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　　1 [單選題] 用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是(　　)。

　　A.

　　廠拌熱再生法

　　B.

　　現場熱再生法

　　C.

　　廠拌熱冷生法

　　D.

　　現場冷再生法

　　參考答案：D

　　◆◆參考解析：

　　【解析】此題考查路面改建施工技術。現場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。目前，應用類型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。

　　現場冷再生工藝的優(yōu)點有：原路面材料就地實現再生利用，節(jié)省了材料轉運費用;施工過程能耗低、污染小;適用范圍廣。缺點是：施工質量較難控制;一般需要加鋪瀝青面層，再生利用的經濟性不太明顯。

　　所以，本題的正確選項是“D.現場冷再生法”。

　　2 [多選題] 新建水泥混凝土路面面板抗滑構造施工方法有(　　)。

　　A.

　　人工拉槽

　　B.

　　硬刻槽

　　C.

　　拉毛機拉槽

　　D.

　　鋪砂

　　E.

　　銑刨機銑刨

　　參考答案：A,B,C

　　◆◆參考解析：

　　本題考核的是抗滑構造施工方法。水泥混凝土路面攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。當日施工進度超過500 m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。

　　3 [簡答題] 背景資料：

　　某山區(qū)公路工程，業(yè)主在招標時給出了工程量清單，要求采用工程量清單報價的方法進行報價，給出的工程細目共七部分，投標時，承包商在核算工程數量時發(fā)現樁基的設計數量比清單數量少，承包商為了降低報價，就對工程量清單進行了更改，按更改后的數量進行報價;在某橋梁工程報價時，承包商發(fā)現沒有模板和腳手架細目，認為業(yè)主有漏項，以后工程施工時再進行增項，在報價時未考慮此費用。各細目的單價確定后，承包商進行了匯總，得出了投標總價，寫入了投標書。

　　問題：

　　1、公路工程工程量清單的工程細目包括哪八部分?

　　2、據上述材料，說出承包商投標時有無不妥之處，如有請指出，并說明理由。

　　◆◆參考解析：

　　1. 工程細目根據工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設施及予埋管線工程、綠化及環(huán)境保護、房建工程八個部分。

　　2. 有不妥之處。

　　1)業(yè)主給定的工程量清單是承包商報價的基礎，承包商不得擅自修改，發(fā)現與設計不一致時，可向業(yè)主申請澄清，根據業(yè)主的澄清文件進行更改，沒有澄清的按清單數量報價。

　　2)橋梁工程的模板和腳手架等材料不單獨設置細目，其費用在投標時需考慮，應包括在相應的工程細目中。

　　4 [單選題] 在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計用來量測(　　)。

　　A.

　　拱頂下沉

　　B.

　　地表下沉

　　C.

　　圍巖體內位移

　　D.

　　圍巖周邊位移

　　參考答案：D

　　◆◆參考解析：

　　【解析】隧道施工監(jiān)控量測中的不同項目要采用不同的測量方法和測量儀器，具體的項目表見考試用書中表1B414022—1和表1B414022-2。

　　5 [單選題]用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是(　　)。

　　A.

　　廠拌熱再生法

　　B.

　　現場熱再生法

　　C.

　　廠拌熱冷生法

　　D.

　　現場冷再生法

　　參考答案：D

　　◆◆參考解析：

　　此題考查路面改建施工技術�，F場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴重的一級以下公路瀝青路面的翻修，重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。目前，應用類型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。

　　6 [單選題] 關于粉煤灰路堤的施工，正確的說法是(　　)。

　　A.

　　粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤

　　B.

　　凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料

　　C.

　　粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降

　　D.

　　粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　【解析】此題考查粉煤灰路堤施工技術。粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由于是輕質材料，粉煤灰的使用可減輕土體結構自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。

　　所以，本題的正確選項是“B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料”。

　　7 [多選題] 根據《公路水運工程施工安全標準化指南》，路基工程中屬于超過一定規(guī)模危險性較大的分部分項工程有(　　)。

　　A.

　　深度≥2m的基坑(槽)的土(石)方開挖

　　B.

　　存在有毒有害氣體分布的基坑(槽)的土方開挖

　　C.

　　滑坡量大于105m3的中型以上滑坡體

　　D.

　　高度≥20m的土質邊坡

　　E.

　　高度≥25m的巖質邊坡

　　參考答案：B,C,D

　　◆◆參考解析：

　　【解析】本題考點是超過一定規(guī)模危險性較大的分部分項工程。根據《公路水運工程施工安全標準化指南》的規(guī)定，超過一定規(guī)模危險性較大的分部分項工程有：

　　(1)深度≥5m的基坑(槽)的土(石)方開挖;

　　(2)開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑(構筑)物的安全，或存在有毒有害氣體分布的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程;

　　(3)滑坡量大于105m3的中型以上滑坡體;

　　(4)高度≥20m的土質邊坡，或高度≥30m的巖質邊坡。

　　深度≥2m的基坑應為深度≥5m的基坑，選項A錯誤。高度≥25m的巖質邊坡應為高度≥30m的巖質邊坡，選項E錯誤。

　　故本題正確選項應為“B、C、D”。

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