>>>>> 2019年二級建造師《公路工程》沖刺模擬題匯總

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1.【題干】挖孔樁基礎施工中，有關人工挖孔的敘述，不正確的是(　)。

　　【選項】

　　A.對孔壁的穩(wěn)定及吊具設備等，應經(jīng)常檢查

　　B.孔頂出土機具應有專人管理，并設置高出地面的圍擋

　　C.人工挖孔超過8m深，應采用機械通風

　　D.人工挖孔最深不得超過15m

　　【答案】C

　　【解析】本題考核的是人工挖孔安全控制要點。人工挖孔安全控制要點包括：人工挖孔，對孔壁的穩(wěn)定及吊具設備等，應經(jīng)常檢查。孔頂出土機具應有專人管理，并設置高出地面的圍擋。孔口不得堆積土渣及工具。作業(yè)人員的出入，應設常備的梯子。夜間作業(yè)應懸掛示警紅燈。挖孔作業(yè)暫停時，孔口應設置罩蓋及標志。工挖孔超過10m深，應采用機械通風，并必須有足夠保證安全的支護設施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。

　　【考點】

　　2.【題干】在回填土時，填筑拱頂3m以下時，只可采用(　)的拱涵填筑方法。

　　【選項】

　　A.夯壓機械橫向碾壓

　　B.片石套拱法

　　C.分層填筑法

　　D.無振動碾壓

　　【答案】D

　　【解析】本題考核的是拱涵的填筑方法分類。填筑拱頂3m以下時，只可采用無振動碾壓。

　　【考點】

　　3.【題干】在土質路塹的開挖方法中，適用于挖掘深且短的路塹的多層橫向全寬挖掘法是(　)。

　　【選項】

　　A.橫向挖掘法

　　B.縱向挖掘法

　　C.分層縱挖法

　　D.混合式挖掘法

　　【答案】A

　　【解析】本題考核的是土質路塹的開挖方法。橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和適用于挖掘深且短的路塹的多層橫向全寬挖掘法。

　　【考點】

　　4.【題干】在用灌砂法檢測時，以表示干密度，以表示濕密度，表示含水量，則材料濕密度計算公式為(　)。

　　【選項】

　　A.

　　B.

　　C.

　　D.

　　【答案】B

　　【解析】本題考核的是材料濕度的計算公式。根據(jù)試坑消耗砂的質量和量砂的密度算出試坑挖除材料的體積，再由材料質量算出濕密度，用下式計算。

　　式中，為干密度;為濕密度;為含水量。

　　【考點】

　　5.【題干】熱拌瀝青混合料面層施工技術，有關混合料的壓實的敘述，不正確的是(　)。

　　【選項】

　　A.初壓時，采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍

　　B.復壓時，采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4～6遍

　　C.終壓時，采用膠輪壓路機靜壓1～2遍

　　D.邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓

　　【答案】C

　　【解析】本題考核的是熱拌瀝青混合料面層施工技術。初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進行;復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4～6遍，碾壓溫度多控制在80℃～100℃;終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，碾壓溫度應不低于65℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。

　　【考點】

　　6.【題干】在混凝土拌合物攪拌中，拌和引氣混凝土時，攪拌樓一次拌和量不應大于其額定攪拌量的(　)。

　　【選項】

　　A.60%

　　B.70%

　　C.80%

　　D.90%

　　【答案】D

　　【解析】本題考核的是拌和引氣混凝土的要求。拌和引氣混凝土時，攪拌樓一次拌和量不應大于其額定攪拌量的90%。

　　【考點】

　　7.【題干】馬歇爾穩(wěn)定度試驗是對標準擊實的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指示所進行的試驗。其中評價瀝青混合料壓實程度指標的是(　)。

