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　　1.1.1 路基施工準備與施工測量

　　【2020 年】21.路堤試驗路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括( )。

　　A.過程工藝控制方法 B.安全保證措施

　　C.環(huán)保措施 D.質(zhì)量控制標準

　　E.對初步設計文件的修改建議

　　【答案】ABCD。

　　解析：路堤試驗路段施工總結(jié)宜包括的內(nèi)容：

　　(1)填料試驗、檢測報告等。

　　(2)壓實工藝主要參數(shù)：機械組合;壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓

　　速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。

　　(3)過程工藝控制方法及質(zhì)量控制標準。

　　(4)施工組織方案及工藝的優(yōu)化。

　　(5)原始記錄、過程記錄。

　　(6)安全保障措施。

　　(7)環(huán)保措施。

　　1.1.3 挖方路基施工

　　【2023 年】1.石質(zhì)路床底面有地下水時，可設置( )進行排導。

　　A.排水路面 B.墊層 C.滲溝 D.土工格柵

　　【答案】C。

　　解析：路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝應采用硬質(zhì)碎石回填。

　　【2022 年】2.下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是( )。

　　A.在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開，作為隔振減震帶

　　B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔一次起爆

　　C.在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破

　　D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤

　　【答案】C。解析：光面爆破：在開挖限界的周邊適當排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。

　　【2021 年】13.某路段長 500m，縱坡較小(百分之零點幾)，挖深 28m，應選擇( )開挖方式。

　　A.通道縱挖法 B.分段縱挖法

　　C.多層橫向全寬挖掘法 D.單層橫向全寬挖掘法

　　【答案】A。解析：通道縱挖法：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴大工作面，并利用該通道作為運土路線及場內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高，該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路整開挖。

　　【2021 年】18.挖方路基應開挖至( )

　　A.路床頂面 B.路面頂面

　　C.上路堤頂面 D.下路堤頂面

　　【答案】A。解析：挖方路基應開挖至路床頂面。開挖至零填、路塹路床部分后，應及時進行路床施工;如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少 300mm 厚的保護層。

　　1.1.4 填方路基施工

　　【2023 年】21.高速公路路床填料可采用材料的有( )。

　　A.砂礫 B.細粒土

　　C.碎石 D 片石

　　E.粉土

　　【答案】ABC。解析。高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級配好的碎石土、礫石土等;粗粒料缺乏時，可采用無機結(jié)合料改良細粒土。

　　【2022 年】1.關于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是( )。

　　A.施工過程中每填筑三層后應進行壓實度檢測

　　B.壓實度檢測頻率由現(xiàn)場監(jiān)理工程師確定

　　C.填土路堤壓實度檢測只能采用灌砂法

　　D.施工過程中，每填筑 2m 宜檢測路基中線和寬度

　　【答案】D。解析：填土路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中，每一壓實層均應進行壓實度檢測，檢測頻率為每 1000m2不少于 2 點。壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法。施工過程中，每填筑 2m 宜檢測路線中線和寬度。

　　【2021 年】17.土石路基的填筑方法應采用( )。

　　A.豎向填筑法(傾填法) B.沖擊壓實法

　　C.分層填筑、分層壓實 D.縱向分層填筑

　　【答案】C。解析：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑、分層壓實。

　　【2019 年】22.填石路基不得采用的填料是( )。

　　A.膨脹性巖 B.易溶性巖石

　　C.中、硬巖石 D.軟巖

　　E.鹽化巖石

　　【答案】ABE。解析：硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料;軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料;膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑。

　　1.1.5 路基季節(jié)性施工

　　【2019 年】1.不宜冬期施工的項目( )。

　　A.含水率高的流動土質(zhì)開挖 B.河灘地段開挖

　　C.整修路基邊坡 D.巖石地段的路塹開挖

　　【答案】C。解析：不宜冬期施工的項目：

　　(1)高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下 1m 范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。

　　(2)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。

　　(3)整修路基邊坡。

　　(4)在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。

　　1.1.6 路基改建施工

　　【2022 年】1.公路工程改建時，新舊路基銜接的技術處理措施有( )。

　　A.將舊土路肩翻曬

　　B.將舊土路肩摻灰重新碾壓

　　C.低等級公路改建時，新舊路基處理可不挖臺階

　　D.改進路基開挖臺階方案，以消除舊路基邊坡壓實度不足

　　E.采取合理工藝，減少新舊路基結(jié)合處不均勻沉降

　　【答案】ABDE。解析：新舊路基銜接的技術處理措施。

　　(1)清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。

　　(2)將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求。

　　(3)修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，沿道路縱向鋪設一定幅寬的土工材料，使土工材料一半位于老路基中，另一半位于加寬路基土中，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新老路堤沉降差。

　　1.1.7 特殊路基施工技術

　　【2020 年】1.軟土地區(qū)路堤施工期間，坡腳水平位移速率 24h 應不大于( )。

　　A.3 mm B.5 mm C.8 mm D.10 mm

　　【答案】B。解析：施工期間，路堤中心線地面沉降速率 24h 應不大于 10～15mm，坡腳水平位移速率 24h 應不大于 5mm。應結(jié)合沉降和位移觀測結(jié)果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應以水平位移控制為主，超過標準應立即停止填筑。

　　【2019 年】2.不宜采用強夯法施工的是( )。

　　A.高飽和度的粉土 B.碎石土

　　C.雜填土 D.軟土

　　【答案】A。解析：強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。

　　1.2.1 防護工程設置與施工

　　【2019 年】3.不屬于間接防護的是( )。

　　A.順壩 B.石籠

　　C.丁壩 D.改移河道

　　【答案】B。解析：(24 年改)主要導流構(gòu)造物有丁壩、順壩、防洪堤、攔水壩等。必要時進行疏浚河床、改變河道，目的是改變流水方向，避免或緩和水流對路基的直接破壞作用。直接防護可采用植物防護、砌石防護、拋石防護或石籠防護、浸水擋土墻等形式。

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