>>>>> 2020年二級(jí)建造師《公路工程》考點(diǎn)習(xí)題匯總

　　2B313000橋涵工程

　　2B313010橋梁工程

　　1.冷拔低碳鋼絲進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)質(zhì)量說(shuō)明書(shū)、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤進(jìn)行()試驗(yàn)。

　　A.抗拉強(qiáng)度

　　B.抗壓強(qiáng)度

　　C.抗扭強(qiáng)度

　　D.伸長(zhǎng)率

　　E.彎曲

　　2.橋梁施工模板、支架設(shè)計(jì)計(jì)算中，應(yīng)考慮的荷載包括()。

　　A.汽車荷載

　　B.模板、支架及施工人員、材料、機(jī)具的重量

　　C.新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模板的壓力

　　D.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載

　　E.可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載

　　3.為便于支架和拱架的拆卸，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、承受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的()等落模設(shè)備。

　　A.橫梁

　　B.木楔

　　C.砂筒

　　D.木馬

　　E.千斤頂

　　4.關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

　　A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝

　　B.開(kāi)挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5m

　　C.基坑開(kāi)挖經(jīng)過(guò)不同土層時(shí)，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺(tái)

　　D.基坑自開(kāi)挖起，應(yīng)盡量連續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成

　　5.關(guān)于鋼板樁圍堰施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()。

　　A.施打順序一般從上游向下游合龍

　　B.在粘土層施工時(shí)應(yīng)使用射水下沉方法

　　C.鋼板樁的鎖扣應(yīng)用止水材料捻縫

　　D.施打時(shí)應(yīng)由導(dǎo)向設(shè)備

　　6.鋼筋混凝土墩臺(tái)下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到()MPa以上。

　　A.2.0B.2.5

　　C.3.0D.3.5

　　7.橋梁基礎(chǔ)施工的基坑排水方法中，井點(diǎn)降水法不適用于()的土質(zhì)基坑

　　A.無(wú)砂的黏質(zhì)士

　　B.地下水位較高

　　C.坑壁不易穩(wěn)定

　　D.土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂

　　8.關(guān)于鉆孔灌注樁水下混凝土灌注的說(shuō)法，正確的有()。

　　A.導(dǎo)管安裝固定后開(kāi)始吊裝鋼筋籠

　　B.開(kāi)始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部應(yīng)與孔底保持密貼

　　C.混凝土混合料須具有良好的和易性，坍落度可為200mm

　　D.灌注首盤混凝土?xí)r應(yīng)使用隔水球

　　E.灌注必須連續(xù)進(jìn)行，避免將導(dǎo)管提出混凝土灌注面

　　9.關(guān)于掛籃設(shè)計(jì)與加工的說(shuō)法正確的是()。

　　A.掛籃質(zhì)量與懸澆段混凝土的重量比不宜大于0.7

　　B.允許最大變形(不包括吊帶變形的總和)為20mm

　　C.施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不得小于2

　　D.掛籃試壓的最大荷載一般可按最大澆筑懸澆段重量的1.2倍考慮

　　10.適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設(shè)方法有()。

　　A.門式吊機(jī)整孔架設(shè)法

　　B.浮運(yùn)平轉(zhuǎn)假設(shè)法

　　C.拖拉架設(shè)法

　　D.自行吊機(jī)整孔架設(shè)法

　　E.支架架設(shè)法

　　11.采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑的混凝土開(kāi)裂，下列措施中，不能起到預(yù)防作用的是()。

　　A.根據(jù)混凝土重量變化調(diào)整吊帶高度

　　B.采用預(yù)抬高掛籃的后支點(diǎn)法

　　C.水箱法中保持水箱水量不變

　　D.混凝土一次澆筑法

　　12.關(guān)于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

　　A.各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作

　　B.采用沖擊鉆孔時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查選用的鉆錐、卷場(chǎng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況

　　C.鉆機(jī)停鉆，鉆頭應(yīng)置于孔內(nèi)

　　D.鉆孔過(guò)程中，必須設(shè)專人按規(guī)定指標(biāo)保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度