　　【選項】

　　A.密實度

　　B.空隙率

　　C.填隙率

　　D.間隙率

　　【答案】B

　　【解析】本題考核的是馬歇爾穩(wěn)定度試驗的相關術語�？障堵适窃u價瀝青混合料壓實程度的指標。

　　【考點】

　　8.【題干】在明挖擴大基礎施工的基坑開挖中，混凝土護壁一般采用噴射混凝土，一般噴護厚度為(　)cm，一次噴護需1～2h。

　　【選項】

　　A.3～8

　　B.3～5

　　C.5～8

　　D.5～10

　　【答案】C

　　【解析】本題考核的是混凝土護壁施工厚度。混凝土護壁一般采用噴射混凝土。根據(jù)經(jīng)驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。

　　【考點】

　　9.【題干】關于對圓管涵在安裝管節(jié)時的注意事項，不正確的是(　)。

　　【選項】

　　A.環(huán)形間隙應均勻

　　B.對平接管，接縫寬度應不大于10～20mm

　　C.管節(jié)應檢查合格后方可使用

　　D.對插口管應用有彈性的透水性好的材料嵌塞密實

　　【答案】D

　　【解析】本題考核的是安裝管節(jié)時的注意事項。應注意按涵頂填土高度取用相應的管節(jié)，管節(jié)應檢查合格后方可使用。各管節(jié)應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使內壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。對插口管，接口應平直，環(huán)形間隙應均勻，并應安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象;對平接管，接縫寬度應不大于10～20mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求;接口表面應平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。

　　【考點】

　　10.【題干】在隧道洞內的施工測量中，供襯砌用的臨時中線點，必須用(　)測定，其間距可視放樣需要適當加密。

　　【選項】

　　A.水準儀

　　B.測距儀

　　C.全站儀

　　D.經(jīng)緯儀

　　【答案】D

　　【解析】本題考核的是洞內施工測量。供襯砌用的臨時中線點，必須用經(jīng)緯儀測定，其間距可視放樣需要適當加密，但不宜大于10m。

　　【考點】

　　11.【題干】有關視線誘導設施的敘述，不正確的是(　)。

　　【選項】

　　A.視線誘導設施主要包括分合流標志、線形誘導標、輪廓標等

　　B.視線誘導設施主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備

　　C.輪廓標的結構與交通標志相同

　　D.用于輪廓標上的逆反射材料主要包括反射器和反光膜

　　【答案】C

　　【解析】本題考核的是視線誘導設施。視線誘導設施主要包括分合流標志、線形誘導標、輪廓標等，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。分合流標志、線形誘導標的結構與交通標志相同，輪廓標主要包括附著式、柱式等形式。用于輪廓標上的逆反射材料主要包括反射器和反光膜，其中，反射器有微棱鏡型和玻璃珠型兩種形式。

　　【考點】

　　12.【題干】滲溝的坑壁土質為黏性土或粉細砂土，采用無砂混凝土板作反濾層時，在無砂混凝土板的外側，應加設(　)mm厚的中粗砂或滲水土工織物反濾層。

　　【選項】

　　A.100～150

　　B.100～200

　　C.80～150

　　D.80～200

　　【答案】A

　　【解析】本題考核的是滲溝的設置要求。滲溝的坑壁土質為黏性土或粉細砂土，采用無砂混凝土板作反濾層時，在無砂混凝土板的外側，應加設100～150mm厚的中粗砂或滲水土工織物反濾層。

　　【考點】

　　13.【題干】對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于(　)d。

　　【選項】

　　A.5

　　B.7

　　C.14

　　D.30

　　【答案】B

　　【解析】本題考核的是無機結合料基層養(yǎng)生。對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。對于二級和二級以下的公路，如養(yǎng)生期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應限制重型車輛通行。

　　【考點】

　　14.【題干】二氧化碳氣體含量超過(　)%時，應采取通風措施。

　　【選項】

　　A.0.1

　　B.0.2

　　C.0.3

　　D.0.5

　　【答案】C

　　【解析】本題考核的是挖孔樁基礎施工安全控制要求。二氧化碳氣體含量超過0.3%時，應采取通風措施。對含量雖不超過規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺時，亦應采取通風或換班作業(yè)等措施。

