2024一建考試沖刺倒計(jì)時(shí)，考試吧整理了“2024年一級(jí)建造師考試市政公用工程沖刺提分卷”，同學(xué)們速來(lái)刷題漲分！一建市政公用工程沖刺卷完整版加微信“wantiku505”免費(fèi)領(lǐng)取。

　　1.熱拌瀝青混合材料按( )分為密級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配和開(kāi)級(jí)配三大類(lèi)。

　　A.瀝青摻量

　　B.顆粒粒徑

　　C.空隙率

　　D.密度

　　【答案】C

　　【解析】熱拌瀝青混合料，按空隙率大小將瀝青混合料分為密級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配、開(kāi)級(jí)配三大類(lèi)。

　　2.二灰穩(wěn)定粒料基層中的粉煤灰，若( )含量偏高，易使路面起拱，直接影響道路基層和面層的彎沉值。

　　A.二氧化硫

　　B.三氧化硫

　　C.二氧化硅

　　D.三氧化二鋁

　　【答案】B

　　【解析】二灰穩(wěn)定粒料基層中的粉煤灰，若三氧化硫含量偏高，易使路面起拱，直接影響道路基層和面層的彎沉值。

　　3.下列橋梁常用術(shù)語(yǔ)中，正確的是( )。

　　A.拱橋凈跨徑是指拱軸線(xiàn)兩端點(diǎn)之間的水平距離

　　B.橋下凈空高度是指橋面與橋下線(xiàn)路路面之間的距離

　　C.建筑高度是指橋上行車(chē)路面標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

　　D.橋梁全長(zhǎng)是指多孔橋梁中各孔凈跨經(jīng)的總和

　　【答案】C

　　【解析】?jī)艨鐝剑合噜弮蓚�(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距。對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。橋下凈空高度：設(shè)計(jì)洪水位、計(jì)算通航水位或橋下線(xiàn)路路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。建筑高度：橋上行車(chē)路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。橋梁全長(zhǎng)：是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，簡(jiǎn)稱(chēng)橋長(zhǎng)�？偪鐝剑憾嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝降目偤�，也稱(chēng)橋梁孔徑。

　　4.關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋施工說(shuō)法正確的是( )。

　　A.預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度為孔道長(zhǎng)度與千斤頂長(zhǎng)度的總和

　　B.預(yù)應(yīng)力筋采用電弧切割

　　C.預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，伸長(zhǎng)值應(yīng)從開(kāi)始張拉時(shí)量測(cè)

　　D.先張法放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)分階段，對(duì)稱(chēng)、交錯(cuò)地放張

　　【答案】D

　　【解析】預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、錨(夾)具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度、鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸或切斷機(jī)切斷，不得采用電弧切割。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，伸長(zhǎng)值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開(kāi)始量測(cè)。放張順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，應(yīng)分階段、對(duì)稱(chēng)、交錯(cuò)地放張。

　　5.確定懸臂澆筑段前端標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮的因素中不包括( )。

　　A.掛籃前端的垂直變形值

　　B.預(yù)拱度設(shè)置

　　C.施工中未澆筑段的設(shè)計(jì)標(biāo)高

　　D.溫度影響

　　【答案】C

　　【解析】確定懸臂澆筑段前端標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮：(1)掛籃前端的垂直變形值;(2)預(yù)拱度設(shè)置;

　　(3)施工中已澆段的實(shí)際標(biāo)高;(4)溫度影響。因此，施工過(guò)程中的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為前三項(xiàng);必要時(shí)結(jié)構(gòu)物的變形值、應(yīng)力也應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定。

　　6.關(guān)于橋面防水系統(tǒng)施工的說(shuō)法，正確的是( )。

　　A.防水卷材鋪設(shè)時(shí)，搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 300mm

　　B.防水卷材應(yīng)沿橋梁縱、橫坡從高處向低處鋪設(shè)

　　C.防水涂料應(yīng)先進(jìn)行大面積涂刷后再進(jìn)行節(jié)點(diǎn)處理

　　D.卷材防水層上瀝青混凝土攤鋪溫度應(yīng)高于防水卷材的耐熱度

　　【答案】D

　　【解析】鋪設(shè)防水卷材時(shí)，任何區(qū)域的卷材不得多于 3 層，搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 500mm 以上，嚴(yán)禁沿道路寬度方向搭接形成通縫。防水卷材應(yīng)采用沿橋梁縱、橫坡從低處向高處的鋪設(shè)方法，高處卷材應(yīng)壓在低處卷材之上。防水涂料應(yīng)先做好節(jié)點(diǎn)處理，然后再進(jìn)行大面積涂布。防水層上瀝青混凝土的攤鋪溫度應(yīng)與防水層材料的耐熱度相匹配。卷材防水層上瀝青混凝土的攤鋪溫度應(yīng)高于防水卷材的耐熱度;涂料防水層上瀝青混凝土的攤鋪溫度應(yīng)低于防水涂料的耐熱度。

　　7.TBM 法隧道施工使用開(kāi)敞式掘進(jìn)機(jī)時(shí)，一般采用( )襯砌。

　　A.現(xiàn)澆鋼筋混凝土

　　B.預(yù)制裝配式

　　C.圓形管片

　　D.復(fù)合式

　　【答案】D

　　【解析】TBM 法隧道使用護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī)時(shí)，一般采用圓形管片襯砌，使用開(kāi)敞式掘進(jìn)機(jī)，可以先施作初期支護(hù)，然后澆灌模筑混凝土永久性襯砌，即復(fù)合式襯砌。

　　8.設(shè)置內(nèi)支撐的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，擋土的應(yīng)力傳遞路徑是( )。

　　A.圍護(hù)墻→支撐→圍檁

　　B.支撐→圍檁→圍護(hù)墻

　　C.圍護(hù)墻→圍檁→支撐

　　D.圍檁→支撐→圍護(hù)墻

　　【答案】 C

　　【解析】本題考查的是深基坑支撐結(jié)構(gòu)類(lèi)型。支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護(hù)(樁)墻→圍檁(冠梁)→支撐。

　　9.豎井馬頭門(mén)破除施工工序有：①預(yù)埋暗梁、②破除拱部、③破除側(cè)墻、④拱部地層加固、⑤破除底板，正確的順序?yàn)? )。

　　A.①②③④⑤

　　B.①④②③⑤

　　C.①④③②⑤

　　D.①②④③⑤

　　【答案】B

　　【解析】豎井初期支護(hù)施工至馬頭門(mén)處應(yīng)預(yù)埋暗梁及暗柱，并沿馬頭門(mén)拱部外輪廓線(xiàn)打入超前小導(dǎo)管，注漿加固地層，破除按照先拱部、再側(cè)墻、最后底板的順序進(jìn)行。

　　10.在盾構(gòu)向前推進(jìn)盾尾空隙形成的同時(shí)進(jìn)行，漿液在盾尾空隙形成的瞬間及時(shí)起到充填作用的注漿方式是( )。

　　A.同步注漿

　　B.二次注漿

　　C.堵水注漿

　　D.一次注漿

　　【答案】A

　　【解析】同步注漿與盾構(gòu)掘進(jìn)同時(shí)進(jìn)行，是通過(guò)同步注漿系統(tǒng)，在盾構(gòu)向前推進(jìn)盾尾空隙形成的同時(shí)進(jìn)行，漿液在盾尾空隙形成的瞬間及時(shí)起到充填作用，使周?chē)�土體獲得及時(shí)的支撐，可有效防止巖體的坍塌，控制地表的沉降。

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