(二)

　　某施工單位承接了某隧道施工任務，該隧道為分離式雙洞隧道，洞口間距50m。其中左線長3996m，進口里程樁號為ZK13+956;右線長4013m，進口里程樁號為YK13+952。

　　根據(jù)地質(zhì)勘察報告，YK14+020～YK16+200段分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。其中，YK14+850～YK14+900段穿越背斜組成的復式褶皺帶，為擠壓強烈、地應力相對集中地段。

　　開工當年10月5日，該隧道右洞采用全斷面開挖至YK14+872處，二襯距掌子面68m。

　　10月6日，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)YK14+859～YK14+866段初期支護變形超限，立即書面通知施工單位停止掘進。10月13日，施工單位根據(jù)設計變更的要求對變形超限段進行了處理。10月20日，YK14+859～YK14+863段發(fā)生塌方，至10月23日，塌方段在拱頂部位形成高2～3m、寬2～3m、長3～4m的塌腔。施工單位立即會同監(jiān)理、設計和業(yè)主單位對塌方段進行了現(xiàn)場確認及變更立項，由設計單位出具了變更設計圖。為防止類似的塌方事故，施工單位進一步加強了對未塌方段的塌方預測。

　　10月27日8時，在未對瓦斯?jié)舛冗M行檢測的情況下，34名工人進入洞內(nèi)開展塌方段及未塌方段的處理作業(yè)，作業(yè)采用的臺車上配備了普通配電箱和普通電源插座。10時起，由于風機出現(xiàn)故障，洞內(nèi)停止通風。11時20分左右，右洞發(fā)生瓦斯爆炸，34名工人全部罹難。

　　問題

　　1.根據(jù)地質(zhì)條件，指出該隧道潛在的安全事故類型。

　　【答案】潛在的安全事故類型有：

　　(1)塌方;

　　(2)瓦斯爆炸;

　　(3)瓦斯突出;

　　(4)瓦斯燃燒;

　　(5)涌水、突泥;

　　(6)巖爆。

　　【解析】

　　2.列舉施工單位可采用的隧道塌方常用預測方法。

　　【答案】可采用：

　　(1)觀察法;

　　(2)—般測量法;

　　(3)聲學測量法;

　　(4)微地震學測量法。

　　【解析】

　　3.根據(jù)背景資料，簡述對塌方段的處理措施。

　　【答案】(1)加固塌體兩端洞身;

　　(2)封閉塌腔頂部和側(cè)部;

　　(3)塌腔頂部加固;

　　(4)清渣;

　　(5)灌注襯砌混凝土。

　　【解析】

　　4.指出施工單位的哪些錯誤做法可能導致了本次瓦斯爆炸事件。

　　【答案】錯誤做法有：

　　(1)采用的配電箱及插座為非隔爆型(或普通配電箱及普通插座)，可能產(chǎn)生火花;

　　(2)洞內(nèi)停止通風，可能導致瓦斯?jié)舛仍黾?

　　(3)未進行瓦斯?jié)舛葯z測，瓦斯?jié)舛瓤赡苓_到爆炸界限而未通知人員撤離。

　　【解析】

　　5.根據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，判斷該事故等級。

　　【答案】特別重大事故。

　　【解析】

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