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            2011監(jiān)理工程師《理論與法規(guī)》預(yù)測題及答案2

            距離2011年監(jiān)理工程師考試僅剩14天,考試吧編輯整理“2011監(jiān)理工程師《理論與法規(guī)》預(yù)測題及答案”幫助大家輕松備考。
            第 1 頁:一、單項選擇題
            第 3 頁:二、多項選擇題
            第 4 頁:參考答案



              一、單項選擇題(共30題)

              1.建設(shè)工程監(jiān)理的行為主體是( )。

              A.建設(shè)單位

              B.工程監(jiān)理單位

              C.建設(shè)主管部門

              D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)

              2.管理跨度大小的相關(guān)影響因素不包括( )。

              A.管理人員性格

              B.管理層次

              C.授權(quán)程度

              D.被管理者素質(zhì)

              3.建設(shè)工程風險分解的途徑之一是按時間維分解.就是考慮了建設(shè)工程( )的不同風險。

              A.進度目標

              B.實施不同階段

              C.施工階段

              D.季節(jié)變化

              4.如果初步設(shè)計提出的總概算超過可行性研究報告中總投資估算的10%以上,應(yīng)當重新( )。

              A.編制項目建議書

              B.編制可行性研究報告

              C.評估可行性研究報告

              D.向原審批單位報批可行性研究報告

              5.在工程施工各方不了解工程,不清楚現(xiàn)場的實際情況下,采用( )可能是一個相當有效的協(xié)調(diào)方法。

              A.交談協(xié)調(diào)法

              B.書面協(xié)調(diào)法

              C.訪問協(xié)調(diào)法

              D.情況介紹法

              6.業(yè)主將建設(shè)工程的設(shè)計、施工以及材料設(shè)備的任務(wù)經(jīng)過分解分別發(fā)包給若干個設(shè)計單位、施工單位和材料設(shè)備供應(yīng)單位,并分別與各方簽訂合同的發(fā)包方式是( )。

              A.平行發(fā)包模式

              C.總分包模式

              C.項目總承包模式

              D.項目總承包管理模式

              7.下列選項屬于平行發(fā)包模式的缺點的是( )。

              A.合同過于簡單

              B.投資控制難度大

              C.建設(shè)周期較長

              D.質(zhì)量控制難度大

              8.充分調(diào)動和發(fā)揮職工的積極性、創(chuàng)造性是監(jiān)理企業(yè)( )制度所發(fā)揮的作用。

              A.人事管理

              B.勞動合同管理

              C.財務(wù)管理

              D.經(jīng)營管理

              9.由于建設(shè)工程實施過程中的每個變化都會對目標和計劃的實現(xiàn)帶來一定的影響,所以,控制人員需全面、及時、準確地了解計劃的執(zhí)行情況及其結(jié)果,這就需要通過( )來實現(xiàn)。

              A.轉(zhuǎn)換

              B.反饋

              C.對比

              D.糾正

              10.將控制類型劃分為前饋控制和反饋控制的依據(jù)是( )。

              A.控制措施作用于控制對象的時間

              B.控制信息的來源

              C.控制過程是否形成閉合回路

              D.制定控制措施的出發(fā)點

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