　　【考點】

　　15.【題干】土工布鋪設于路堤底部，在路基自重作用下受拉產(chǎn)生抗滑力矩，提高路基(　)。

　　【選項】

　　A.滲水性

　　B.高塑性

　　C.適應性

　　D.穩(wěn)定性

　　【答案】D

　　【解析】本題考核的是土工聚合物處治。土工布鋪設于路堤底部，在路基自重作用下受拉產(chǎn)生抗滑力矩，提高路基穩(wěn)定性。土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應力分散和加筋補強。土工布連接一般采用搭接法或縫接法。目前縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。

　　【考點】

　　16.【題干】在進行壓實度檢測時，用于細粒土的密度測試，屬于現(xiàn)場密度測定方法中的(　)方法。

　　【選項】

　　A.灌砂法

　　B.環(huán)刀法

　　C.核子密度濕度儀法

　　D.表面振動壓實儀法

　　【答案】B

　　【解析】本題考核的是現(xiàn)場密度測定方法。環(huán)刀法用于細粒土的密度測試。灌砂法適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。核子密度濕度儀法利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。

　　【考點】

　　17.【題干】有關對隧道水害成因的敘述中，不正確的是(　)。

　　【選項】

　　A.隧道穿過含裂隙水的巖層

　　B.隧道穿過可溶性地層與充水的溶槽相連通時

　　C.曾在雨期進行隧道施工

　　D.原建隧道襯砌防水、排水設施不全

　　【答案】C

　　【解析】本題考核的是隧道水害的成因。水害的成因包括：

　　(1)隧道穿過含水的地層。

　　1)砂類土和漂卵石類土含水地層。

　　2)節(jié)理、裂隙發(fā)育，含裂隙水的巖層。

　　3)石灰?guī)r、白云巖等可溶性地層，當有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時。

　　4)淺埋隧道地段，地表水可沿覆蓋層的裂隙、孔洞滲透到隧道內。

　　(2)隧道襯砌防水及排水設施不完善。

　　1)原建隧道襯砲防水、排水設施不全。

　　2)混凝土襯砌施工質量差，蜂窩、孔隙、裂縫多，自身防水能力差。

　　3)防水層(內貼式、外貼式或中間夾層)施工質量不良或材質耐久性差，經(jīng)使用數(shù)年后失效。

　　4)混凝土的工作縫、伸縮縫、沉降縫等未做好防水處理。

　　5)襯砌變形后，產(chǎn)生的裂縫滲透水。

　　6)即有排水設施，如襯砌背后的暗溝、盲溝，無襯砌的輔助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修阻塞。

　　【考點】

　　18.【題干】國家、部重點公路工程項目中100km以上的高速公路、獨立特大型橋梁和特長隧道工程的竣工驗收工作由(　)負責。

　　【選項】

　　A.交通運輸部

　　B.省級人民政府交通主管部門

　　C.市級人民政府交通主管部門

　　D.地方人民政府交通主管部門

　　【答案】A

　　【解析】本題考核的是公路工程竣工驗收程序。交通運輸部負責國家、部重點公路工程項目中100km以上的高速公路、獨立特大型橋梁和特長隧道工程的竣工驗收工作;其他公路工程建設項目，由省級人民政府交通主管部門確定的相應交通主管部門負責竣工驗收工作。

　　【考點】

　　19.【題干】根據(jù)《公路工程設計變更管理辦法》規(guī)定，不屬于公路工程設計變更的是(　)。

　　【選項】

　　A.重大設計變更

　　B.較大設計變更

　　C.特殊設計變更

　　D.—般設計變更

　　【答案】C

　　【解析】本題考核的是公路工程設計變更的分類。公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。

　　【考點】

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