　　13.鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測(cè)不宜采用()。

　　A.鉆芯取樣法B.超聲波法

　　C.機(jī)械阻抗法D.回彈儀法

　　14.橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)()。

　　A.澆筑成或鑿成臺(tái)階狀

　　B.設(shè)置止水帶

　　C.及時(shí)修整抹光

　　D.補(bǔ)插拉桿

　　15.懸臂澆筑法施工連續(xù)梁合龍段時(shí),應(yīng)符合的規(guī)定有()。

　　A.合龍前,應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重,直至施工完成后撤除

　　B.合龍前,應(yīng)將合龍跨一側(cè)墩的臨時(shí)錨固放松

　　C.合龍段的混凝土強(qiáng)度提高一級(jí)的主要目的是盡早施加預(yù)應(yīng)力

　　D.合龍段的長(zhǎng)度可為2m

　　E.合龍段應(yīng)在一天中氣溫最高時(shí)進(jìn)行

　　2B313020涵洞工程

　　16.關(guān)于臺(tái)背及與路堤間的回填施工要求正確的有()。

　　A.二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階

　　B.臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑

　　C.橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行

　　D.臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于95%

　　E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填

　　2B313030橋涵工程質(zhì)量通病及防治措施

　　17.鋼筋混凝土預(yù)制梁出現(xiàn)預(yù)拱度偏差的原因不包括()。

　　A.混凝土彈性模量不穩(wěn)定

　　B.用現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊彈性模量控制預(yù)應(yīng)力張拉

　　C.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異

　　D.存梁時(shí)間差異

　　18.橋頭跳車正確的防治措施包括()。

　　A.臺(tái)后填土回填壓實(shí)度達(dá)到要求

　　B.減少臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度

　　C.采用砂石料做橋頭填料

　　D.做好橋頭路堤的排水、防水工程

　　E.改善地基性能，提高地基承載力

　　案例(一)

　　背景資料：

　　某施工單位中標(biāo)承建一座跨河三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，計(jì)算跨度為40+72+40m，全長(zhǎng)153.5m(含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.75m)，梁體采用單箱單室、變截面箱梁，箱梁頂寬12.6m，底寬6.7m。連續(xù)梁結(jié)構(gòu)示意圖如圖4-1所示，按設(shè)計(jì)要求，0號(hào)塊施工完畢后，在其頂部拼裝掛籃，對(duì)稱澆筑其他節(jié)段。

　　圖7-1連續(xù)梁結(jié)構(gòu)示意圖

　　項(xiàng)目部編制了0號(hào)塊模板支架專項(xiàng)施工方案，支架驗(yàn)收合格后進(jìn)行堆載預(yù)壓試驗(yàn)，預(yù)壓重量為節(jié)段重量和施工總荷載的1.1倍，加載范圍為0號(hào)墩頂以外底板覆蓋范圍，翼板范圍內(nèi)不加載。

　　0號(hào)塊澆筑完成后，項(xiàng)目部采用掛籃懸臂澆筑法對(duì)稱施工，其中0號(hào)段臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造示意圖如圖5-2所示。

　　7-2 0號(hào)段臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造示意圖

　　施工中發(fā)生了如下事件：

　　事件一：項(xiàng)目部制定了該橋懸臂澆筑專項(xiàng)施工方案，并指出主要工藝流程為：掛籃前移就位→①→安裝梁段底模及側(cè)�！�安裝底板及腹板鋼筋→梁段底板混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)→安裝內(nèi)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道→安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道→②→澆筑腹板及頂板混凝土→檢査并清潔預(yù)應(yīng)力管道→③→拆除端模板→穿預(yù)應(yīng)力鋼筋→張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋→④-封錨。

　　事件二：項(xiàng)目部按照先邊跨后次跨再中跨的次序進(jìn)行合龍，在進(jìn)行中跨合龍時(shí)，選擇一天氣溫較高的時(shí)段進(jìn)行，合龍混凝土的強(qiáng)度不低于兩側(cè)現(xiàn)澆段混凝土的強(qiáng)度。為了確定懸臂澆筑段前端標(biāo)高，項(xiàng)目部?jī)H考慮了施工已澆段的實(shí)際標(biāo)高。

　　問(wèn)題:

　　1.指出圖7-1中構(gòu)件D的名稱，其剛度驗(yàn)算時(shí)應(yīng)該考慮哪些荷載?

