[案例4]答：

　　(1)該工程應(yīng)編寫單位工程施工組織設(shè)計不應(yīng)編寫施工方案，這項工作應(yīng)由項目總工程師負(fù)責(zé)。

　　(2)網(wǎng)絡(luò)圖不可根據(jù)工程量清單繪制而應(yīng)按施工流程圖繪制。

　　(3)施工單位管理上存在問題，他們擅自修改設(shè)計圖紙是不允許的。應(yīng)征得建設(shè)單位和設(shè)計單位同意，由設(shè)計單位修改。

　　(4)施工圖預(yù)算應(yīng)由設(shè)計單位、有資格的中介機(jī)構(gòu)編制，也可由施工企業(yè)中有法定資格、持證上崗人員編制，其他人無權(quán)編制。

　　(5)不全面，施工安全技術(shù)交底的策劃與實(shí)施還應(yīng)包括項目安全技術(shù)職責(zé)的劃分。

　　[案例5]答：

　　(1)單位工程的施工組織設(shè)計應(yīng)由總包單位編制，其中大型設(shè)備吊裝應(yīng)該是重要工作，應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制吊裝方案。因此吊裝方案應(yīng)A負(fù)責(zé)編制。

　　吊裝方案的主要內(nèi)容是：工程概況、方案選擇、工藝分析與工藝布置、吊裝施工平面布置圖、施工步驟與工藝崗位分工、工藝計算制訂安全技術(shù)措施、資源計劃等。

　　(2)應(yīng)急措施共三條：1)首先搶救傷員排除險情，采取措施防止事故蔓延。2)保護(hù)事故現(xiàn)場。3)事故現(xiàn)場保護(hù)進(jìn)間通常到事故結(jié)案后，當(dāng)?shù)卣�府或調(diào)查組認(rèn)定事故原因清楚后方可解除。

　　(3)本次事故應(yīng)由總包A單位及時向本單位和上級主管部門報告。根據(jù)指導(dǎo)書224頁“輕傷事故和重傷事故由施工企業(yè)調(diào)查、處理、結(jié)案”的規(guī)定，應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)和獨(dú)立法人的吊裝單位負(fù)責(zé)調(diào)查、處理和結(jié)案，總包A單位負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部關(guān)系。

　　(4)產(chǎn)生的原因如下：

　　吊車司機(jī)和吊裝指揮均為特種作業(yè)人員，應(yīng)持證上崗，但大貨車司機(jī)不是汽車吊司機(jī)，不能操作。吊裝指揮應(yīng)由熟練的起重工擔(dān)任，而不能用架子工代替。他們的證件與崗位不符，可以認(rèn)為是無證上崗。

　　因為調(diào)查結(jié)果顯示，現(xiàn)場條件、吊車的吊裝能力及支腿設(shè)置、地基承載力均沒問題，那么只有一種情況可以使吊車傾覆，那就是設(shè)備放的位置到吊車中心距離超過了允許范圍。

　　所使用的吊車負(fù)荷過載自動保護(hù)裝置失靈，吊裝設(shè)備不完好。

　　(5)因為吊裝單位為獨(dú)立法人，又有相應(yīng)的資質(zhì)，一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任應(yīng)由吊裝單位負(fù)責(zé)。總包A單位應(yīng)負(fù)選擇隊伍不當(dāng)和現(xiàn)場監(jiān)督不嚴(yán)的責(zé)任。