( )m。

　　A、90

　　B、70

　　C、50

　　D、30

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是公路隧道施工安全步距要求。仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過 90m，Ⅳ級圍巖不得超過 50m，Ⅴ級及以上圍巖不得超過40m。

　　10、掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流，開挖后可能導(dǎo)致掌子面大量滲漏水而無法施作初期支護(hù)時(shí)，宜采用的注漿方法是(　)。

　　A、超前局部注漿

　　B、徑向注漿

　　C、全斷面帷幕注漿

　　D、周邊注漿

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是公路隧道注漿防水。掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流，開挖后可能導(dǎo)致掌子面大量滲漏水而無法施作初期支護(hù)時(shí)，宜采用超前局部注漿。

　　11、洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用( )和深井降水法處理。

　　A、開挖截水溝

　　B、反坡排水

　　C、井點(diǎn)降水

　　D、平行導(dǎo)坑排水

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是公路隧道施工防排水。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。在隧道兩側(cè)地表面布置井點(diǎn)，間距宜為25～35m。井底應(yīng)在隧底以下 3～5m。

　　12、為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)()確定。

　　A、襯砌混凝土的強(qiáng)度要求

　　B、襯砌混凝土的坍落度要求

　　C、圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)

　　D、超挖和欠挖情況

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是隧道襯砌裂縫病害的防治。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級別性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。

　　13、關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A、因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外

　　B、將流向隧道的水源截?cái)�，或盡可能使其水量減少

　　C、隔斷排水通道

　　D、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是隧道水害的防治。因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外; 將流向隧道的水源截?cái)啵�或盡可能使其水量減少;堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出;合理選擇防水材料;嚴(yán)格施工工藝。

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