　　2.0號(hào)塊施工前預(yù)壓的目的是什么?

　　3.指出圖7-2中0號(hào)段臨時(shí)固結(jié)示意圖中構(gòu)件A、B、C的名稱。

　　4.補(bǔ)充事件一中工藝流程①、②、③、④的名稱。

　　5.指出事件二的不妥之處，并給出正確的做法。

　　案例(二)

　　背景資料：

　　某特大橋主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋,橋跨布置為(75+6×20+75)m,橋址區(qū)地層從上往下一次為洪積土、第四系河流相的粘土、亞粘土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),每墩位8根樁,對(duì)稱布置。其中1#、9#墩樁徑均為Φ1.5m,其余各墩樁徑為Φ1.8m,所有樁長(zhǎng)均為72m。

　　施工中發(fā)生如下事件：

　　事件一:該橋位處主河槽寬度為270m，4#~6#橋墩位于主河槽內(nèi),主橋下部結(jié)構(gòu)施工在枯水季節(jié)完成，最大水深4.5m�？紤]到季節(jié)水位與工期安排,主墩搭設(shè)棧橋和鉆孔平臺(tái)施工，棧橋?yàn)樨惱讟�，分別位于河?xùn)|岸和河西岸，自岸邊無(wú)水區(qū)分別架設(shè)至主河槽各墩施工平臺(tái)，棧橋設(shè)計(jì)寬度6m，跨徑均為12m，鋼管樁基礎(chǔ)，縱梁采用貝雷桁架、橫梁采用工字鋼，橋面采用8mm原鋼板，棧橋設(shè)計(jì)承載能力為60t，施工單位配備有運(yùn)輸汽車、裝載機(jī)、切割機(jī)等設(shè)備用于棧橋施工。

　　事件二：主橋共計(jì)16根Φ1.5m與56根Φ1.8m鉆孔灌注樁，均采用同一型號(hào)回旋鉆機(jī)24小時(shí)不間斷施工，鉆機(jī)鉆進(jìn)速度均為1.0m/小時(shí)。鋼護(hù)筒測(cè)量定位與打設(shè)下沉到位另由專門施工小組負(fù)責(zé)，鉆孔完成后，每根樁的清孔、下放鋼筋籠，安放灌注混凝土導(dǎo)管、水下混凝土灌注、鉆機(jī)移位及鉆孔準(zhǔn)備共需2天時(shí)間(48小時(shí))，為滿足施工要求，施工單位調(diào)集6臺(tái)回旋鉆機(jī)，為保證工期和鉆孔施工安全，考慮兩個(gè)鉆孔方案，方案一：每個(gè)墩位安排2臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工;方案二：每個(gè)墩位只安排1臺(tái)鉆機(jī)施工。

　　事件三:鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖5-1所示,其中D為鉆頭、E為鉆桿、F為鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置,G為輸送管,泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。

　　事件四:3#墩的1#樁基鉆孔及清孔完成后,用測(cè)深錘測(cè)得孔底至鋼護(hù)筒頂面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時(shí),使導(dǎo)管底口距離孔底30cm,此時(shí)導(dǎo)管總長(zhǎng)為76m,由1.5m、2m、3m三種型號(hào)的節(jié)段連接而成。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必須保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1.0m,如圖5-2所示,其中H1為樁孔底至導(dǎo)管底端距離,H2為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3為水頭(泥漿)頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)泥漿面的距離。

　　事件五:3#墩的1#樁持續(xù)灌注3個(gè)小時(shí)后，用測(cè)深錘測(cè)得混凝土頂面至鋼護(hù)筒頂面距離為47.4m，此時(shí)已拆除3m導(dǎo)管4節(jié)、2m導(dǎo)管5節(jié)。

　　事件六:某樁基施工過(guò)程中,施工單位采取了如下做法：

　　(1)鉆孔過(guò)程中，采用空心鋼制鉆桿。

　　(2)水下混凝土灌注前,對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行壓氣試壓試驗(yàn)。

　　(3)泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑，緩凝劑。

　　(4)灌注混凝土過(guò)程中注意測(cè)量緩凝土頂面高程，灌注至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)即停止施工。

　　(5)用于樁身混疑土強(qiáng)度評(píng)定的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場(chǎng),與工程樁同條件養(yǎng)護(hù)。問(wèn)題：

　　1.事件一種，補(bǔ)充棧橋施工必須配置的主要施工機(jī)械設(shè)備。結(jié)合地質(zhì)水文情況，本棧橋施工適合采用哪兩種架設(shè)方法?

