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            2009安全工程師《生產(chǎn)技術》考試要點(第六章)

              第一節(jié) 鐵路運輸安全技術

              主要內容:鐵路運輸安全基本要求,主要事故隱患與有害因素,安全技術措施的實施

              一、鐵路運輸安全技術基礎知識

              1. 車務安全知識

              2.機務安全知識

             、帕熊囘\行監(jiān)控記錄裝置

              監(jiān)控裝置記錄的運行信息,實行退勤、日常兩級分析和運用干部輔助分析。退勤分析由退勤調度員,對乘務員趟車文件中所記錄的非常信息進行核對并作好記錄;日常分析是按鐵道部規(guī)定的分析內容及要求,對列車操縱、行車安全、作業(yè)標準化和監(jiān)控裝置使用中存在的共性問題,認真進行分析;指導司機對分管機班乘務員的制動機使用、列車操縱、監(jiān)控盲區(qū)、標準化作業(yè)等信息進行重點分析;運用干部的輔助分析,由車隊車間和段技術管理等干部,實行逐級復檢、抽查的檢索分析。

              ⑵機車乘務員待乘休息管理的基本要求

              擔當夜間乘務工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務員,必須實行班前待乘休息制度。乘務員待乘臥床休息時間不得少于4h,待乘人員必須在規(guī)定時間持IC卡到達待乘室簽到,按指定房間休息,待乘室值班人員按規(guī)定辦理待乘人員的入、出待乘室手續(xù);段、車間值班干部每天必須檢查乘務員待乘休息情況,并實行IC卡寫卡的檢查管理制度,鐵路局、分局應對管內各待乘室的管理工作進行不定期的抽查。

              3.工務安全知識

              4.電務安全知識

              5.鐵道車輛安全知識

              ⑴列車中關門車的限制規(guī)定

              編入貨物列車的關門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%,超過時要計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力,不得低于280k。列車中關門車不得掛于機車后部三輛之內;在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛;列車最后一輛不得為關門車;列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門。旅客列車不準編掛關門車;運行途中臨時故障準許關閉一輛,但列車最后一輛不得為關門車。

             、萍t外線軸溫探測設備設置的基本原則

              在干線上。應設紅外線軸溫探測網(wǎng),軸溫探測站的間距一般按3Okm設置,鐵路局設紅外線軸溫監(jiān)控中心,鐵路分局設監(jiān)測中心及紅外線軸溫行調復示終端,列檢所設復示中心。

              6.牽引供電安全知識

              二、鐵路運輸安全影晌因素及典型事故隱患分析

              ( 一 ) 鐵路運輸安全影響因素分析 鐵路運輸安全影響因素包括人員影響因素和設備影響因素兩大類。

              1. 人員影響因素分析

              由于人在運輸工作中的重要地位 , 使得人的因素在運輸安全中起關鍵作用。影響鐵路運輸安全的人員包括運輸系統(tǒng)內人員和運輸系統(tǒng)外人員。

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