龍門架、井字架都是用做施工中的物料垂直運(yùn)輸。龍門架、井字架是因架體的外形結(jié)構(gòu)而得名。龍門架由天梁及兩立柱組成，形如門框;井架由四邊的桿件組成，形如“井”字的截面架體，提升貨物的吊籃在架體中間上下運(yùn)行。龍門架、井字架物料升降機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)使用，也應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。
(1)構(gòu)造 升降機(jī)架體的主要構(gòu)件有立柱、天梁、上料吊籃、導(dǎo)軌及底盤。架體的固定方法可采用在架體上拴纜風(fēng)繩，其另一端固定在地錨處;或沿架體每隔一定高度，設(shè)一道附墻桿件;與建筑物的結(jié)構(gòu)部位連接牢固，從而保持架體的穩(wěn)定。
(2)安全防護(hù)裝置
�、偻？垦b置：吊籃到位�？亢螅�(dāng)工人進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)時(shí)，由于卷?yè)P(yáng)機(jī)抱閘失靈或鋼絲繩突然斷裂，吊籃不會(huì)墜落以保人員安全。
�、跀嗬K保護(hù)裝置：當(dāng)鋼絲繩突然斷開(kāi)時(shí)，此裝置即彈出，兩端將吊籃卡在架體上，使吊籃不墜落。
�、鄣趸@安全門：即當(dāng)?shù)趸@落地時(shí)，安全門自動(dòng)開(kāi)啟，吊籃上升時(shí)，安全門自行關(guān)閉。
�、軜菍涌谕？繖跅U：升降機(jī)與各層進(jìn)料口結(jié)合處搭設(shè)了運(yùn)料通道，通道處應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。
�、萆狭峡诜雷o(hù)棚：升降機(jī)地面進(jìn)料口搭設(shè)的防護(hù)棚。
⑥超高限位裝置：防止吊籃失控上升與天梁碰撞的裝置。
�、呦聵O限限位裝置：主要用于高架升降機(jī)，為防止吊籠下行時(shí)不停機(jī)，壓迫緩沖裝置造成事故。
⑧超載限位器：為防止裝料過(guò)多而設(shè)置。
�、嵬ㄓ嵮b置：升降時(shí)聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
(3)基礎(chǔ)、附墻架、纜風(fēng)繩及地錨
�、倩A(chǔ)：依據(jù)升降機(jī)的類型及土質(zhì)情況確定基礎(chǔ)的做法。
②附墻架：每間隔一定高度必須設(shè)一道附墻桿件與建筑結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行連接，從而確保架體的自身穩(wěn)定。
�、劾|風(fēng)繩：當(dāng)升降機(jī)無(wú)條件設(shè)置附墻架時(shí)，應(yīng)采用纜風(fēng)繩固定架體。第一道纜風(fēng)繩的位置可以設(shè)置在距地面20m高處，架體高度超過(guò)20m以上，每增高10m就要增加一組纜風(fēng)繩;每組(或每道)纜風(fēng)繩不應(yīng)少于4根，沿架體平面360°范圍內(nèi)布局;按照纜風(fēng)繩的受力情況應(yīng)采用直徑不小于9.3mm的鋼絲繩。
�、艿劐^：要視其土質(zhì)情況，決定地錨的形式和作法。
(4)安裝與拆除
龍門架、井字架物料提升機(jī)的安裝與拆除必須編制專項(xiàng)施工方案。由有資質(zhì)的隊(duì)伍施工。
①升降機(jī)應(yīng)有專職機(jī)構(gòu)和專職人員管理。司機(jī)應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。
�、诮M裝后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行空載、動(dòng)載和超載試驗(yàn)。
�、蹏�(yán)禁載人升降和禁止攀登架體及從架體下面穿越。
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