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            2013年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》要點總結(jié)

             

              不吊;7)工件捆綁、吊拄不牢不吊;8)重物棱角處與吊繩之間未加襯墊不吊:9)結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊;10)鋼(鐵)水裝得過滿不吊。

              (三) 大型游樂設(shè)施是指用于經(jīng)營目的,承載乘客游樂的設(shè)施,其范圍規(guī)定為設(shè)計最大運行線速度≥2m/s,或運行高度距地面≥2m的載人大型游樂設(shè)施

              大型游樂設(shè)施安全裝置1)安全帶2)安全壓杠3)鎖緊裝置4)制動裝置:制動能力(力或力矩)≥l .5倍額定負荷軸扭矩(或沖力) 5)止逆裝置:止逆裝置安全系數(shù)≥4。6)運動限制裝置 7)超速限制裝置8)緩沖裝置

              游樂設(shè)施安全裝置要求1)根據(jù)游樂設(shè)施的性能\結(jié)構(gòu)及運行方式的不同,必須設(shè)相應(yīng)形式安全裝置2)觀覽車必須能正反向轉(zhuǎn)動,停車開關(guān)應(yīng)設(shè)在便于操作位置3)提升機構(gòu)應(yīng)安全可靠,運行中不允許出現(xiàn)爬行、竄動及異常振動現(xiàn)象4)靠摩擦力提升的,摩擦面間不允許有明顯的相對滑動5)載人裝置在額定載荷下,停在提升段任意位置,提升機構(gòu)應(yīng)能平穩(wěn)啟動6)提升段應(yīng)設(shè)疏導乘客的安全通道7)在有可能導致人體、物體墜落而造成傷亡的地方,應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)8)游樂設(shè)施的機械部分應(yīng)有防護罩或其他有效的保護措施防止乘客接觸。9)高度20m以上的游樂設(shè)施,在高度10 m處應(yīng)設(shè)有風速計。

              游樂設(shè)施安全使用要求1)游樂設(shè)施在每日投入運營前,使用單位必須進行試運行和相應(yīng)的安全檢查,并記錄檢查情況。2)每次運行前,作業(yè)和服務(wù)人員必須向游客講解安全注意事項,并對安全裝置進行檢查確認。運行中要注意游客動態(tài),及時制止游客的危險行為。3)室外游樂設(shè)施在暴風雨等危險的天氣條件下不得操作和使用;高度超過20 m的游樂設(shè)施在風速大于15 m/s時,必須停止運行。7)使用單位必須制定救援預(yù)案,并且每年至少組織1次游樂設(shè)施出現(xiàn)意外事件或者發(fā)生事故的緊急救援演習,演習情況應(yīng)當記錄備查。

              (四)客運索道容易發(fā)生墜落、摔傷、擠壓等事故。

              客運索道事故特點1)露天高處作業(yè)2)鋼絲繩的安全影響大3)自然條件變化大、規(guī)則性差4)安全環(huán)節(jié)多、關(guān)聯(lián)性差5)職工誤操作多,乘客和周邊人員錯誤行為多6)營救難度大,社會影響大。

              客運索道事故應(yīng)急措施1)發(fā)生客運索道事故時,應(yīng)立即通知客運架空索道制造、維保單位,并根據(jù)需要按緊急處置措施解救人員。2)索道不能繼續(xù)運行時,必須采用最簡單的方法.在最短的時間內(nèi)將乘客從客車內(nèi)撤離到地面。3)當外部供電回路電源停電,或主電機控制系統(tǒng)發(fā)生故障時,應(yīng)開啟備用電源。4)在采用應(yīng)急運行方案無效或不能保證不發(fā)生重大問題、索道不能應(yīng)急運行時,要實施線路處置方案來營救線路上的乘客,索道上站的游客可由工作人員帶領(lǐng)步行下山或安排在安全地方休息。

              客運索道安全管理措施(1)建立健全安全檔案。(2)客運索道的運營使用單位的主要負責人應(yīng)當熟悉客運索道的相關(guān)知識,并全面負責客運索道的安全使用。(3)安全管理人員應(yīng)由責任心強,有一定經(jīng)驗和相當文化程度的人擔任,并配備一定比例的工程技術(shù)人員.以利于促進安全科技活動,進行目標管理。(4)客運索道作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格,取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書。(5)救護組織。(6)索道運營單位應(yīng)配備適宜的營救設(shè)施,如絞車、梯子、救護袋等。一般按照營救工作時間少于3h的標準來配備營救設(shè)備和營救人員的數(shù)量。

              客運索道安全使用要求1)客運索道的運營使用單位在客運索道每日投入使用前,應(yīng)當進行試運行和例行安全檢查,并對安全裝置進行檢查確認。2)客運索道的運營使用單位應(yīng)當將客運索道的安全注意事項和警示標志置于為乘客注意的顯著位置。3)客運索道的運營使用單位的主要負責人至少應(yīng)當每月召開一次會議,督促、檢查客運索道的安全使用工作。

              特種設(shè)備檢測技術(shù)

              直觀檢查和量具檢查通常稱為宏觀檢查。宏觀檢查是對在用承壓類特種設(shè)備進行內(nèi)、外部檢驗常用的檢驗方法。宏觀檢查的方法簡單易行,可以直接發(fā)現(xiàn)和檢驗容器內(nèi)、外表面比較明顯的缺陷,為進一步利用其他方法作詳細的檢驗提供線索和依據(jù)。

              直觀檢查是承壓類特種設(shè)備最基本的檢驗方法,通常在采用其他檢驗方法之前進行,是進一步檢驗的基礎(chǔ)。它主要是憑借檢驗人員的感覺器官,對容器的內(nèi)、外表面進行檢查,以判別其是否有缺陷。

              量具檢查采用簡單的工具和量具對直觀檢查所發(fā)現(xiàn)的缺陷進行測量,以確定缺陷的嚴重程度,是直觀檢查的補充手段。

              無損檢測:應(yīng)用無損檢測技術(shù)為達到4個目的:保證產(chǎn)品質(zhì)量、保障安全使用、改進制造工藝、降低生產(chǎn)成本。

              射線檢測特點對體積型缺陷(氣孔、夾渣類)檢出率高,對面積型缺陷(裂紋、未熔合類)如照相角度不適當容易漏檢,適宜檢驗較薄的工件,不適宜檢驗較厚的工件,適宜檢驗對接焊縫,不適宜檢驗角焊縫以及板材、棒材和鍛件等。

              射線的安全防護主要是采用時間防護、距離防護和屏蔽防護三大技術(shù)。與射線源的距離增大2倍,射線的強度會降低3/4。

              超聲波檢測特點對面積性缺陷的檢出率較高,而對體積型缺陷檢出率較低;適宜檢驗厚度較大的工件;適用于檢測各種試件,包括檢測對接焊縫、角焊縫,板材、管材、棒材、鍛件以及復(fù)合材料等;

              磁粉檢測適宜鐵磁材料探傷,不能用于非鐵磁材料,可檢出表面和近表面缺陷,不能用于檢測內(nèi)部缺陷,檢測靈敏度高,可發(fā)現(xiàn)極細小的裂紋及其他缺陷。

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