　　2.針對(duì)事件二，不考慮各樁基施工工序搭接，分別計(jì)算兩種方案主橋樁基礎(chǔ)施工的總工期，應(yīng)該選擇哪一種方案施工?

　　3.寫出圖5-1中設(shè)備或設(shè)施A、B、C的名稱與該回旋鉆機(jī)的類型。

　　4.事件四中，計(jì)算h1與(單位m)與首批混凝土數(shù)量(單位：m3)(計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)，π取3.14)

　　5.計(jì)算并說(shuō)明事件五種導(dǎo)管埋置深度是否符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定?

　　6.事件六中，逐條判斷施工單位的做法是否正確，并改正錯(cuò)誤。

　　案例(三)

　　背景資料：

　　某新建高速公路，路基寬度24.5m，按雙向四車道設(shè)計(jì)，其中大橋處于直線段，橋跨布置為(40m×3)×14+(118+246+118)m+(40m×3)×15，單幅橋?qū)?1.5m，雙幅橋間中央分隔帶寬1.5m。主橋上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁斜拉橋，引橋上部結(jié)構(gòu)為40m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁(單幅設(shè)五片，每片T梁布設(shè)三個(gè)預(yù)應(yīng)力管道，每管道布設(shè)9束φ15.24mm鋼絞線)，預(yù)應(yīng)力T梁斷面示意圖1-1、圖1-2，其中一個(gè)是T梁端部斷面，另一個(gè)是T梁跨中斷面。本工程T梁采用集中預(yù)制，T梁架設(shè)前在預(yù)制場(chǎng)完成各施工工序所需要的常用機(jī)械設(shè)備包括：成套模板、鋼筋制作及安裝設(shè)備、混凝土澆筑成套設(shè)備、壓漿設(shè)備等。

　　橋梁所跨水域運(yùn)輸條件良好，河道上下游能通過(guò)的最近橋梁在10km以外，引橋均處于農(nóng)田地帶，征地困難。本橋擬采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)或跨墩龍門進(jìn)行T梁架設(shè)。

　　橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均為鉆孔灌注樁，其中引橋及主橋過(guò)渡墩均為摩擦樁，直徑為1.5m，樁長(zhǎng)在41m至45m之間，主橋主墩為支撐樁群樁，直徑均為1.8m，樁長(zhǎng)在55m至58m之間，設(shè)計(jì)要求每根支撐樁嵌入硬質(zhì)巖層深度為8m。

　　主墩所在水域年常水位標(biāo)高66m，年最高水位67.5m，年最低水位64.3m，主墩河床底標(biāo)高49.3m，主墩承臺(tái)頂設(shè)計(jì)標(biāo)高49m，承臺(tái)底標(biāo)高44.5m。主墩承臺(tái)施工工序包括：①封底;②綁扎鋼筋;③圍堰;④澆筑混凝土;⑤抽水及鑿除樁頭。

　　本工程合同工期2年。

　　問(wèn)題：

　　1.分別寫出該橋引橋、主橋樁基礎(chǔ)施工可采用的鉆孔設(shè)備。

　　2.結(jié)合該橋主墩水位情況，完成主墩承臺(tái)施工宜采用哪種圍堰方式?寫出背景資料中主墩承臺(tái)施工工序①-⑤的正確排序(以“④→①→③→...”格式作答)。

　　3.結(jié)合工期、引橋T梁數(shù)量及主橋施工情況，該橋預(yù)制場(chǎng)宜設(shè)幾個(gè)?T梁預(yù)制場(chǎng)還需配備哪兩種主要機(jī)械設(shè)備?

　　4.結(jié)合背景資料，引橋適宜哪種架橋方式?說(shuō)明理由。

　　5.圖1-1、圖1-2哪個(gè)是T梁跨中斷面圖?復(fù)制圖1-1、圖1-2至答題卡上并在圖上繪制預(yù)應(yīng)力管道位置示意圖。如果普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置沖突，應(yīng)如何處理?

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